偶爾也撒撒野 體驗寶駿630 V型彎挑戰(zhàn)賽
除了賽道體驗外，上汽通用五菱還為了我們設計了一個油耗體驗的環(huán)節(jié)，其實就是駕駛著寶駿630欣賞一下麗江美麗的景色,，由于路程中有90%為山路，因此我們對于寶駿630的油耗并沒有抱太大希望,，下面就是途中景色。
最終的結果是行駛了130公里共消耗了8.41升93#汽油,，核算下來6.4L/100km的平均油耗確實出乎我們的預料,。我們所采用的節(jié)油方式為帶擋滑行，轉速一直控制在1500-2000轉左右,。但同行的其他車輛基本上都采取空擋行駛,油耗普遍比我們這個數(shù)據(jù)低,，相同的公里數(shù)油耗卻都在7L/100km上下，然而這就產生了一個疑問,，電噴發(fā)動機到底是空擋滑行省油,、還是帶檔滑行省油呢？其實在正常行駛中并不推薦使用空擋滑行,，因為會有一定的安全隱患,，但實際上對于保持低油耗來說，到底是哪種方式更加省油,，我們得出的結論還是需要根據(jù)車速而定,。當時速較高時，采用帶擋滑行確實會相對比較省油,；反之,，如果車速比較低的情況下，空擋滑行則是省油的狀態(tài),。
小結：
經(jīng)過兩天的體驗,，我們對于寶駿630有了另外的看法，盡管它的設計初衷是以家庭用車為主，但是偏硬的底盤調教和較為清晰的路感,，使其與凱越車型有著比較鮮明的區(qū)別,。在保證良好舒適性的基礎上，加入一些歐系車的駕駛感受,，在同等級別中已經(jīng)算是非常出色的表現(xiàn)了,。在油耗體驗環(huán)節(jié)，寶駿630最終的數(shù)據(jù)很令我們滿意,，盡管目前它還出一個人大家認識,、熟知的過程中，但我們看到的是像寶駿630這樣的自主品牌產品再一步步的往上走,，逐漸的減小著與合資品牌產品的差距,，在不久的將來，自主品牌也一定能夠霸占中國汽車市場的一邊天�,。▓D,、文 汽車之家/李洋）
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