永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

電動(dòng)車就在我們身邊 試駕體驗(yàn)比亞迪e6

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò) 向編輯提問(wèn)

乘坐空間寬敞/儲(chǔ)物空間不足

比亞迪 比亞迪 比亞迪e6 2012款 先行者

比亞迪 比亞迪 比亞迪e6 2012款 先行者

  作為一款跨界電動(dòng)車,,比亞迪e6先行者提供了較為寬敞的內(nèi)部乘坐空間,,頭部也不會(huì)有壓抑感,。另外,,該車軸距達(dá)到2830mm,,后排空間表現(xiàn)非常出色。

比亞迪 比亞迪 比亞迪e6 2012款 先行者

  座椅方面,,比亞迪e6先行者采用了真皮材質(zhì),,做工中規(guī)中矩,有一定的包裹性,。其前排座椅擁有6向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,。

汽車之家

比亞迪 比亞迪 比亞迪e6 2012款 先行者 比亞迪 比亞迪 比亞迪e6 2012款 先行者

比亞迪 比亞迪 比亞迪e6 2012款 先行者 比亞迪 比亞迪 比亞迪e6 2012款 先行者

汽車之家

  在儲(chǔ)物空間方面,該車表現(xiàn)并不理想,,儲(chǔ)物格不夠豐富,,并且前排沒(méi)有手套箱。而后備箱雖平整,,但后排座椅并不能放倒,,導(dǎo)致靈活擴(kuò)展度不強(qiáng)。

簡(jiǎn)單試駕感受:  

  由于此次活動(dòng)中僅有兩輛e6先行者來(lái)到現(xiàn)場(chǎng),,且大部分媒體想對(duì)這款純電動(dòng)車的駕駛感受一嘗究竟,,于是輪到每個(gè)人現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)的時(shí)間極為有限,,因此,編輯僅能將短暫的感受記錄下來(lái),。

比亞迪 比亞迪 比亞迪e6 2012款 先行者

  與大多數(shù)朋友一樣,,本人之前并沒(méi)有駕駛過(guò)純電動(dòng)車。首先,,需要說(shuō)明的是,,與燃油車不同,電動(dòng)車沒(méi)有變速箱,擔(dān)任傳遞扭矩任務(wù)的是一臺(tái)減速器,。因?yàn)殡妱?dòng)車中電動(dòng)機(jī)的效率不會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)速的高低而劇烈變化,,不像汽柴油機(jī)只有在特定的轉(zhuǎn)速內(nèi)才有最高效率。

  比亞迪 比亞迪 比亞迪e6 2012款 先行者

  e6先行者的動(dòng)力系統(tǒng)主要是由一組比亞迪自主研發(fā)的動(dòng)力電池(磷酸鐵鋰電池)提供直流電至電機(jī)控制器,,之后由電機(jī)控制器逆變?yōu)榻涣麟姽╇姍C(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛,;官方稱,,e6先行者的最大(額定)功率為90kw/2550rpm(約合120馬力左右),,最大扭矩達(dá)到450N.m/2550rpm。

比亞迪 比亞迪 比亞迪e6 2012款 先行者

  在實(shí)際駕駛時(shí),,e6先行者的“電門(mén)踏板”響應(yīng)直接,,腳與踏板短暫接觸后,便能感受到電流給予車輛前進(jìn)的動(dòng)力,。因?yàn)轵T過(guò)電動(dòng)自行車,,所以電動(dòng)車低扭強(qiáng)的特性我并不稀奇,這一點(diǎn)在e6先行者中也得到展現(xiàn),,深踩“電門(mén)踏板”,,車輛迅速前進(jìn),喜歡加速過(guò)程的你,,會(huì)很享受這種感覺(jué),;不過(guò),車輛在超過(guò)70km/h后,,似乎有些疲軟,,中后段加速不足的弱點(diǎn)會(huì)越發(fā)顯現(xiàn),無(wú)論你怎么踩踏“電門(mén)踏板”,,車速仍慢條斯理的線性攀升,。

汽車之家

  好吧,我決定放棄讓這臺(tái)整備質(zhì)量接近2300kg的純電動(dòng)代步工具繼續(xù)加速,,進(jìn)而選擇調(diào)頭回到出發(fā)的地點(diǎn),。在減速時(shí),我覺(jué)得這款車的制動(dòng)效果還是比較明顯的,,虛位很少,,制動(dòng)行程前半段便能達(dá)到預(yù)期,。當(dāng)然,最終其制動(dòng)成績(jī)?nèi)绾�,,還需經(jīng)過(guò)測(cè)試后,,用數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話。

  此外,,還有一點(diǎn)操控感受想和大家分享,。或許也正因它的車重,,以及為了節(jié)電考慮,,導(dǎo)致駕駛e6先行者打方向時(shí)并不輕松,女孩操控時(shí)需要多花些力氣,。

比亞迪 比亞迪 比亞迪e6 2012款 先行者

汽車之家

  由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī),,因此e6先行者在行駛時(shí)較為安靜,在耳邊徘徊的只有風(fēng)噪與胎噪,。另外,,e6先行者采用的前雙橫臂獨(dú)立懸掛/后雙搖臂獨(dú)立懸掛系統(tǒng)在調(diào)校上也偏向舒適,能有效過(guò)濾路面上的不平,。

  總體而言,,e6先行者絕對(duì)能給駕駛者帶來(lái)很直接的駕駛感受,少去了開(kāi)燃油車時(shí)的換擋頓挫,、發(fā)動(dòng)機(jī)顫抖,,更多的是電動(dòng)車的線性加、減速,;低扭強(qiáng)勁,,中后段動(dòng)力輸出軟弱是e6先行者天生的優(yōu)、劣勢(shì),,但作為在城市日常生活中的代步工具,,已經(jīng)足夠用了。更重要的是,,擁有e6先行者后,,你不會(huì)在為變化無(wú)常的油價(jià)而擔(dān)心,別人在油價(jià)上漲前排隊(duì)補(bǔ)充燃料時(shí),,恰巧開(kāi)著它的你,,或許會(huì)一笑而過(guò)。

向編輯齊天翔提問(wèn)
文章標(biāo)簽: 新能源/新技術(shù)
共5頁(yè)<>
文章導(dǎo)航
展開(kāi)全部目錄收起全部目錄
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評(píng)論
您認(rèn)為文章寫(xiě)的好么:
評(píng)價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評(píng)價(jià),,其中100.00%好評(píng),,0%差評(píng)。
評(píng)價(jià)理由:語(yǔ)句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 比亞迪e6 2012款 先行者 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    14.62 45.02 --
    測(cè)試文章:相對(duì)靠譜的選擇 測(cè)試比亞迪e6純電動(dòng)車
    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    比亞迪e6可以算是純電動(dòng)車中比較靠譜的一款,,它的實(shí)際續(xù)航里程可以達(dá)到200公里以上,,城市駕駛也比較輕松,,另外車輛的空間、日常使用的便利性也做得不錯(cuò),,可以算是自主純電動(dòng)車中的一款精品,。當(dāng)然這些積極的評(píng)價(jià)都是以純電動(dòng)車為前提的,相比汽油車,,它在性能,、續(xù)航能力上仍顯得不足。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    電動(dòng)車我們最為關(guān)心的就是行駛里程,,比亞迪E6官方標(biāo)稱續(xù)航里程為300公里,,日常實(shí)際使用中也能達(dá)到200公里以上,對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)這個(gè)公里數(shù)已經(jīng)可以滿足日常的使用了,,僅憑這點(diǎn)我認(rèn)為E6是成功的,。這臺(tái)電動(dòng)車的駕駛感受以及舒適性也都比較令人滿意,縱觀當(dāng)前的電動(dòng)車產(chǎn)品,,E6還是比較靠譜和貼近實(shí)際的,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    按照目前的平均水平,電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程超過(guò)200公里就算成功了一半,我們實(shí)測(cè)e6滿電續(xù)航里程224公里,,對(duì)自主品牌來(lái)說(shuō)是個(gè)了不起的成就,,在這個(gè)基礎(chǔ)之上,它還體現(xiàn)了不錯(cuò)的實(shí)用性,,所以文章說(shuō)了:靠譜,。

最新文章
加載中

比亞迪e6 2012款 先行者

指導(dǎo)價(jià):36.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型MPV
發(fā)動(dòng)機(jī):純電動(dòng) 122馬...
變速箱:電動(dòng)車單速變...