[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  這是我第一次與吉奧的車型打交道,，在我印象里,，它始終是走低價路線、主打小城市的二線品牌,，事實上現(xiàn)在也是如此,。不過，如今再說到這個品牌的時候需要在它名字前面加上“廣汽”兩個字,。很顯然,，吉奧已經(jīng)被收編于廣汽旗下，依傍著一個成熟的大企業(yè),，這絕對是一個好消息,，有助于提升吉奧的品質(zhì)。試駕會似乎是檢驗產(chǎn)品的最直接的方式,，那么這輛吉奧當(dāng)前的旗艦產(chǎn)品——奧軒G5會有怎樣的表現(xiàn)呢,？

　　奧軒G5在今年4月份的上海車展正式上市，與廠家人員閑談中得知，吉奧并入廣汽集團(tuán)后,，由于對產(chǎn)品的質(zhì)量要求升級,，它曾經(jīng)停產(chǎn)改造過一段時期而重新售賣。相對于吉奧之前的產(chǎn)品而言,，奧軒G5 9.98～12.38萬（三款車型）的售價并不算低,，我們今天試駕的是中配的豪華版，官方指導(dǎo)價為10.98萬元,。

● 外觀體現(xiàn)出較高的原創(chuàng)性

　　我對帶有明顯抄襲性質(zhì)的模仿行為是比較反感的,，這其中也包括吉奧的某些車型，不過今天看到奧軒G5還是比較欣慰的,，在海外設(shè)計師的幫助下,，它展現(xiàn)出了較高的原創(chuàng)性，刪除許多山寨特征,，雖然沒有讓人過目不忘,，但是這種平和很容易讓人接受。

　　我覺得沒有必要對前臉的每個線條進(jìn)行很深度的剖析,，它整體給人的感覺是和善的,，而且還是略帶微笑。就尺寸而言給大家個參考,，它與上市不久的哈弗H6相比,，長度和寬度基本一致，不過奧軒G5的車身要更高一些,。

　　自主車型的鈑金工藝在近幾年得到了很大的提升,，奧軒G5看上去也不錯，不過在接縫處理方面還是有些粗糙,，或許是不夠用心,，也或許是技術(shù)還達(dá)不到，反正看起來不是那么精致,。當(dāng)然了,，同價位的其他自主SUV也沒有比奧軒G5好多少，另外類似蹬車踏板對于底盤較高的SUV很有必要,，奧軒G5顯然是考慮到了這一點,。

　　車尾依然保持著那份中庸和平和，保險杠上四點倒車?yán)走_(dá)是作為標(biāo)準(zhǔn)配置的,，而且車輛的后窗和尾窗都采用了深色的隱私玻璃,，保障了私密性又能省去一部分貼膜的費用，一舉兩得,，這在同價位的車型上見到的還真不太多,。