● 空間篇——運(yùn)動(dòng)版座椅非常強(qiáng)大/空間表現(xiàn)并無(wú)驚喜
我想90%的人都會(huì)更喜歡運(yùn)動(dòng)版的座椅,盡管它沒(méi)有采用真皮材質(zhì),,但全面的側(cè)向包裹為身體帶來(lái)出色的運(yùn)動(dòng)化體驗(yàn),。而且出乎意料的是,居然還有側(cè)向支撐調(diào)節(jié)功能,,這能叫人不喜歡嗎,?
比現(xiàn)款車(chē)型加長(zhǎng)了30mm軸距,但新寶馬1系并沒(méi)有在乘坐空間方面表現(xiàn)出多大提升,。綜合來(lái)看基本就是緊湊型車(chē)中的一般水平,。
全文總結(jié):
從新款寶馬5系到新款寶馬X3,再到現(xiàn)在的新款1系,。最近的幾次寶馬車(chē)型換代都能讓我們瞪大雙眼,。新1系有這樣的效果首先取決于它大膽的外形設(shè)計(jì),,不求一致的贊美,至少已經(jīng)讓人過(guò)目不忘了,。而我更看重的是新1系內(nèi)在的改變,,從車(chē)載配置到動(dòng)力系統(tǒng),無(wú)不是時(shí)代級(jí)別的提升,。僅有乘坐空間依舊和現(xiàn)款相差不大,,或許這也證明1系的定位沒(méi)有改變,還是主要為1-2名乘客服務(wù)的�,,F(xiàn)在我很期待新寶馬1系正式上市,,期待能早點(diǎn)拿到測(cè)試車(chē),因?yàn)槲液芟胫漓o態(tài)體驗(yàn)無(wú)法得知的動(dòng)力提升到底有怎樣的程度,?沒(méi)準(zhǔn)開(kāi)過(guò)之后我就不再在乎外形是不是符合我的審美觀了,。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 鄭宇)
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