● 乘坐空間：空間寬敞,、后排舒適度有提升的空間

　　中華H530在乘坐空間方面的表現(xiàn)還是令人滿意的，身高180cm的體驗者坐在前排將座椅調(diào)至最低時,，頭部空間為四指,；當(dāng)坐到后排時，頭部空間仍然可以保持在四指,，后排頭部空間優(yōu)秀的表現(xiàn)要歸功于它車頂上凹的設(shè)計,，腿部空間也可以達到近兩拳,。

　　前排座椅在乘坐時，可以提供比較有效的側(cè)向支撐,，舒適性方面的表現(xiàn)還是不錯的,。前排的中央扶手寬度和軟硬都可以領(lǐng)駕駛者使用起來很舒適，而且前后調(diào)整的量很大,，可以適應(yīng)不同身高的駕駛者,。

　　后排地板中間的凸起很高，坐在中間的乘客只能是騎在上面了,，而且中間的位置也沒有頭枕,，看來后排還是做兩個人比較合適。不過,，在這款豪華型上卻沒有中央扶手,，后排出風(fēng)口就更不要想了，相比同級別車型,，在后排乘客的舒適性方面中華H530表現(xiàn)缺乏一些競爭力,。

● 儲物空間：后排沒有中央扶手和杯架，希望能改進

　　看過了乘坐空間,，我們再來看看它的儲物空間,，前后車門都設(shè)計了儲物格，前排車門的儲物格除了可以放置一般的瓶裝飲料外,，剩余的空間也很大,。而后面只能方式錢包手機一類的物品，至于杯架似乎設(shè)計者忘記設(shè)計似的,，看來坐在中華H530后排的乘客只能自己拿著水瓶了,。

　　在方向盤左側(cè)設(shè)計了專門放置硬幣用的儲物格，中央扶手也是雙側(cè)設(shè)計,，只不過下層的儲物空間深度有限,，再加上上層深度的影響，下面也就只能放置一些票據(jù)或駕照類物品了,。手套箱的開啟不但有阻尼設(shè)計，里面的空間也很規(guī)整,。

　　后備廂的開啟可以通過鑰匙,、車內(nèi)控制以及后備廂開關(guān)不同方式打開。當(dāng)車輛啟動后,，而此時后備廂外側(cè)的開關(guān)是不起作用的,，我們只能通過車內(nèi)的開關(guān)開啟后備廂。對于安全方面,，廠家考慮的也是很周全的,。

　　后備廂的空間夠大,，也很規(guī)整，并且后排座椅可以按比例放倒,。當(dāng)需要更大的空間時,，可以拉動坐墊下的小機關(guān)，然后將坐墊完全向前翻起,。不過,，坐墊是整體的，如果需要單獨的放倒某一邊的靠背,，這樣的方法就不適合了,。

　　動力上，中華H530搭載了一臺由沈陽三菱生產(chǎn)的4A92S發(fā)動機,，排量1.6L,，最大功率為87kW（118馬力），最大扭矩為151N·m,，從參數(shù)上看可以滿足我們的日常使用,。我們體驗的這款車型使用了5速手自一體變速箱，擋桿用起來很合手,，設(shè)計上讓我想到了大眾品牌的風(fēng)格,。

● 總結(jié)：

　　中華H530的推出，讓我們看到了自主品牌在用料和做工方面提升到了一個新的高度,。此次中華H530在內(nèi)飾的做工方面給我留下了深刻的印象,，寬敞的乘坐空間也非常適合家用，如果能對后排乘坐的舒適性方面加以提升,，相信它在同級別車型中的競爭力會更高,。

　　中華H530是華晨推出的第三款緊湊型車，相比之前的FRV和FSV,，無論是空間,、做工還是用料都有了明顯的提升，相信這款車型將是華晨將來在緊湊型級別中的主打車型,。動力方面未來還將搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機,，希望這款新動力不要讓我們等的太久才好。隨后我們將會為大家推出中華H530的動態(tài)測試文章,，敬請關(guān)注,。（文/圖/攝 汽車之家 苑璐）