[汽車(chē)之家 試駕]  想象一下：如果你面前擺著一臺(tái)能夠爆發(fā)出407匹馬力的雙渦輪V8跑車(chē)，你將會(huì)用什么的方式去對(duì)待它,？是即刻關(guān)閉所有電子裝置然后一腳油門(mén)到底準(zhǔn)備施以暴行,，但結(jié)果卻反被它虐；還是準(zhǔn)備轟著油門(mén)大搖大擺地挑逗一臺(tái)2.0T,，以大欺小只為貪圖那秒殺瞬間的快感,？似乎你怎么選擇，也都還靠譜,。但如果它是一臺(tái)GT跑車(chē)呢,？你要還是抱著那些想法，只能說(shuō)Sorry，你永遠(yuǎn)也無(wú)法領(lǐng)悟到什么叫享受,。為什么這么說(shuō),？因?yàn)槟悴欢瓽T......

　　何為GT？GT（gran turismo）又被稱(chēng)為旅行跑車(chē),，與sedan,、wagon、coupe等同樣指馬車(chē)的類(lèi)型一樣,，GT專(zhuān)指那些至少有四匹馬,，能夠讓貴族在短時(shí)間內(nèi)舉家遷移的大型馬車(chē)。大馬力和速度只是它入門(mén)必備的技能之一,，豪華的內(nèi)飾,、充裕的空間以及舒適的駕乘感受才是GT縱覽于一身的精髓所在，是性能跑車(chē)所無(wú)法顧及到的,。

　　寶馬6系硬頂雙門(mén)跑車(chē)是一款純正的GT,，寶馬的培訓(xùn)師這樣解釋?zhuān)喝绻�開(kāi)7系，說(shuō)明他在事業(yè)上很成功,；如果開(kāi)的是X5,，說(shuō)明他生活很成功；如果他選擇6系,，那么他的事業(yè)和家庭一定都很成功,。就在這說(shuō)來(lái)平淡但又暗藏激進(jìn)的言語(yǔ)中，已經(jīng)透露出6系的目標(biāo)客戶(hù)一定是能掌控自己,，享受生活,，足夠優(yōu)雅又充滿(mǎn)實(shí)力的精英階層。他們處事從容,，絕不張揚(yáng),，當(dāng)需要爆發(fā)，則從不畏懼,。這些讓我說(shuō)我說(shuō)得出來(lái),，但讓我裝根本裝不出來(lái)，如果真讓我用那種心態(tài)去感受6系,，錯(cuò)亂的腦海中也只能蹦出一個(gè)“慢”字,。放慢腳步開(kāi)快車(chē)，應(yīng)該是這種感覺(jué)吧,？

● 本次試駕車(chē)型——寶馬650i雙門(mén)轎跑車(chē)  廠商指導(dǎo)價(jià)：193.7萬(wàn)元

　　與之前推出的2011款寶馬6系敞篷跑車(chē)（敞篷車(chē)不能算GT）不同,，全新2012款6系雙門(mén)轎跑車(chē)在卸下了敞篷的同時(shí)也卸下了浮華，以更加純粹,，更加從容自賞的心態(tài)展現(xiàn)示人,。它的意義不僅僅是提高實(shí)用性那么簡(jiǎn)單,，細(xì)微的配置差別，讓6系雙門(mén)轎跑車(chē)更具科技感,，更專(zhuān)注于駕駛也更舒適,。我所試駕的650i比640i除了在發(fā)動(dòng)機(jī)性能更強(qiáng)外，幾項(xiàng)節(jié)能的設(shè)計(jì)反倒只有640i才有,。而各項(xiàng)功能配置則基本相同,，640i性?xún)r(jià)比更高一些。

● 外觀——6系引領(lǐng)寶馬未來(lái)設(shè)計(jì)

　　在6系雙門(mén)轎跑車(chē)的外觀設(shè)計(jì)當(dāng)中,，寶馬經(jīng)典的元素依然向下繼承,，而全新的一些設(shè)計(jì)理念將引領(lǐng)未來(lái)的寶馬車(chē)趨勢(shì)走向。

　　首先,，雙腎型進(jìn)氣格柵從1933年寶馬303車(chē)型開(kāi)始一直延續(xù)到了現(xiàn)在,，從6系我們能夠發(fā)現(xiàn)其雙腎造型愈發(fā)變寬，這一點(diǎn)將是寶馬未來(lái)的設(shè)計(jì)走向,。未來(lái)雙腎格柵將繼續(xù)橫向發(fā)展,，越注重性能的車(chē)型，進(jìn)氣格柵越扁平,。

　　除了更寬外,，雙腎格柵也變得向前突出，呈立體造型,，這被成為Sharknose“鯊吻”,。值得一提的是：640i的進(jìn)氣格柵內(nèi)部有組可變頁(yè)片，在散熱狀況非常良好的情況下,，進(jìn)氣格柵將關(guān)閉以減少空氣阻力,，節(jié)省燃油。

　　其次,，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前緣與包圍的接縫已經(jīng)挪至了Logo以后,。這使得前包圍能夠使用一整張軟質(zhì)塑料來(lái)包裹。其目的有兩點(diǎn)：第一,，包圍被看做一塊軟性緩沖區(qū),，當(dāng)與行人發(fā)生碰撞時(shí)盡可能減少對(duì)行人的傷害。第二是保證時(shí)速低于4km/h的撞車(chē)事故中包圍不發(fā)生變形和損壞,，低于15km/h碰撞時(shí)能夠不傷及包圍后面的各種零件，目的當(dāng)然是為了減少維修成本,。

　　再次,，6系雙門(mén)轎跑車(chē)首次引領(lǐng)寶馬進(jìn)入全LED車(chē)燈時(shí)代，將前照燈,、遠(yuǎn)光燈,、日見(jiàn)行車(chē)燈,、霧燈、以及轉(zhuǎn)向燈和尾燈全部用LED光源表現(xiàn)出來(lái),。除了視覺(jué)上更接近日光,，燈光的光感也比氙燈更顯檔次。環(huán)狀天使眼由燈管改為了更炫麗的筒形立體結(jié)構(gòu),，最重要的是：天使眼不再是一個(gè)完完整整的圓環(huán),，而是上下各劃出兩條切線(xiàn)，當(dāng)然,，這個(gè)設(shè)計(jì)只有在偏重性能的車(chē)款上才能找到,。由于LED燈組的成本遠(yuǎn)超氙氣大燈，而且也不再是換個(gè)燈泡那么簡(jiǎn)單,，維修和成本都是個(gè)問(wèn)題,。

　　該車(chē)側(cè)面雕塑感極強(qiáng)的線(xiàn)條賦予了它美輪美奐的光影效果。車(chē)門(mén)拉手與腰線(xiàn)合而為一,，更加強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一和整體感,。這兩個(gè)特點(diǎn)也是寶馬未來(lái)的設(shè)計(jì)要素，以后的車(chē)型側(cè)面不僅更具立體感,，同時(shí)更耐人尋味,。

　　雖然這些改變還沒(méi)有給寶馬帶來(lái)大幅度的跨越，讓人們有種耳目一新的感覺(jué),，但憑借設(shè)計(jì)師對(duì)車(chē)型和對(duì)消費(fèi)者審美的把握能力,，寶馬只可會(huì)越來(lái)越精致。