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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

潮人專用 測(cè)試2012款路虎極光5門(mén)耀致版

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加速性能測(cè)試

  極光的官方百公里加速成績(jī)?yōu)?.6秒,,我們的實(shí)測(cè)值要更快一些,,最終成績(jī)7.44秒,。相比之下,,使用相同發(fā)動(dòng)機(jī)蒙迪歐-致勝耗時(shí)7.76秒(點(diǎn)擊查看測(cè)試文章),。

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  起步轉(zhuǎn)速可以逼到3000rpm,,可能由于路面的原因,,起步瞬間四條輪胎都有輕微打滑,之后四驅(qū)系統(tǒng)迅速響應(yīng),,車輛“彈射”出發(fā),,最高G值甚至高達(dá)0.93g,與前不久測(cè)試的高爾夫R平分秋色,。整個(gè)提速過(guò)程穩(wěn)健有力,,六速自動(dòng)變速箱表現(xiàn)出色,曲線圖上很難找到升擋的痕跡,。跑進(jìn)7秒5的2.0T SUV,,沒(méi)有太多可以挑剔的了。

剎車性能測(cè)試

  按以往路虎車型的記錄來(lái)看,,這次極光的剎車表現(xiàn)已經(jīng)有所突破,,最終成績(jī)40.21米。不過(guò)考慮到70萬(wàn)以上的實(shí)際售價(jià),,我們有理由期望這個(gè)數(shù)字縮短到40米以內(nèi),。

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  極光是國(guó)內(nèi)在售路虎車型中整備質(zhì)量最輕的一款,是個(gè)優(yōu)勢(shì),。曲線圖上看制動(dòng)力度能維持在合理水平,,動(dòng)態(tài)模式下懸掛阻尼硬度增強(qiáng)不少,車身姿態(tài)得以控制得相對(duì)穩(wěn)定,。多次測(cè)試之后成績(jī)出現(xiàn)上下波動(dòng)的情況,,這也是路虎車型的常見(jiàn)現(xiàn)象。我們對(duì)40.21米的成績(jī)表示肯定,,不過(guò)與該售價(jià)的應(yīng)有表現(xiàn)還小有距離,。

噪音測(cè)試

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  需要指出的是,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)聲響并不精致,,尤其怠速時(shí)在車內(nèi)聽(tīng)起來(lái)感覺(jué)偏粗糙,,運(yùn)行當(dāng)中情況有所好轉(zhuǎn)。除此之外就沒(méi)有什么能影響乘客的因素了,,我們對(duì)它的噪音抑制表現(xiàn)相當(dāng)滿意,。

總結(jié)

  大家很多精力可能都放到對(duì)實(shí)際售價(jià)的關(guān)注上去了,這樣無(wú)形中會(huì)降低我們對(duì)車輛本身進(jìn)行判斷的客觀程度,。極光擁有目前最為超前的設(shè)計(jì)理念,,你得承認(rèn)這車確實(shí)好看,內(nèi)部的科技感也渲染得不錯(cuò),;性能測(cè)試數(shù)據(jù)都拿得出手,,符合我們對(duì)這套動(dòng)力總成的預(yù)期,也符合節(jié)能減排的大趨勢(shì),;行駛品質(zhì)優(yōu)秀,,駕駛樂(lè)趣足夠,,無(wú)愧于車頭發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上Range Rover的稱號(hào)。所以我認(rèn)為,,這是迄今為止最美的一臺(tái)攬勝,。

路虎 路虎 極光 2012款 2.0T 5門(mén)耀致版

  極光的原始定價(jià)還算可以,只是目前各地的進(jìn)貨都是加了各種配置的,,再算上幅度不等的加價(jià),,消費(fèi)者想以六十多萬(wàn)人民幣把它拿下幾乎不可能。對(duì)真正喜歡它并且有實(shí)力擁有它的人來(lái)說(shuō),,這臺(tái)車作為奢侈品,、大玩具的意義更高于實(shí)用。當(dāng)然,,你最好得是個(gè)潮人,。(文/圖/攝影 汽車之家 胡正暘 團(tuán)隊(duì)支持/李店斌 盛元珺)

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  • 攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門(mén)耀動(dòng)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.11 39.11 11.00
    測(cè)試文章:用得上的第九擋 路虎攬勝極光性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),就變速箱而言,,它的確做到了更省油,,但犧牲的卻是加速性能與平順性,,至于適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),則在保證越野性能的前提下,,進(jìn)一步幫助降低油耗,,是個(gè)不錯(cuò)的變化。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    技術(shù)上的進(jìn)步總是受人歡迎的,,攬勝極光是同級(jí)別中首款搭載9AT的車型,,也因此備受關(guān)注。但從測(cè)試結(jié)果來(lái)看,,加速成績(jī)減慢的事實(shí)難以接受,,技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)該以此為代價(jià),幸好油耗方面有所彌補(bǔ),,不過(guò)我們希望看到的是全方位的提升,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    全新9AT版本的0-100km/h加速成績(jī)比之前6AT版本更慢,而它在同場(chǎng)競(jìng)技的油耗對(duì)比中則勝出,,從產(chǎn)品層面看這是一次功過(guò)各半的升級(jí)動(dòng)作,,對(duì)于喜歡極光獨(dú)特外觀的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并無(wú)太大影響。

  • 攬勝極光(進(jìn)口) 2012款 2.0T 5門(mén)耀致版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.44 40.21 --
    測(cè)試文章:潮人專用 測(cè)試2012款路虎極光5門(mén)耀致版
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    極光是個(gè)好車,,小巧伶俐,路上10個(gè)人有9個(gè)說(shuō)它好看,,性能也不錯(cuò),,如果說(shuō)到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價(jià)格再加上漫無(wú)邊際的加價(jià)讓我們又愛(ài)又恨,。好吧,,我們姑且不計(jì)較這點(diǎn),愛(ài)一個(gè)人不需要理由,,愛(ài)一輛車也不需要理由,,所以我給他10分。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這個(gè)分?jǐn)?shù)是給車本身的,,不考慮實(shí)際售價(jià)這一頭疼的因素,,如果是三門(mén)版我會(huì)給10分。極光在設(shè)計(jì)水準(zhǔn),、硬件表現(xiàn),、對(duì)固有思路的突破等方面,都相當(dāng)優(yōu)秀,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    人們對(duì)于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋(píng)果手機(jī),,甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義,討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒(méi)有意義,應(yīng)該說(shuō)這是路虎的成功,,也是中國(guó)汽車市場(chǎng)的奇觀,。

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攬勝極光(進(jìn)口) 2012款 2.0T 5門(mén)耀致版

指導(dǎo)價(jià):62.80萬(wàn)
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變速箱:6擋手自一體