[汽車之家 評(píng)測(cè)]  最近極光是個(gè)大熱門,，如果你不明白為什么它這么受關(guān)注,，路虎設(shè)計(jì)總監(jiān)Gerry McGovern的一句大實(shí)話能為你說明一切：“人們接近它,、喜歡它更多的是因?yàn)樗�很漂亮，它�?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/69/" target="_blank">攬勝”,。你看,，首先它很漂亮，其次它是一臺(tái)攬勝,，這就是為什么有人甘愿多掏錢來擁有它,，提前享受時(shí)尚前衛(wèi)的東西是要有所付出的。

● 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱

　　早在路虎被印度塔塔收購之前,，福特就已經(jīng)介入了極光的研發(fā),，所以大家不用驚訝，極光使用的這臺(tái)204PT發(fā)動(dòng)機(jī)正是蒙迪歐-致勝GTDi240用的那臺(tái),，最大功率240馬力,，峰值扭矩340N·m。

　　由于偶爾需要面對(duì)負(fù)荷較大的越野路段,，也為了與四驅(qū)系統(tǒng)匹配,，極光的變速箱并沒有使用Powershift雙離合，而是采用愛信的AW F-21六速自動(dòng)變速箱,，并且配備方向盤換擋撥片,。

● 日常駕駛

　　極光的外形設(shè)計(jì)與概念車LRX幾乎一模一樣，這樣毫無保留的還原讓它在大街上的回頭率高到夸張,，堪比全民灰布棉襖的六七十時(shí)代,，有人穿著倫敦時(shí)裝周那些潮到爆的衣服上街。成為焦點(diǎn)的感覺正是車主們想要的,，不然大家也不會(huì)如此大方,。關(guān)于外觀內(nèi)飾的體驗(yàn)文章，請(qǐng)點(diǎn)擊下面的圖片鏈接查看,。

　　除了攬勝運(yùn)動(dòng)版之外,，極光是路虎家族中最注重公路表現(xiàn)的車型。全地形反饋系統(tǒng)的操作旋鈕被換成了按鍵,，這一小長(zhǎng)條精致的面板很明顯是在向城市居民示好,，動(dòng)態(tài)模式以前也只在攬勝運(yùn)動(dòng)版上出現(xiàn)過，說明極光希望駕駛者能在鋪裝路面上找到樂趣,，而不是傳統(tǒng)硬派越野車開船般的感覺,。

　　這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)放在極光身上絲毫不會(huì)怯場(chǎng)，作為整個(gè)家族中最苗條的一員,，240馬力夠它用了,，它不能像同門前輩們那樣走不怒自威的大排量路線，只能借助小巧車身的優(yōu)勢(shì),，在靈活性等方面做文章,，所以只要開上一小段路，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這是一臺(tái)很好掌控的SUV,。當(dāng)然,，作為一臺(tái)攬勝，被豪華感包裹的乘坐品質(zhì)是不能少的,，有四驅(qū)系統(tǒng)在,，原本很有爆發(fā)力的發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在收斂起了毛躁的一面：你能很快的完成一段旅程,，但不會(huì)去注意到底有多快。

　　極光基于神行者2平臺(tái)打造,，所以如果你舍得趴在地上抬頭看看它的底盤,，就會(huì)發(fā)現(xiàn)除了少數(shù)鋁制擺臂和個(gè)別連桿之外，兩者很是相似,。不過MagneRide電磁調(diào)節(jié)阻尼的懸掛就是神行者2所沒有的了,，也正是因?yàn)樗鼧O光才能更好的實(shí)現(xiàn)“動(dòng)態(tài)模式”中不一般的駕駛感受。

　　切入動(dòng)態(tài)模式,，儀表盤背景光變成紅色,，懸掛阻尼變硬和轉(zhuǎn)向變沉都非常明顯，再配合S擋激進(jìn)的換擋邏輯,，你會(huì)在彎道中得到相當(dāng)?shù)鸟{駛樂趣,，不過與奧迪Q5比起來，它的轉(zhuǎn)向感受欠缺了一些質(zhì)感,，精準(zhǔn)凌厲程度則比不上寶馬X3,。反倒是懸掛阻尼硬度超越Q5向X3看齊，為駕駛者提供了豐富的路面信息,，同時(shí)行駛舒適性沒有因?yàn)檫^于硬朗而下降,，在舒適感與駕駛之間找到了很好的平衡。

　　有兩個(gè)影響日常駕駛的小問題：由于下沉的車頂弧線,，后風(fēng)擋玻璃面積比普通SUV小很多,，這樣車內(nèi)后視鏡能觀察到的范圍會(huì)受到影響；發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鍵位置放得太遠(yuǎn),，體型小一點(diǎn)的女性駕駛者可能需要前傾上半身才能夠得著,。

　　關(guān)于極光的越野能力，很遺憾,，由于時(shí)間倉促,、場(chǎng)地有限，我們沒能進(jìn)行細(xì)致的四驅(qū)性能測(cè)試,，上面這張圖中大家看到的已經(jīng)是我們當(dāng)時(shí)能找到的最爛的路面,。調(diào)節(jié)到泥地車轍模式，極光相當(dāng)輕松的通過,，我在車?yán)镆矝]有感覺到任何吃力,。等以后北京地區(qū)來了測(cè)試車，我們?cè)侔阉�拉到饅頭包鋼架上去測(cè)測(cè)交叉軸,，根據(jù)之前神行者2的表現(xiàn)（點(diǎn)擊查看）來推測(cè),，極光應(yīng)該也沒什么問題。