有看過賣座電影「鋼鐵人」 (Iron Man, 2008) 的網(wǎng)友,，相信對于帥氣不羈的主人翁Tony Stark皆有深刻印象,。片中瀟灑多金的Tony Stark，身負(fù)工業(yè)巨富接班人與鋼鐵人兩種角色,，品味非凡的他也選擇獨(dú)富科技特質(zhì)的奧迪超跑代表作R8,，來襯托鋼鐵人的正義形象。

注：本文轉(zhuǎn)載自U-car 撰文/董星銳 攝影/徐敬昕

　　先前在Auid總代理奧迪 Taiwan的安排下,，筆者有幸淺嘗奧迪 R8令人難以忘懷的超跑魅力,。然而今日在眼前的這輛全新TTS，火紅絕美的外觀造型,，嗆辣有勁的澎湃性能,，則恰恰好似Tony Stark身邊，外貌婉約,、但又個性十足的貼身秘書「小辣椒」,。

● TT經(jīng)典外型,，性能化空力設(shè)計上身

　　披上火辣的紅色車身烤漆,，線條圓潤的TTS頓時顯得殺氣騰騰,。然而TTS在外觀上絕非僅止于此：首先在招牌的單體盾形水箱護(hù)罩內(nèi)，嵌入紅色底色的TTS銘牌,，立即點(diǎn)出其不凡的性能地位,。兩側(cè)銳眼頭燈內(nèi)，12組LED構(gòu)成的日間行車燈,，搭配標(biāo)配的雙氙氣頭燈組,，不論白天或夜晚，都讓TTS成為道路上的耀眼焦點(diǎn),。

　　更為明顯的，乃前保桿和進(jìn)氣壩的造型,。對應(yīng)性能化身份，TTS兩側(cè)進(jìn)氣壩面積更形放大,，立體化的鈑件線條則強(qiáng)化車頭的肌理感。進(jìn)氣壩內(nèi)的黑色塑料材質(zhì)同樣采用十字柵狀網(wǎng)格,，若能采用鏤空設(shè)計，相信更能提升整體的性能質(zhì)感,。

　　一如奧迪性能化S家族的其它成員，TTS的兩側(cè)后照鏡,，同樣以金屬色澤烤漆包覆,，以和一般市售車型做出區(qū)別。方向燈殼內(nèi),，也嵌入LED轉(zhuǎn)向指示燈組,，來提升行駛時的安全性。

　　TTS車側(cè)最搶眼的,，無非是四組尺碼達(dá)到19吋的鋁合金輪圈,。原廠僅為TTS標(biāo)配五幅雙肋設(shè)計的18吋鋁圈,，然而為了匹配其強(qiáng)勁性能，總代理特別為國內(nèi)販?zhǔn)鄣腡TS,，直接升級19吋鋁圈,；七幅雙肋燻黑樣式的輕量化鋁圈，搭配扁平比僅有35的Continental CSC3跑胎,，整體的性能化跑格不言而喻,。

　　順著圓滑的線條來到車尾,，渾圓的尾部設(shè)計依然是TT車系的指標(biāo)精神。在擋風(fēng)玻璃下緣,，TTS同樣將擾流尾翼隱藏在鈑件之內(nèi),；在車速超過120km/h時，擾流尾翼便會自動升起,，來增加高速下的下壓力道,；而車速降至80km/h以下時，尾翼則會自動收納隱藏,。當(dāng)然,，車主也能自排檔座后方的按鍵，手動操作尾翼升降高度,。

　　持續(xù)堆棧性能意象,，在后保桿下緣，TTS亦采用呼應(yīng)車頭的線條概念,，以鐵灰色塑料勾勒出宛如底盤擴(kuò)散板的視覺設(shè)計,。而左右四出尾管的配置，也在在強(qiáng)調(diào)TTS的渾厚跑格,。

● S-Line元素堆棧車室氛圍

　　拉開車門,，坐進(jìn)TTS的瞬間，便可感受坐姿與傳統(tǒng)轎車有相當(dāng)不同,。相當(dāng)?shù)桶�的乘坐高��,，讓乘駕TTS更多一分性能意味，也降低整體的重心高度,。大致觀察一番,，TTS的座艙設(shè)計仍保持車系基調(diào)，圓形造型成為車室設(shè)計的基礎(chǔ)元素,；而大量運(yùn)用金屬飾板點(diǎn)綴,，TTS也展現(xiàn)出符合年輕口味的科技形象。

　　TTS中控臺采駕駛導(dǎo)向的設(shè)計,，整體略為朝向駕駛座方向,。在三組圓形出風(fēng)口下方，音響系統(tǒng)及空調(diào)系統(tǒng)依序排列,。音響系統(tǒng)TTS僅標(biāo)配傳統(tǒng)的六片CD音響 (附MP3讀取功能) ,，而未提供較高等級的衛(wèi)星導(dǎo)航整合模塊；然而總代理將Bose揚(yáng)聲器列為標(biāo)配項目,，以12具揚(yáng)聲器營造優(yōu)異的車室聆聽效果,。

　　設(shè)計師以三組圓形旋鈕，作為空調(diào)系統(tǒng)的主要操作界面,。清楚易懂的圖形說明,，讓乘員得以直覺式地操作溫度設(shè)定,、風(fēng)量及吹拂位置；操作手感及整體設(shè)計質(zhì)感上,，TTS也展現(xiàn)高度的工藝水平,。

　　TTS采用清晰易辨的雙筒式儀表板，用色也自過去的紅色基底改為高對比的黑白雙色,。扭開電門后,，各組警示燈組亮起的同時，時速及轉(zhuǎn)速表兩組指針會掃至表底進(jìn)行自我檢測,，紅線區(qū)劃在7,000rpm,，時速表底也直指300km/h。中央液晶熒幕除了顯示行車計算機(jī)功能外,，原廠也為TTS提供單圈計時功能,，略增駕馭時的競速趣味。

　　盡管大抵看來,，TTS車室設(shè)計仍在TT既有的范疇之下,；然而利用細(xì)部巧思，TTS座艙仍展現(xiàn)其獨(dú)特之處,。主要在駕駛的人機(jī)界面上,，方向盤、排檔頭及儀表板等處,，TTS專屬的S-Line字樣標(biāo)示于此,，藉此也點(diǎn)出TTS的性能身份。