[汽車之家 車展體驗]  2011年3月,，第三代起亞Rio（兩廂車）在日內(nèi)瓦車展正式上市。同年7月,，東風悅達起亞也推出了定位高于國內(nèi)銳歐RIO的全新小型車,，并命名為K2（三廂）。應該說國內(nèi)的這款K2血統(tǒng)還是十分清楚的,，只要對比一下它和瑞納的側(cè)面線條便會一目了然,。但由于K2三廂版的外形設計確實出色,，而且在海外也沒有一款對應的第三代Rio三廂車型，所以對于血統(tǒng),、來歷這些話題,，當時的媒體并沒有做過多的糾結(jié)。如今的K2則有些不同,，畢竟它在海外有著成熟的第三代起亞Rio可以借鑒,，所以當?shù)弥獓鴥?nèi)要推出K2兩廂版時，我們還是對能夠同步引進海外最新一代Rio抱有一絲幻想的,。

　　最終廠商還是沒能讓我們?nèi)缭�,，這點也可以理解，畢竟我們可以想要什么就不需要成本的張嘴提要求,，而廠方引入一款車型則要進行嚴密的成本核算,。引進全新一代Rio可能會引來汽車媒體界的一致叫好，但誰又能保證它能比我們今天看到的這輛K2擁有更好的市場表現(xiàn)呢,？即使有,，算上巨額的新車型引進費用（各種技術(shù)轉(zhuǎn)讓費），最終所得的利潤恐怕也會被壓榨到很低的水平,。所以今天展臺上我們所看到的這輛兩廂版K2,，完全是符合市場規(guī)律的合理的選擇，是個意料之中的結(jié)果,。

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● 外觀：新車尾有些平淡

　　兩廂版K2的前臉與三廂版沒有任何差別,，依然是虎嘯中網(wǎng)與犀利前大燈的組合，如果只給你一張正前視角的圖,，相信你一定無法區(qū)分這是兩廂還是三廂,。當然K2的前臉設計已經(jīng)足夠出色，我們也很難再要求它推出一款兩廂車還要再弄點什么突破,。

　　K2一直都有小K5的稱號,，足以看出大家對它外形設計的肯定，所以當我第一眼看到兩廂版K2時,，突然覺得有點無所適從了,，它像什么嗎？都不太像,。它好看嗎,？也還行，但似乎沒有三廂那么驚艷了,。有人說成功電影的續(xù)集往往都不那么成功,，我想這點用在汽車設計上也是同理,，如果一款車最先設計的是兩廂版,，那么它的三廂版基本就懸了（在國內(nèi)例子太多了）,，反之亦然,。

　　對了差點忘了報一下新車的尺寸，這款兩廂K2的三圍是4120×1700×1460mm,，相比三廂K2來說整整短了250mm...我們這輛展車的配置應該相當于目前在售K2的頂配車型,，這點從那套起亞鎮(zhèn)宅的輪轂便可見一斑。

● 內(nèi)飾：沒有明顯變化

　　兩廂版車型的中控內(nèi)飾與三廂版應該是沒有任何區(qū)別的,，配置方面估計兩車也不會有大的出入,。車展這輛兩廂K2為頂配車型,，所以中控臺上方一直延續(xù)到出風口的臺面全部采用了皮質(zhì)包裹,，完全是跨好幾級的感官享受。

● 動力：猜也能猜到

　　動力方面雖然沒有公布,，但猜也能猜到應該和目前的三廂版沒有區(qū)別,。1.4L和1.6L的兩款γ系列發(fā)動機動力參數(shù)在同級車中有一定優(yōu)勢，而5擋手動和4擋自動變速箱也應該不會有變化,。這里繼續(xù)小小的刺激大家一下,，海外的第三代Rio可是使用了現(xiàn)代集團最新的帶有GDI和雙可變氣門技術(shù)的GAMMA發(fā)動機，手動和自動變速箱也升級為6個前進擋,。