加速測(cè)試

　　中華H530可以說(shuō)是一款介于緊湊型和中型車(chē)之間的產(chǎn)品,，2700mm的軸距和超過(guò)4.7米的車(chē)長(zhǎng)也帶來(lái)了較大的體重，1.34噸的車(chē)身自重對(duì)于一臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)顯然是有點(diǎn)重了,，即便如此,，最終接近14秒的加速成績(jī)似乎還是有點(diǎn)太慢了,，而這成績(jī)還受到了另外一個(gè)因素的影響,。

　　因?yàn)樵跍y(cè)試過(guò)程中，在關(guān)閉ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)之后,，無(wú)論是使用自動(dòng)抑或是手動(dòng)模式,，變速箱總是會(huì)在轉(zhuǎn)速剛剛達(dá)到5500轉(zhuǎn)時(shí)就早早升擋，要知道此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)甚至沒(méi)有到達(dá)最大功率,，離儀表盤(pán)上的紅線也尚有距離,。這樣的匹配顯然不利于取得好成績(jī)。畢竟高轉(zhuǎn)速高功率時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)才是車(chē)輛爆發(fā)力最強(qiáng)時(shí)候,，如果不是變速箱的調(diào)校這么保守的話,，H530的加速成績(jī)還能提高不少。

制動(dòng)測(cè)試

　　H530的剎車(chē)則屬于一點(diǎn)就有的類(lèi)型,，制動(dòng)測(cè)試時(shí),，當(dāng)一腳踩死剎車(chē)踏板時(shí)，ABS的反作用力會(huì)比較大,，感覺(jué)非常彈腳,。從制動(dòng)力曲線也能看出，制動(dòng)初段制動(dòng)力非常充足,，以至于車(chē)輪會(huì)出現(xiàn)輕微抱死的現(xiàn)象,。后段ABS的釋放顯得很均勻，最終41.59米的成績(jī)可以讓人滿意,。

繞樁

　　從H530的定位就可以看出,，激烈駕駛并不是它所擅長(zhǎng)的科目。模糊的轉(zhuǎn)向加上電動(dòng)助力忽大忽小的回饋,，在繞樁時(shí)總是需要不停的修正車(chē)頭的位置,。雖然偏軟的懸掛很難提供有力的側(cè)向支撐，但是底盤(pán)給人的感覺(jué)還是很扎實(shí)的,，車(chē)身沒(méi)有絲毫松散的感覺(jué),，懸架回彈迅速且車(chē)尾循跡性也不錯(cuò)，作為一款家用車(chē)，H530的操控表現(xiàn)應(yīng)該算是中規(guī)中矩,。

油耗測(cè)試

　　在全程118km的測(cè)試里程中,，通暢的環(huán)路及高速公路大約占70%，其余30%則是一般擁堵的城市道路,，負(fù)載情況則是1人外加少量攝影器材,，而H530總共消耗了9.01L汽油，平均下來(lái)則是7.64L/百公里,，考慮到測(cè)試當(dāng)天情況較為理想,，所以日常綜合油耗將會(huì)略高于測(cè)試值，不過(guò)控制在9L以下,，應(yīng)該問(wèn)題不大,。而在考慮到H530擁有4.7米長(zhǎng)的車(chē)身和1.34噸的自重，這個(gè)油耗成績(jī)還是可以讓人接受的,。

噪音測(cè)試

　　H530在噪音測(cè)試中表現(xiàn)出不錯(cuò)的水準(zhǔn),，怠速噪音尤其出色，行駛過(guò)程中,，風(fēng)噪的抑制很好,，只是路噪略微有點(diǎn)明顯。

總結(jié)：

　　H530可以說(shuō)是華晨中華幾年磨一劍的重磅車(chē)型,，它也將會(huì)是華晨中華未來(lái)幾年的銷(xiāo)售中堅(jiān),。盡管其在外形和內(nèi)飾依然有著模仿的痕跡，雖然在某些地方的設(shè)計(jì)上還缺乏人性化,，但是在做工用料上它都給足了誠(chéng)意,。在動(dòng)力和操控性上，華晨也是本著務(wù)實(shí)的態(tài)度打造了一臺(tái)非常適合的車(chē)型,，5速自動(dòng)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配做的不錯(cuò),，雖然變速箱的設(shè)定有點(diǎn)保守，但是日常使用并不會(huì)有太多影響,。懸架和轉(zhuǎn)向設(shè)定也是盡量照顧到各個(gè)消費(fèi)群體的使用,，除了動(dòng)力偏弱，H530在各方面都沒(méi)有明顯的短板,。

　　不過(guò)在價(jià)格上H530的競(jìng)爭(zhēng)力卻并不強(qiáng),，1.6L車(chē)型8.58-10.38萬(wàn)的價(jià)格和韓系合資品牌同級(jí)車(chē)實(shí)際成交價(jià)相差無(wú)幾，口碑和品牌上的差距讓其很難再競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī),。即使馬上將亮相的1.5T車(chē)型很讓人期待,，但它也不會(huì)給H530的銷(xiāo)量成績(jī)做出太多貢獻(xiàn)。所以,，H530想要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊級(jí)車(chē)市場(chǎng)有所作為,，華晨還需要在價(jià)格上多下功夫,。（圖/文：汽車(chē)之家 李毅）