[汽車之家 評測]  說來也巧，去年的這個(gè)時(shí)候,，我一個(gè)同事剛好在為買福特麥柯斯還是買大眾途安而糾結(jié),，當(dāng)然，我都說的是七座版,。因?yàn)樗�家有孩��,，有老人，召集全家人一起出個(gè)門是個(gè)不小的難題。而我沒有結(jié)婚也沒有小孩,，對家庭的理解僅僅停留在三口之家而已,，雖然家里還真有一輛陸上公務(wù)艙，但在我的概念里,，MPV就等于Multi-People Vehicle而非大家所理解的Multi-Purpose Vehicle,，它一定要有個(gè)長長的車身，再配上四四方方的古板外型,，那才叫得體,。

　　似乎在大家已經(jīng)墨守成規(guī)的時(shí)候，豐田正在為一款名叫E'Z逸致的FUV（時(shí)尚多功能車）鋪天蓋地的做著廣告,。在拿到測試車之前,，我怎么看它都像是一臺全新普銳斯或是一臺被放大了的2012款雅力士，僅僅是個(gè)兩廂轎車而已,，何必大驚小怪,。可當(dāng)我走近它拉開車門一看,，原來這是臺七座車,，果然很Multi-People，這可能是我見過最不像MPV的MPV了,。

● 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱

　　這小車什么來頭,？我猜它應(yīng)該跟卡羅拉有點(diǎn)血緣關(guān)系，因?yàn)樵趪鴥?nèi)市場我實(shí)在找不出除他之外的豐田第二款緊湊型家用轎車,，當(dāng)然,，結(jié)構(gòu)完全不同的普銳斯另說。事實(shí)上它確實(shí)跟卡羅拉同平臺,，而且發(fā)動(dòng)機(jī)也是一模一樣的2ZR-FE雙VVT-i自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，而我們測試的這臺1.8L車型與市場上的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)還帶有ACIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，針對高低不同轉(zhuǎn)速進(jìn)行動(dòng)力的進(jìn)一步優(yōu)化,。

　　售價(jià)14.98萬元入門版車型用的是1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)和六速手動(dòng)變速箱,，如果你愿意多掏一萬，馬上就能換成一臺平順無比的CVT,，而且發(fā)動(dòng)機(jī)也被換成了1.8升,，這錢花得挺值。

● 駕駛感受

　　MPV體型的逸致可比卡羅拉的身材高大多了,，拉開車門后你得跨上車而不是邁進(jìn)車,，坐在駕駛位置的感受更是如。即使把座椅降到最低,，高高的坐姿依然會讓你的視線與一般中型車的車頂齊平,，躍然而上,，環(huán)視四周的感覺著實(shí)不錯(cuò)。再加上面積夠大前風(fēng)擋及四扇車窗玻璃,，視野開闊,，車內(nèi)也通透，一點(diǎn)不覺壓抑,。

　　如果你開過卡羅拉,，在開完逸致后你會發(fā)現(xiàn)這車的行駛穩(wěn)定性比前者好不少，尤其是在過彎和高速上,，車身明顯更厚實(shí),，基本沒什么大的晃動(dòng)和飄忽，讓你感覺車很穩(wěn),，心里踏實(shí),，這應(yīng)該跟超過1.5噸的整車質(zhì)量和MPV的偏承載的調(diào)校密不可分。

　　雖然有沉甸甸的車身壓陣,，底盤的整體感依然有些欠缺,，顛簸來得比較凌亂，沒什么質(zhì)感,。彈簧和避震筒的表現(xiàn)比較積極,，總是傾向把地面上的一針一線都毫無保留地傳遞給你。清晰的路感對駕駛意愿十分強(qiáng)烈的司機(jī)來說能夠提升興奮指數(shù),；但這是臺徹徹底底的家用MPV,，避震還是應(yīng)該低調(diào)點(diǎn)更好。

　　輕盈,、毫不費(fèi)力的方向盤絕不是豐田的專利,，但與適中的阻尼結(jié)合得那么完美也只有豐田車能做到。我喜歡這么柔順和舒服的轉(zhuǎn)向,，至少在一臺體型不小的MPV上是這樣,，因?yàn)槭∪チ宋遗c方向盤搏斗的力氣，能讓我專心致志去注視前方的路,。就轉(zhuǎn)向系統(tǒng)而言，它的指向性還有些模糊,，轉(zhuǎn)彎也不是那么靈活和自如,。可能卡羅拉的影子在我腦海中總是揮之不去,，從而驅(qū)使我用更高的標(biāo)準(zhǔn)去衡量它,。其實(shí)，就目前的表現(xiàn)來看,，逸致已經(jīng)超越了傳統(tǒng)意義上MPV那粗糙的操控感受,，很細(xì)膩,，很家用了。

　　這車的動(dòng)力表現(xiàn)令我記憶猶新,，因?yàn)槲议_了兩天感覺和2.0車型沒什么區(qū)別,，它在起步時(shí)并沒有表現(xiàn)出有任何不安分的躁動(dòng)，而當(dāng)轉(zhuǎn)速拉升到3500轉(zhuǎn)這個(gè)興奮點(diǎn)時(shí),，你能感覺到車子開始按耐不住興奮,，毫無保留地將內(nèi)心所爆發(fā)出的全部動(dòng)力推送給前輪，加速力瞬間倍增,。

　　按參數(shù)配置所提供的數(shù)據(jù),，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩會在4000轉(zhuǎn)爆發(fā)；6400轉(zhuǎn)達(dá)到最大功率,。剛才那股強(qiáng)烈的加速感能夠從3500轉(zhuǎn)一直延續(xù)到5000轉(zhuǎn)左右,，而之后則開始慢慢減弱了。這足夠你揮霍的,，可能也算不上揮霍,，因?yàn)槟氵�要考慮到MPV滿載時(shí)的動(dòng)力性，尤其是這款七座版本,，可能到時(shí)候就變成“夠用”倆字了,。

　　開了幾天發(fā)現(xiàn)逸致不僅外型上時(shí)時(shí)刻刻挑戰(zhàn)著人們對MPV的種種禁錮，開上也更像是一輛兩廂轎車,。這是個(gè)好現(xiàn)象,，因?yàn)樽鳛橐慌_家用MPV，不就圖個(gè)舒適和輕松么,。