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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

潮人專(zhuān)用 測(cè)試2012款路虎極光5門(mén)耀致版

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  [汽車(chē)之家 評(píng)測(cè)]  最近極光是個(gè)大熱門(mén),,如果你不明白為什么它這么受關(guān)注,路虎設(shè)計(jì)總監(jiān)Gerry McGovern的一句大實(shí)話能為你說(shuō)明一切:“人們接近它,、喜歡它更多的是因?yàn)樗芷�,,它�?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/69/" target="_blank">攬勝”。你看,,首先它很漂亮,,其次它是一臺(tái)攬勝,這就是為什么有人甘愿多掏錢(qián)來(lái)?yè)碛兴�,,提前享受時(shí)尚前衛(wèi)的東西是要有所付出的,。

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發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱

  早在路虎被印度塔塔收購(gòu)之前,福特就已經(jīng)介入了極光的研發(fā),,所以大家不用驚訝,,極光使用的這臺(tái)204PT發(fā)動(dòng)機(jī)正是蒙迪歐-致勝GTDi240用的那臺(tái),最大功率240馬力,,峰值扭矩340N·m,。

路虎 路虎 極光 2012款 2.0T 5門(mén)耀致版

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  由于偶爾需要面對(duì)負(fù)荷較大的越野路段,也為了與四驅(qū)系統(tǒng)匹配,,極光的變速箱并沒(méi)有使用Powershift雙離合,,而是采用愛(ài)信的AW F-21六速自動(dòng)變速箱,并且配備方向盤(pán)換擋撥片,。

日常駕駛

  極光的外形設(shè)計(jì)與概念車(chē)LRX幾乎一模一樣,,這樣毫無(wú)保留的還原讓它在大街上的回頭率高到夸張,堪比全民灰布棉襖的六七十時(shí)代,,有人穿著倫敦時(shí)裝周那些潮到爆的衣服上街,。成為焦點(diǎn)的感覺(jué)正是車(chē)主們想要的,不然大家也不會(huì)如此大方,。關(guān)于外觀內(nèi)飾的體驗(yàn)文章,,請(qǐng)點(diǎn)擊下面的圖片鏈接查看,。


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路虎 路虎 極光 2012款 2.0T 5門(mén)耀致版

  除了攬勝運(yùn)動(dòng)版之外,極光是路虎家族中最注重公路表現(xiàn)的車(chē)型,。全地形反饋系統(tǒng)的操作旋鈕被換成了按鍵,,這一小長(zhǎng)條精致的面板很明顯是在向城市居民示好,動(dòng)態(tài)模式以前也只在攬勝運(yùn)動(dòng)版上出現(xiàn)過(guò),,說(shuō)明極光希望駕駛者能在鋪裝路面上找到樂(lè)趣,,而不是傳統(tǒng)硬派越野車(chē)開(kāi)船般的感覺(jué)。

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  這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)放在極光身上絲毫不會(huì)怯場(chǎng),,作為整個(gè)家族中最苗條的一員,,240馬力夠它用了,它不能像同門(mén)前輩們那樣走不怒自威的大排量路線,,只能借助小巧車(chē)身的優(yōu)勢(shì),,在靈活性等方面做文章,所以只要開(kāi)上一小段路,,你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這是一臺(tái)很好掌控的SUV,。當(dāng)然,作為一臺(tái)攬勝,,被豪華感包裹的乘坐品質(zhì)是不能少的,,有四驅(qū)系統(tǒng)在,原本很有爆發(fā)力的發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在收斂起了毛躁的一面:你能很快的完成一段旅程,,但不會(huì)去注意到底有多快,。

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  極光基于神行者2平臺(tái)打造,所以如果你舍得趴在地上抬頭看看它的底盤(pán),,就會(huì)發(fā)現(xiàn)除了少數(shù)鋁制擺臂和個(gè)別連桿之外,兩者很是相似,。不過(guò)MagneRide電磁調(diào)節(jié)阻尼的懸掛就是神行者2所沒(méi)有的了,,也正是因?yàn)樗鼧O光才能更好的實(shí)現(xiàn)“動(dòng)態(tài)模式”中不一般的駕駛感受。

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  切入動(dòng)態(tài)模式,,儀表盤(pán)背景光變成紅色,,懸掛阻尼變硬和轉(zhuǎn)向變沉都非常明顯,再配合S擋激進(jìn)的換擋邏輯,,你會(huì)在彎道中得到相當(dāng)?shù)鸟{駛樂(lè)趣,,不過(guò)與奧迪Q5比起來(lái),它的轉(zhuǎn)向感受欠缺了一些質(zhì)感,,精準(zhǔn)凌厲程度則比不上寶馬X3,。反倒是懸掛阻尼硬度超越Q5向X3看齊,為駕駛者提供了豐富的路面信息,,同時(shí)行駛舒適性沒(méi)有因?yàn)檫^(guò)于硬朗而下降,,在舒適感與駕駛之間找到了很好的平衡,。

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  有兩個(gè)影響日常駕駛的小問(wèn)題:由于下沉的車(chē)頂弧線,后風(fēng)擋玻璃面積比普通SUV小很多,,這樣車(chē)內(nèi)后視鏡能觀察到的范圍會(huì)受到影響,;發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鍵位置放得太遠(yuǎn),體型小一點(diǎn)的女性駕駛者可能需要前傾上半身才能夠得著,。

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  關(guān)于極光的越野能力,,很遺憾,由于時(shí)間倉(cāng)促,、場(chǎng)地有限,,我們沒(méi)能進(jìn)行細(xì)致的四驅(qū)性能測(cè)試,上面這張圖中大家看到的已經(jīng)是我們當(dāng)時(shí)能找到的最爛的路面,。調(diào)節(jié)到泥地車(chē)轍模式,,極光相當(dāng)輕松的通過(guò),我在車(chē)?yán)镆矝](méi)有感覺(jué)到任何吃力,。等以后北京地區(qū)來(lái)了測(cè)試車(chē),,我們?cè)侔阉金z頭包鋼架上去測(cè)測(cè)交叉軸,根據(jù)之前神行者2的表現(xiàn)(點(diǎn)擊查看)來(lái)推測(cè),,極光應(yīng)該也沒(méi)什么問(wèn)題,。

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  • 攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門(mén)耀動(dòng)版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:用得上的第九擋 路虎攬勝極光性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),,就變速箱而言,,它的確做到了更省油,但犧牲的卻是加速性能與平順性,,至于適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),,則在保證越野性能的前提下,進(jìn)一步幫助降低油耗,,是個(gè)不錯(cuò)的變化,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    技術(shù)上的進(jìn)步總是受人歡迎的,攬勝極光是同級(jí)別中首款搭載9AT的車(chē)型,,也因此備受關(guān)注,。但從測(cè)試結(jié)果來(lái)看,加速成績(jī)減慢的事實(shí)難以接受,,技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)該以此為代價(jià),,幸好油耗方面有所彌補(bǔ),不過(guò)我們希望看到的是全方位的提升,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    全新9AT版本的0-100km/h加速成績(jī)比之前6AT版本更慢,,而它在同場(chǎng)競(jìng)技的油耗對(duì)比中則勝出,從產(chǎn)品層面看這是一次功過(guò)各半的升級(jí)動(dòng)作,,對(duì)于喜歡極光獨(dú)特外觀的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并無(wú)太大影響,。

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    測(cè)試文章:潮人專(zhuān)用 測(cè)試2012款路虎極光5門(mén)耀致版
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    極光是個(gè)好車(chē),,小巧伶俐,,路上10個(gè)人有9個(gè)說(shuō)它好看,性能也不錯(cuò),,如果說(shuō)到這里我們有理由給它10分了,。但是……本身就不低的價(jià)格再加上漫無(wú)邊際的加價(jià)讓我們又愛(ài)又恨。好吧,,我們姑且不計(jì)較這點(diǎn),愛(ài)一個(gè)人不需要理由,,愛(ài)一輛車(chē)也不需要理由,,所以我給他10分。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這個(gè)分?jǐn)?shù)是給車(chē)本身的,,不考慮實(shí)際售價(jià)這一頭疼的因素,,如果是三門(mén)版我會(huì)給10分。極光在設(shè)計(jì)水準(zhǔn)、硬件表現(xiàn),、對(duì)固有思路的突破等方面,,都相當(dāng)優(yōu)秀。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    人們對(duì)于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋(píng)果手機(jī),,甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車(chē)而存在的意義,,討論這款車(chē)的性能什么的已經(jīng)沒(méi)有意義,應(yīng)該說(shuō)這是路虎的成功,,也是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的奇觀,。

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攬勝極光(進(jìn)口) 2012款 2.0T 5門(mén)耀致版

指導(dǎo)價(jià):62.80萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 241馬力...
變速箱:6擋手自一體