[汽車之家 車展體驗(yàn)]  2011年3月,，第三代起亞Rio（兩廂車）在日內(nèi)瓦車展正式上市,。同年7月,，東風(fēng)悅達(dá)起亞也推出了定位高于國(guó)內(nèi)銳歐RIO的全新小型車,，并命名為K2（三廂）,。應(yīng)該說國(guó)內(nèi)的這款K2血統(tǒng)還是十分清楚的,，只要對(duì)比一下它和瑞納的側(cè)面線條便會(huì)一目了然,。但由于K2三廂版的外形設(shè)計(jì)確實(shí)出色，而且在海外也沒有一款對(duì)應(yīng)的第三代Rio三廂車型,，所以對(duì)于血統(tǒng),、來歷這些話題，當(dāng)時(shí)的媒體并沒有做過多的糾結(jié),。如今的K2則有些不同,，畢竟它在海外有著成熟的第三代起亞Rio可以借鑒，所以當(dāng)?shù)弥獓?guó)內(nèi)要推出K2兩廂版時(shí),，我們還是對(duì)能夠同步引進(jìn)海外最新一代Rio抱有一絲幻想的,。

　　最終廠商還是沒能讓我們?nèi)缭福�這點(diǎn)也可以理解,，畢竟我們可以想要什么就不需要成本的張嘴提要求,，而廠方引入一款車型則要進(jìn)行嚴(yán)密的成本核算。引進(jìn)全新一代Rio可能會(huì)引來汽車媒體界的一致叫好,，但誰又能保證它能比我們今天看到的這輛K2擁有更好的市場(chǎng)表現(xiàn)呢,？即使有，算上巨額的新車型引進(jìn)費(fèi)用（各種技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)）,，最終所得的利潤(rùn)恐怕也會(huì)被壓榨到很低的水平,。所以今天展臺(tái)上我們所看到的這輛兩廂版K2，完全是符合市場(chǎng)規(guī)律的合理的選擇,，是個(gè)意料之中的結(jié)果,。

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● 外觀：新車尾有些平淡

　　兩廂版K2的前臉與三廂版沒有任何差別，依然是虎嘯中網(wǎng)與犀利前大燈的組合,，如果只給你一張正前視角的圖,，相信你一定無法區(qū)分這是兩廂還是三廂。當(dāng)然K2的前臉設(shè)計(jì)已經(jīng)足夠出色,，我們也很難再要求它推出一款兩廂車還要再弄點(diǎn)什么突破,。

　　K2一直都有小K5的稱號(hào)，足以看出大家對(duì)它外形設(shè)計(jì)的肯定,，所以當(dāng)我第一眼看到兩廂版K2時(shí),，突然覺得有點(diǎn)無所適從了,，它像什么嗎？都不太像,。它好看嗎,？也還行，但似乎沒有三廂那么驚艷了,。有人說成功電影的續(xù)集往往都不那么成功,，我想這點(diǎn)用在汽車設(shè)計(jì)上也是同理，如果一款車最先設(shè)計(jì)的是兩廂版,，那么它的三廂版基本就懸了（在國(guó)內(nèi)例子太多了），反之亦然,。

　　對(duì)了差點(diǎn)忘了報(bào)一下新車的尺寸,，這款兩廂K2的三圍是4120×1700×1460mm，相比三廂K2來說整整短了250mm...我們這輛展車的配置應(yīng)該相當(dāng)于目前在售K2的頂配車型,，這點(diǎn)從那套起亞鎮(zhèn)宅的輪轂便可見一斑,。

● 內(nèi)飾：沒有明顯變化

　　兩廂版車型的中控內(nèi)飾與三廂版應(yīng)該是沒有任何區(qū)別的，配置方面估計(jì)兩車也不會(huì)有大的出入,。車展這輛兩廂K2為頂配車型,，所以中控臺(tái)上方一直延續(xù)到出風(fēng)口的臺(tái)面全部采用了皮質(zhì)包裹，完全是跨好幾級(jí)的感官享受,。

● 動(dòng)力：猜也能猜到

　　動(dòng)力方面雖然沒有公布,，但猜也能猜到應(yīng)該和目前的三廂版沒有區(qū)別。1.4L和1.6L的兩款γ系列發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)車中有一定優(yōu)勢(shì),，而5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)變速箱也應(yīng)該不會(huì)有變化,。這里繼續(xù)小小的刺激大家一下，海外的第三代Rio可是使用了現(xiàn)代集團(tuán)最新的帶有GDI和雙可變氣門技術(shù)的GAMMA發(fā)動(dòng)機(jī),，手動(dòng)和自動(dòng)變速箱也升級(jí)為6個(gè)前進(jìn)擋,。