MPV就得這個味兒 測試2010款奔馳R350L
● 加速性能測試
R350L配備了4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，起步瞬間車輪不會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,，0.2秒之后動力在前后車輪之間得到合理分配,，起步最高G值攀至0.812g,，整個過程變速箱表現(xiàn)稱職,，紅色的速度曲線表明擋位銜接順暢，動力損耗極低,，我們測試的最快成績?yōu)?.52秒,，符合預(yù)期。
● 剎車性能測試
R350L整備質(zhì)量在2.2噸以上,，再加上偏舒適的懸掛調(diào)校,，對制動系統(tǒng)來說都是不小的負(fù)擔(dān)，我們測試的數(shù)字為37.94米,，略好于預(yù)期,。
我們測試過的那些奔馳，制動成績都是優(yōu)秀水平,，發(fā)揮穩(wěn)定,。這臺R350L在測試過程中也表現(xiàn)出足夠的穩(wěn)健，曲線圖上看G值維持在-1g附近,，尤其初期也能把波動幅度控制在很小范圍,，難能可貴。最終37.94米,，值得信賴,。
● 噪音測試
噪音測試環(huán)節(jié)，各區(qū)間的成績都很不錯,，滿足我們對一款高檔MPV的要求,。在相對安靜的環(huán)境里，發(fā)動機噪音顯得格外突出,，像是一張白紙上唯一的一個小黑點,。
● 總結(jié)
奔馳R級的最高使命就是為乘客提供足夠舒適的旅行環(huán)境,，目前同級別當(dāng)中除了R也沒有更好的選擇,，剩下的問題是哪一款最適合自己？
私人用戶：建議R300L豪華型,，動力已經(jīng)夠日常使用,。商務(wù)型雖然更便宜，但少了全景天窗和倒車影像,，既然預(yù)算已經(jīng)做到這個級別了,，還是多花點錢要上這兩個對R級來說很有必要的配置；
冰雪天氣較多的北方用戶,、用車環(huán)境復(fù)雜的用戶,、常跑長途的用戶，以及偏商務(wù)用戶：建議R350L，四驅(qū)系統(tǒng)適應(yīng)能力更強,，也提供了更好的行駛安全性,；
純商務(wù)需求,、資金充裕的企業(yè)單位購車：R500，配置最全,，動力驚人，如果不是純商務(wù)需求的話,，必要性不大。（文/圖/攝影 汽車之家 胡正暘）
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