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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

向舒適性妥協(xié) 試駕華晨中華H530手動(dòng)擋

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  [汽車之家 試駕] 被稱為“啤酒之城 帆船之都”的山東青島一直是我向往的城市之一,輕松的生活氛圍,、涼爽的海風(fēng)以及醇香的啤酒,,使我不由自主的愛上這座城市。不過(guò)這次來(lái)到青島并不是度假,,而是試駕華晨汽車今年的拳頭產(chǎn)品——中華H530,。

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  注明:由于此前汽車之家已對(duì)中華H530 1.6L自動(dòng)擋車型進(jìn)行了詳細(xì)的解讀與試駕體驗(yàn),所以本文就其手動(dòng)擋車型的駕駛感受做著重介紹,,如需查看之前試駕文章請(qǐng)點(diǎn)擊以下圖片進(jìn)入,。

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● 試駕感受

  相信大家對(duì)于中華H530的動(dòng)力配備已再熟悉不過(guò)了,搭載航天三菱的4A92S型1.6升發(fā)動(dòng)機(jī),,具備可變氣門技術(shù),,最大輸出功率可達(dá)到118馬力(87kW),峰值扭矩為151N·m,。而我這次試駕的車型匹配了一款五速手動(dòng)變速器,,那么這套動(dòng)力組合在車重達(dá)到1340kg的H530上表現(xiàn)如何呢?

中華 華晨中華 中華H530 2011款 1.6 MT豪華型

中華 華晨中華 中華H530 2011款 1.6 MT豪華型

  首先在介紹駕駛感受之前,,有必要與大家分享下H530手動(dòng)擋的一鍵啟動(dòng)功能(僅豪華型配備),,與自動(dòng)擋操作略有不同,手動(dòng)擋啟動(dòng)車輛前需先深踩離合踏板,,再按下一鍵啟動(dòng)按鈕后,,發(fā)動(dòng)機(jī)才執(zhí)行自動(dòng)點(diǎn)火工作,如果不踩離合踏板,,車輛只會(huì)供電(小提示:H530一鍵啟動(dòng)指示燈顯示橙色為已啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),,綠色為未啟動(dòng))。

中華 華晨中華 中華H530 2011款 1.6 MT豪華型

  回歸主題,,中華H530手擋車型的擋把設(shè)計(jì)大量運(yùn)用鍍鉻裝飾,,而其余部位則采用真皮材質(zhì),手感比較不錯(cuò),。而在實(shí)際駕駛中,,這款五速手動(dòng)變速器換擋過(guò)程感覺比較干澀,,升擋或降擋行程并不是那么順暢,不過(guò)幸好其入擋比較清晰,,同時(shí)有一定吸入感,,整體感覺干脆利落。另外,,其踏板離合點(diǎn)也比較偏高,,駕駛起來(lái)比較輕松,這對(duì)于新手來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的消息,。

中華 華晨中華 中華H530 2011款 1.6 MT豪華型

  而談到動(dòng)力,,2000轉(zhuǎn)左右換擋時(shí),手動(dòng)擋的H530發(fā)動(dòng)機(jī)輸出較溫和,,動(dòng)力傳遞平順,,表現(xiàn)出自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有的特點(diǎn)。而當(dāng)我試圖加大油門試圖激烈駕駛時(shí),,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)立刻發(fā)出嘶吼的聲音,,不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速卻上升較慢,進(jìn)入2500-4000轉(zhuǎn)時(shí)輸出仍不急不慢,,而快接近4000-5000轉(zhuǎn)甚至紅線區(qū)后,,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力才開始釋放,時(shí)速也隨著發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入狀態(tài)而加快,,不過(guò)坐在車內(nèi)的我并沒有感覺到任何推背感,。

中華 華晨中華 中華H530 2011款 1.6 MT豪華型

  應(yīng)該說(shuō),中華H530偏向舒適的動(dòng)力表現(xiàn)與自身近1.3噸的車重有直接關(guān)系,,這也符合它上市之初的定位,。而相比匹配五速手自一體變速箱的H530,給我最直接的感受是手動(dòng)擋車型傳遞效率要更加直接,,駕駛樂趣要更出色。

中華 華晨中華 中華H530 2011款 1.6 MT豪華型

  底盤方面,,前麥弗遜后扭轉(zhuǎn)梁式懸掛結(jié)構(gòu),,加上偏向舒適性的底盤調(diào)教,使中華H530從骨子里就已經(jīng)向舒適妥協(xié),,當(dāng)車輛行駛至減速卡或顛簸路段時(shí),,車內(nèi)震動(dòng)感并不明顯車,懸架整體感覺偏軟,,不過(guò)該車高速過(guò)彎時(shí),,車身側(cè)傾明顯,這再次證明它不是一位“運(yùn)動(dòng)小生”,。而該車配備的萬(wàn)力輪胎,,雖然品牌認(rèn)知度不高,,但其綜合表現(xiàn)不錯(cuò),其中胎噪并不明顯,,同時(shí)車內(nèi)靜音水平也在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之上,。

中華 華晨中華 中華H530 2011款 1.6 MT豪華型

  總的來(lái)講,中華H530手動(dòng)擋的動(dòng)力表現(xiàn)不溫不火,,只不過(guò)在駕駛樂趣方面,,手動(dòng)擋要比自動(dòng)擋更加出色。此外在本次試駕過(guò)程中,,我個(gè)人也總結(jié)出幾點(diǎn)對(duì)于H530滿意與不滿意的細(xì)節(jié)之處,,詳細(xì)請(qǐng)見下頁(yè)。

向編輯興珉提問(wèn)
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  • 中華H530 2011款 1.6L 自動(dòng)豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    13.99 41.59 7.64
    測(cè)試文章:純家用定位 測(cè)試華晨中華H530 1.6AT
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    很久沒有中華的產(chǎn)品出現(xiàn)了,,H530讓我們眼前一亮,,從設(shè)計(jì)到做工都比過(guò)去提升了不止一個(gè)檔次,從內(nèi)到外都顯得大氣,這點(diǎn)滿足國(guó)人的理念,,駕駛感覺很家用,,唯一缺點(diǎn)是沒有后防撞梁。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    面對(duì)制作這么精良的內(nèi)飾,,一下子就有了好感,,自主品牌里類似的表現(xiàn)少之又少,可以算得上H530最強(qiáng)有力的武器,,駕駛感受也不錯(cuò),,底盤扎實(shí),只是懸掛偏軟,。綜合表現(xiàn)不錯(cuò),,內(nèi)飾是一大亮點(diǎn),價(jià)格略高,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    一款基于現(xiàn)有底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)開發(fā)的車型,,滿足人們對(duì)面子和空間的需要,價(jià)格也比較便宜,,很好的抓住了消費(fèi)者心理,,性能方面則表現(xiàn)中規(guī)中矩,是一款值得購(gòu)買的家用車,。

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中華H530 2011款 1.6L 手動(dòng)豪華型

指導(dǎo)價(jià):9.38萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):1.6L 118馬力...
變速箱:5擋手動(dòng)