永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 試駕體驗 正文

豐富與實用 體驗凱迪拉克V-lab頂級課程

收藏 (0條) 舉報/糾錯 向編輯提問

  之前的一些項目關(guān)注V-lab的朋友會注意到,,這次與上海和鄂爾多斯的培訓(xùn)沒有太大的區(qū)別,,可以這么說,,都是以日常和賽道為背景設(shè)計的項目。但是下面的課程就完全不同了,,本次V-lab全球精英培訓(xùn)課程中特有的項目——反恐駕駛培訓(xùn),。不管是因為什么社會背景,以下項目國內(nèi)的類似駕駛培訓(xùn)來說算是稀有的,。四個項目全部以倒車為基礎(chǔ)設(shè)計,,對于駕駛者的倒車技術(shù)和方位感都會很有大幫助。

倒車過障礙練習(xí)

  倒車平時只是在停車入庫的時候才會用到,,而現(xiàn)在要用倒車快速穿過四個不在一條直線上的龍門,,這并不是一件簡單的事兒。在這個環(huán)節(jié)中沒有限制眼睛應(yīng)該看哪里,,直接回頭看或者是使用三個后視鏡都行,,但是教練建議最好使用三個后視鏡,這樣對于比較狹窄的地方可以提高動作的精準(zhǔn)度,。

凱迪拉克 凱迪拉克(進(jìn)口) 凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2009款 6.2 CTS-V

凱迪拉克 凱迪拉克(進(jìn)口) 凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2009款 6.2 CTS-V

凱迪拉克 凱迪拉克(進(jìn)口) 凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2009款 6.2 CTS-V

凱迪拉克 凱迪拉克(進(jìn)口) 凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2009款 6.2 CTS-V

倒車+繞樁躲閃練習(xí)

  第二個項目是模擬遇到障礙或者是攔截,,這個項目融合了倒車駕駛和正常駕駛的技巧,快速掉頭然后逃跑并躲避障礙物,,做一個往返,。

凱迪拉克 凱迪拉克(進(jìn)口) 凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2009款 6.2 CTS-V

凱迪拉克 凱迪拉克(進(jìn)口) 凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2009款 6.2 CTS-V

  以上兩個項目在最后都涉及了計時賽環(huán)節(jié),,先回到起點的選手為贏家。

倒車180度掉頭練習(xí)

  這個動作經(jīng)常能在駕駛表演上看到,,也是各國警察駕駛訓(xùn)練的基礎(chǔ)動作之一,。玩兒好了不光是看著比較帥氣,在遇到突發(fā)事件的時候迅速掉頭可以給你爭取到寶貴的事件,。

凱迪拉克 凱迪拉克(進(jìn)口) 凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2009款 6.2 CTS-V

『此圖為GIF動畫,,如果網(wǎng)速較慢加載可能會需要一些時間』

  這個動作對于前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)車來說沒有太大的區(qū)別,。在倒車的時候,,首先需要把車速提高一些,過于慢的速度無法實現(xiàn)完整的掉頭,,保持在30km/h以上的速度即可,。掉頭時迅速將方向盤打180度,同時松開油門,,一個漂亮的掉頭就產(chǎn)生了,。這里的動作要領(lǐng)是:打方向迅速,一定要松開油門,。如果這兩點有一個沒到位,,那么掉頭之后可能就跨到旁邊的車道上了。

如何應(yīng)對恐怖襲擊

  這個項目可以說是全場最有意思的環(huán)節(jié),,會給學(xué)院突如其來的“驚喜”,,項目設(shè)計的是模擬持槍攔路搶劫過程。當(dāng)然在之前的保密工作做得很好,,當(dāng)你開到彎道時,,會發(fā)現(xiàn)路障,然后會有持槍的歹徒跳出來向你開槍仍水球,。逼真的設(shè)備和動作會加強(qiáng)學(xué)院的恐懼感,,心理素質(zhì)好的人可以更好地完成此項目,另外還需要鍛煉遇事不慌的反應(yīng)能力,,很可能平時很熟練的駕駛動作在這種條件下就變得手足無措了,。

凱迪拉克 凱迪拉克(進(jìn)口) 凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2009款 6.2 CTS-V

凱迪拉克 凱迪拉克(進(jìn)口) 凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2009款 6.2 CTS-V

凱迪拉克 凱迪拉克(進(jìn)口) 凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2009款 6.2 CTS-V 凱迪拉克 凱迪拉克(進(jìn)口) 凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2009款 6.2 CTS-V

凱迪拉克 凱迪拉克(進(jìn)口) 凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2009款 6.2 CTS-V

  其實反恐訓(xùn)練動作并不復(fù)雜,都是簡單動作的堆積,,但前提這是在沒有壓力的情況下,,如果把樁桶換成真的劫匪呢?還能這么從容的控制好汽車么,?所以說這個培訓(xùn)的精髓是居安思危,。首先要做到遇事不慌,再配合良好的駕駛技術(shù),,在關(guān)鍵時刻就可以避免不必要的麻煩,。

凱迪拉克 凱迪拉克(進(jìn)口) 凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2009款 6.2 CTS-V

凱迪拉克 凱迪拉克(進(jìn)口) 凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2009款 6.2 CTS-V

  對于駕駛培訓(xùn)來說,,凱迪拉克在國內(nèi)是美國品牌的先河,與歐洲品牌推出的駕駛培訓(xùn)課程相比,,最大的優(yōu)勢就是V-Lab所有可能均為免費培訓(xùn),,不過由于是選拔制,所以加入的幾率就受到了限制,,有利有弊,。目前在國內(nèi)每年都會推出一次“國內(nèi)精英培訓(xùn)”,如果想?yún)⑴c在相當(dāng)?shù)膭P迪拉克報名即可,。凱迪拉克V-lab課程的引入給國內(nèi)的駕駛培訓(xùn)車能有添了一個大手筆,,編輯也希望,,通過這些的駕駛培訓(xùn)的機(jī)會,,能有更多消費者掌握優(yōu)良的駕駛技術(shù)。(攝影,、文/汽車之家 汪淼)

[上海站] 征服全車系,!探訪凱迪拉克V Lab尊駕營
//zphnet8.com/drive/201011/155193.html

[鄂爾多斯站] 體驗V動力的樂趣 記凱迪拉克駕駛培訓(xùn)
http://zphnet8.com/drive/201109/241308.html

向編輯汪淼提問
文章標(biāo)簽: V-lab 駕駛 海外試駕
共4頁<>
文章導(dǎo)航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,,其中100.00%好評,,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2014款 28T 領(lǐng)先型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.69 38.71 12.30
    測試文章:帥到?jīng)]朋友 測試凱迪拉克CTS 28T領(lǐng)先型
    評測編輯-張可:

    有時候在強(qiáng)大的外觀設(shè)計面前,,多數(shù)人都會降低自己對其他方面的要求,,甚至可能做不到理性的分析自己的需求。我覺得2014款凱迪拉克CTS就是這樣一款車,,很容易讓人一見鐘情,。當(dāng)然它其他方面的弱點也比較明顯,比如狹小的后排乘坐空間和后備廂空間,、僵直的后排座椅等,,但個人認(rèn)為這些弱點瑕不掩瑜。

    評測編輯-劉昱昕:

    我們身邊的中大型豪華座駕已經(jīng)太多了,,奧迪A6L,、寶馬5系Li,甚至是凱迪拉克XTS均屬此類,。凱迪拉克CTS與它們的定位有所不同,,它是一輛中大型豪華運(yùn)動轎車。它不主打安逸舒適,,而是在操控,、驅(qū)動方面下足了功夫。個性是它的標(biāo)簽,,享有這份個性需要品味,,還需要很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實力。

    評測編輯-胡正暘:

    這車空間可能是同級別里最小的,,但是一看那張臉你就知道,,個性也是同級別最強(qiáng)的。很喜歡文章作者起的標(biāo)題“帥到?jīng)]朋友”,,如果你不想要一輛A6L,、5系那般無趣的中大型車,快把CTS開走,。

  • 凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2012款 6.2L CTS-V COUPE 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.39 36.51 --
    測試文章:硬碰硬,!凱迪拉克CTS-V對比奔馳C63 AMG
    評測編輯-梁巍:

    這又是一款標(biāo)準(zhǔn)的美式大排量,,沒有什么太多先進(jìn)技術(shù),,完全通過大排量和機(jī)械增壓來換取大功率輸出,和其他高性能車比起來它的一大特點就是舒適性依然保持的很好,,另外它的外形設(shè)計也足夠搶眼,,在路上回頭率還是挺高的。

    評測編輯-胡正暘:

    雖然排量大,、參數(shù)高,、成績好,但作為美國來的跑車,有幾個原則性問題我無法認(rèn)同:發(fā)動機(jī)不是自然吸氣的,;開起來太舒服,;外觀過于隆重;內(nèi)飾太精致,�,?偠灾幌袷桥_美國跑車,,包裝太多反而不易直擊人心,。

    評測編輯-羅浩:

    就像我在文章中所說的,凱迪拉克CTS-V COUPE帶有典型的美式思維,,簡單而直接,,把所有最好的東西都給你,力求各方面都做到最出色,,特別要說的是電磁懸掛確實很棒,,它使得這輛車在保證操控性的同時,成為同級別中最舒適的一輛,。

  • 凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2011款 3.6 COUPE 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.97 38.76 --
    測試文章:我的對手是自己 測試凱迪拉克CTS COUPE
    評測編輯-梁�,。�

    CTS本身線條棱角已經(jīng)足夠清晰,,現(xiàn)在的CTS COUPE鉆石一樣的外形更加吸引人,,這是它的最大賣點,至于駕駛感受,,應(yīng)該不會有太多的驚喜,,預(yù)料之中。

    評測編輯-胡正暘:

    凌厲的外觀是它最大的資本,,其他部分此時顯得不那么重要了,,不過我還是得說一句,它開起來跟普通版CTS沒多大區(qū)別,。

    評測編輯-羅浩:

    凱迪拉克把其張揚(yáng)的品牌個性再一次發(fā)揮出來,。這款車擁有不錯的性能,7秒以內(nèi)的0-100km/h加速成績和運(yùn)動化的地盤提供的駕駛樂趣已經(jīng)足夠,,當(dāng)然如果是我的話更愿意慢慢的行駛,,以便讓所有人欣賞它如鉆石般鋒利的車身表面。

  • 凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2010款 3.0豪華運(yùn)動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.20 -- --
    測試文章:切入市場空白地帶 小測凱迪拉克CTS 3.0
    評測編輯-韓路:

    不貴,。40萬內(nèi),,最像100萬的車,3.0發(fā)動機(jī)也說得過去,,性能中規(guī)中矩,。兩分減在空間和人性化設(shè)備上,在這點上凱迪拉克實在不上心,。我推薦關(guān)注寶馬325i的人可以關(guān)注CTS 3.0,,性價比略高,,同時開出去更像檔次。

    評測編輯-梁�,。�

    外觀,、內(nèi)飾都不錯,很顯檔次,,尤其是內(nèi)飾的真皮和縫制工藝,,有種奢侈品般的豪華感。除此之外,,美國車在動力和行駛性能方面還是有些落后,,總之開起來不如對手好。但是它的性價比很高,,從這點來看,,還是比較值的。

    評測編輯-孟慶嘉:

    CTS是款很男人的車,,視覺效果幾乎沒的挑,!它增加的3.0L排量車型主要目就是降低門檻,同時也可以與德國巨頭們再爭高下,。然而,,3.0L的動力并沒有展現(xiàn)出過人的能力,普普通通的成績也只能得到類似的分?jǐn)?shù),。

  • 凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 2008款 3.6L旗艦高性能版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.43 39.16 --
    測試文章:美國式進(jìn)化 測試凱迪拉克新CTS高性能版
    評測編輯-韓路:

    CTS是個不好,、不壞的產(chǎn)品,不壞在車的動力和外形屬于十分有競爭力的,,不好在車內(nèi)的空間和舒適性并不符合中國人對中型車的需求,。新CTS對比競爭對手,雖然努力做了本土化改進(jìn),,但是還是很明顯不如對手徹底且有針對性,。屬于是個合格產(chǎn)品,但是絕對算不上優(yōu)秀,。

    評測編輯-王苦公:

    雖然老款CTS已經(jīng)很與眾不同,,但還是有些不夠徹底,而新CTS將這種出位的風(fēng)格“變本加厲”,。相比外形的改變,,新CTS內(nèi)飾的變化更徹底,拋棄了之前沉悶的風(fēng)格,,變得更精致,,人性化設(shè)計也得到加強(qiáng)。但是在廠家一再強(qiáng)調(diào)的操控和運(yùn)動性方面,新CTS和它的最大對手還有一段距離,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    我喜歡卡迪拉克新CTS的外觀,,雖然它還是一副刀鋒戰(zhàn)士的樣子,但在身材比例上,,已經(jīng)感覺更加有型,。性能方面,它也稱得上有面兒,!3.6L發(fā)動機(jī)(310馬力,、374N·m),6速手自一體,、前后軸配重接近50:50等關(guān)鍵詞很容易便讓人熱血沸騰,!

最新文章
加載中

凱迪拉克CTS(進(jìn)口)

指導(dǎo)價:36.80-128.80萬
級別:中大型車
詢底價