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電動車就在我們身邊 試駕體驗比亞迪e6

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  [汽車之家 試駕]  也就是近兩年間,,純電動車在國內(nèi)被大肆宣傳。不僅國內(nèi)大型車展的主題包含“綠色”,,車企也時常將研發(fā)純電動車掛在嘴邊。而純電動車真的離我們很近么?如今,,比亞迪做了第一個吃螃蟹的人,它似乎用“比亞迪e6先行者”告訴國內(nèi)消費者,,電動車就在我們身邊,。

汽車之家

  其實對于熟悉比亞迪的朋友而言,e6電動車已經(jīng)不新鮮了,,它早于去年5月便降生到深圳出租車市場,,經(jīng)過近17個月的運營后,如今,,比亞迪終于決定將它獻給個人用戶,,并為其取了個極具魄力的名字——e6先行者。當然,,比亞迪絕對有底氣這樣叫它,,因為這款車是目前國內(nèi)第一款面向個人銷售的純電動車。

外形更有運動范兒

  不僅是名字多了“先行者”三個字這么簡單,,我們眼前的e6與其之前版本在外觀上也有諸多差別,。

比亞迪 比亞迪 比亞迪e6 2012款 先行者

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  在前臉方面,e6先行者采用了更大面積的進氣格柵,,內(nèi)部鑲嵌的裝飾板看上去就像電路板一樣,,從而讓e6先行者不乏科技感,。此外,該車的前保險杠也經(jīng)過重新設計,,下沿向外擴張,,突顯出運動風格。加之LED日行燈的加入,,使其前臉更加年輕,。

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  而相比之下,比亞迪e6先行者的尾部變化并不明顯,,與其前保險杠相呼應,,該車尾杠處也加入了網(wǎng)狀設計,從而顯得較為動感,。另外,,在行走配置方面,比亞迪為e6先行者配備的是規(guī)格為225/65 R17的瑪吉斯輪胎,,由此更加顯現(xiàn)出該車想往運動行列靠攏的心思,。

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  值得一提的是,已在比亞迪S6車型中使用的右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng),,也再次在e6先行者中出現(xiàn),。在側方停車時,該系統(tǒng)可通過右外后視鏡集成的攝像頭捕捉到路面情況,,并同時在車內(nèi)彩色屏幕中顯示,,從而讓新手倒車時更有自信。

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  官方將比亞迪e6先行者定位為一款電動跨界車,,從其4560/1822/1630mm的長寬高尺寸看,,盡管該車為五座椅布局,但在數(shù)據(jù)方面絲毫不輸給市面上的一些MPV車型,。

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  電動車身份終于顯現(xiàn),,我們從比亞迪e6先行者車身上能找到兩個充電接口,從而預示著它可分別在專業(yè)充電站(快速充電15分鐘左右可充滿80%)或通過家用220V電源(慢充大約8小時充滿)充電,。

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文章標簽: 新能源/新技術
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  • 比亞迪e6 2012款 先行者 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    14.62 45.02 --
    測試文章:相對靠譜的選擇 測試比亞迪e6純電動車
    評測編輯-劉昱昕:

    比亞迪e6可以算是純電動車中比較靠譜的一款,,它的實際續(xù)航里程可以達到200公里以上,,城市駕駛也比較輕松,另外車輛的空間,、日常使用的便利性也做得不錯,,可以算是自主純電動車中的一款精品。當然這些積極的評價都是以純電動車為前提的,,相比汽油車,,它在性能、續(xù)航能力上仍顯得不足,。

    評測編輯-張可:

    電動車我們最為關心的就是行駛里程,,比亞迪E6官方標稱續(xù)航里程為300公里,日常實際使用中也能達到200公里以上,,對于大多數(shù)人來說這個公里數(shù)已經(jīng)可以滿足日常的使用了,,僅憑這點我認為E6是成功的。這臺電動車的駕駛感受以及舒適性也都比較令人滿意,,縱觀當前的電動車產(chǎn)品,,E6還是比較靠譜和貼近實際的。

    評測編輯-胡正暘:

    按照目前的平均水平,,電動汽車續(xù)航里程超過200公里就算成功了一半,,我們實測e6滿電續(xù)航里程224公里,對自主品牌來說是個了不起的成就,,在這個基礎之上,,它還體現(xiàn)了不錯的實用性,所以文章說了:靠譜。

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比亞迪e6 2012款 先行者

指導價:36.98萬
級別:緊湊型MPV
發(fā)動機:純電動 122馬...
變速箱:電動車單速變...