[汽車(chē)之家 評(píng)測(cè)]  80年代出現(xiàn)過(guò)一批歡快的通俗歌曲,，比如“鄉(xiāng)間的小路”、“三月里的小雨”之類(lèi)，現(xiàn)在聽(tīng)來(lái)，那些歌的曲調(diào)并不婉轉(zhuǎn)，配器也不那么繁雜,，但是清亮的嗓音和樸實(shí)的情感，可以讓你的心情瞬間放松,。相似的情況出現(xiàn)在道奇酷搏身上,，這臺(tái)搭載2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的前驅(qū)SUV沒(méi)有多少高科技裝備，卻也有能力讓你接觸不久便心情愉悅,。

● 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱

　　動(dòng)力總成沒(méi)有變化,，仍舊是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱，最大功率115kW,，峰值扭矩190N·m,。由于要處理好相互之間的定位關(guān)系，它并沒(méi)有跟指南者一樣推出2.4升版本,，也沒(méi)有四驅(qū)車(chē)型,。

　　這個(gè)來(lái)自美國(guó)的另類(lèi)肌肉車(chē)很可能只在視覺(jué)上給你壓力，除此之外再無(wú)緊張的必要。整體行駛風(fēng)格是明快爽朗的,，如果駕駛艙的視野能再寬闊些,，從內(nèi)部的角度，它就是一輛溫和體貼的城市SUV了,，肌肉只是場(chǎng)面上的事而已,。

　　油門(mén)響應(yīng)很靈敏，除了起步瞬間會(huì)有少許遲疑,，一般道路上的表現(xiàn)都很到位,，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出順暢，這顆有著克萊斯勒,、現(xiàn)代,、三菱三家共同研發(fā)背景的心臟，關(guān)鍵詞是節(jié)油和家用,，不過(guò)即便是轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)衡量,，動(dòng)力供給也已足夠,，之前外觀印象曾引起一絲擔(dān)憂,，現(xiàn)在看來(lái)沒(méi)什么必要了。

　　踏板的事情要多說(shuō)兩句,，制動(dòng)系統(tǒng)效果很不錯(cuò)，這個(gè)下文會(huì)提到,，只是剎車(chē)踏板行程較長(zhǎng),，觸感上會(huì)給人“剎車(chē)偏軟”的感覺(jué)，另外它和油門(mén)踏板之間的橫向間距有點(diǎn)大,，剛上手有時(shí)可能踩空,，需要熟悉一段時(shí)間，也許是因?yàn)槊绹?guó)人的腳都比較大,。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、底盤(pán)懸掛部分，基本維持了美國(guó)車(chē)大大咧咧的作風(fēng),，精準(zhǔn),、硬朗之類(lèi)形容是無(wú)法用在這里的，不過(guò)跟純傳統(tǒng)套路那種忽忽悠悠開(kāi)大船般的感受也有區(qū)別,，調(diào)校上主要考慮城市道路舒適性,，偶爾過(guò)過(guò)爛路也不失體面。

● 噪音測(cè)試

　　除了怠速階段,，車(chē)廂內(nèi)噪音一直不算小,，胎噪最為明顯，速度上去以后再是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。這幾乎是吉普,、道奇旗下中低端車(chē)型的標(biāo)簽式屬性了,，也可以算作該價(jià)位美國(guó)車(chē)不大重視的事情之一，難道跟他們大大咧咧的性格有關(guān),？這時(shí)候車(chē)?yán)镄Ч�相�?dāng)?shù)轿坏囊繇懡M合派上了用場(chǎng),，恍然大悟：原來(lái)低音炮是這么用的......