第三科目：彎道制動(dòng)
彎道制動(dòng),，動(dòng)作要領(lǐng)很簡(jiǎn)單,，駕駛者開車以60km/h的速度進(jìn)彎,，在彎心不到一點(diǎn)點(diǎn)的地方放著幾個(gè)雪糕筒，駕駛者只需在規(guī)定地方一腳將剎車踩死并保持方向不動(dòng),，直到車輛完全停穩(wěn)即可,。
這個(gè)項(xiàng)目說(shuō)起來(lái)沒(méi)難度,，但試駕過(guò)程絕對(duì)是考驗(yàn)駕駛者心理和條件反射的一個(gè)活兒,。首先是在剎車過(guò)程中不能修正方向,，原因是如果在冰面剎車時(shí)向彎中過(guò)度修正方向會(huì)使得車子打轉(zhuǎn)，而向外修正方向則會(huì)使得車輛偏離既定路線,，所以穩(wěn)住方向是最好的選擇。
第二就是全程踩死剎車,，在冰面上剎車時(shí)ABS會(huì)頻繁介入工作,，因此在整個(gè)剎車過(guò)程中剎車踏板一直在彈腳,，由于冰面的附著力低，車輛整個(gè)減速過(guò)程中,，速度減的會(huì)非常慢,，剎車距離也超長(zhǎng)，容易讓駕駛者對(duì)剎車系統(tǒng)的性能產(chǎn)生懷疑,，并做出諸如松開剎車重新踩踏的動(dòng)作,，但實(shí)際上這么做是非常錯(cuò)誤的。彎道制動(dòng)項(xiàng)目就讓試駕者通過(guò)這樣的練習(xí),，克服心理恐懼并抑制錯(cuò)誤的條件反射動(dòng)作,，從而讓你在冰面上駕駛變得更安全。
第四科目：貓捉老鼠
這個(gè)環(huán)節(jié)相當(dāng)有趣,，在類似橢圓形的模擬賽道上,，共設(shè)有等距離的四個(gè)發(fā)車點(diǎn)。賽道上四臺(tái)X1同時(shí)發(fā)車,，跑上兩圈,，只要后車能在這兩圈內(nèi)超越前車就算勝利，比賽也隨之結(jié)束,。如果沒(méi)能超車,，則看誰(shuí)完成時(shí)間最短，誰(shuí)就獲勝,。
這個(gè)項(xiàng)目沒(méi)有什么明確的規(guī)則限制,，駕駛者根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣怎么開都行。在剛開始的幾圈比賽中,，大家都開得非常猛,，造成各種打轉(zhuǎn)甚至沖出去很遠(yuǎn)。隨著駕駛?cè)?shù)的增加,，似乎大家都找到了感覺,，并得出“欲速則不達(dá)”的規(guī)律。平順,、柔和的駕駛,，在冰面上很是受用。這是一種心態(tài)的轉(zhuǎn)變,，而且是由駕駛者自己摸索出來(lái)的,，這就是“貓捉老鼠”項(xiàng)目的設(shè)立用意。
第五科目：冰雪拉力
冰雪拉力環(huán)節(jié)的駕駛方式與前面提到的貓捉老鼠比較類似,，只不過(guò)賽道更為復(fù)雜一些,。駕駛員依舊可以選擇自己最習(xí)慣的開車模式，全開DSC、開啟DTC或者DSC全關(guān)都行,，總之,，在安全的情況下你想怎么跑就怎么跑。
目的也很簡(jiǎn)單,，讓你自己體會(huì)冰面失控的狀態(tài),，并從中吸取經(jīng)驗(yàn)和教學(xué)?！笆∈浅晒χ浮庇迷谶@里最為恰當(dāng),。冰雪拉力，這也是全部項(xiàng)目中開著最爽,、最好玩的環(huán)節(jié),。在DSC系統(tǒng)的干預(yù)下，xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下,，這樣的冰雪拉力讓人越開越上癮,。
編輯點(diǎn)評(píng)：
類似這樣的冬季駕駛培訓(xùn)，想必網(wǎng)友也看過(guò)不少,，從不管是前驅(qū),、后驅(qū)還是四驅(qū)車、自主品牌還是豪華品牌都在舉辦,，且基本都集中在春節(jié)前后大爆發(fā),。但對(duì)于我這個(gè)從小生活在南方，看到一次雪都能激動(dòng)半天的人來(lái)說(shuō),，這樣的冰雪試駕的確受益匪淺,。
從小生活在南方且缺乏冰雪駕駛經(jīng)驗(yàn)的我，在這里想和大家分享一下,，一天課程培訓(xùn)之后的心得,。總結(jié)一句：輕柔緩慢操控動(dòng)作,、控制好車速以及一顆平常心,，這是應(yīng)付冰雪路面最好的狀態(tài)。在冰面上開車,，再高科技的裝備,、在多的理論知識(shí)僅僅能夠起到輔助的作用。最后,，還要提一下,，我心中的遺憾：就是這次與華晨寶馬X1 2.0T親密接觸都發(fā)生在冰面上，沒(méi)能感受這具2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱在干燥路面上的駕駛感受,。希望這個(gè)遺憾,，能在日后的試駕中得到彌補(bǔ),，同時(shí)我們也將第一時(shí)間與廣大網(wǎng)友分享駕駛心得。（文/汽車之家 盛元珺）
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