{汽車之家 原創(chuàng)試駕] 作為上海通用旗下自主品牌的寶駿來說,,進(jìn)入中國汽車市場的第一款產(chǎn)品寶駿630傾注了它們太多的心血,。無論是外觀的設(shè)計,,還是精良的內(nèi)飾做工,寶駿630在各個方面都展示著全面的水平,,但很多朋友都知道它是在凱越的基礎(chǔ)上衍生出來,,所以對于它的駕駛感受并沒有抱太大的希望。本次上汽通用五菱特意為寶駿630舉辦了V型彎挑戰(zhàn)賽的試駕活動,,就是為了讓更多的消費者能夠深入的了解這款車,。
挑戰(zhàn)賽是上汽通用五菱在全國范圍內(nèi)開展的一項用戶體驗賽事,在幾大城市都開展了選拔賽,,每個城市的獲勝者最終可以參加在云南麗江舉辦的總決賽,。本次賽事的最終大獎為馬爾代夫旅游的機(jī)會,因此得到了很多車主和車友的關(guān)注,。
其實都很清楚寶駿630是一款面向家用的緊湊型車,,和運動基本上是沾不邊,而且很多朋友都認(rèn)為它可能會沿襲了凱越拖拖拉拉的底盤設(shè)計,,會相對的偏向舒適性,。但實際上并非如此,,寶駿630在底盤方面的調(diào)教則是偏重于運動性,路感清晰,、懸掛較為硬朗,。
而本次的決賽場地與以往在各個城市中選拔賽有很大的區(qū)別,由柏油路變?yōu)榱松笆访�,。這對車手的考驗就增加了難度,,因為一般的車主很難有機(jī)會在這種情況下激烈的駕駛汽車,所以經(jīng)驗比較欠缺,,如果最后能夠難道冠軍的話,,確實能夠說明有很不錯的駕駛技術(shù)。
我們在城市路面上駕駛車輛的操練感受與在砂石路面上的截然不同,,低附著力讓車輪無法像在柏油路面上那樣輕松的控制,,剎車、起步,、過彎都要十分小心,,如果速度過快失去控制,就很難再挽救回來,。
對于在砂石路面上比賽的經(jīng)驗,,很多老車手應(yīng)該會顯得比較輕松,但對于初次或者很少能夠在這種情況下駕車的朋友來說,,那么難度確實不小,。首先起步時就不是很順暢,如果轉(zhuǎn)速過高,,那么就會出現(xiàn)非常嚴(yán)重打滑,,直接影響到最終的比賽成績。反之,,如果轉(zhuǎn)速過低,,那么在這種略微松軟的路面上就會喪失部分動力。
盡管寶駿630一直宣傳是主打家用,,但是通過這次體驗活動,,我對于它有了全新的認(rèn)識,首先較硬的懸掛在過彎時能夠提供較為出色的支撐力,,對于操控來說,,這絕對是有幫助的。另外就是在接近極限駕駛的狀態(tài)下,,它仍然能夠保持一個比較“完整”的狀態(tài),,這與很多自主品牌的產(chǎn)品有很大區(qū)別,沒有松散的感覺,,這一點在這個價格區(qū)間是非常少見的,。
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差評理由: