● 儲(chǔ)物和乘坐空間以及動(dòng)力系統(tǒng)

　　主駕駛車窗為一鍵下,，門板儲(chǔ)物空間一般，而副駕駛前的手套箱空間實(shí)用性就很高了,，儲(chǔ)物空間規(guī)整,。

『后排坐墊同樣偏薄』

　　在乘坐空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者在前排頭部空間充裕,，從這張坐姿圖上我們不難看出方向盤和座椅的位置關(guān)系,，沒(méi)有很多自主品牌那樣“開卡車”的坐姿。后排腿部空間接近兩拳,，但是受到溜背造型的影響,，頭部空間就顯得有些緊湊了。另外,，后排座椅同樣不夠舒服,，坐墊填充不夠飽滿，坐墊偏薄,，這對(duì)于后排乘客可不是什么好事兒,。如果你有孩子，那么在買安全座椅時(shí)就要注意了,，這輛車是沒(méi)有ISO FIX或LATCH接口的,，你需要買安全帶固定式的座椅，很多自主品牌已經(jīng)開始配備安全座椅接口了,，蓮花也該行動(dòng)起來(lái)了吧,。

　　蓮花L5搭載了一臺(tái)“紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)”,發(fā)動(dòng)機(jī)為4缸1.6L自然吸氣，從參數(shù)上來(lái)看和同價(jià)位的競(jìng)品車型基本處于同一水平，沒(méi)有任何明顯的劣勢(shì),，何況發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了激進(jìn)的調(diào)教風(fēng)格,。對(duì)比手動(dòng)擋來(lái)說(shuō)，4擋手自一體變速箱城市中開無(wú)疑便利性更佳,，但手動(dòng)才是運(yùn)動(dòng)偏好者的最愛(ài),。

　　依靠蓮花技術(shù)，L5在底盤調(diào)校上還是有一定功底的,，多連桿懸掛并配有穩(wěn)定桿,，懸掛硬朗運(yùn)動(dòng)的調(diào)校風(fēng)格沒(méi)有讓我們失望，這里我就不多闡述了,，交給我們的動(dòng)態(tài)評(píng)測(cè)文章和您詳聊,。

靜態(tài)體驗(yàn)總結(jié)：

　　經(jīng)過(guò)三頁(yè)的展示，我終于可以在這里論證我們結(jié)論了,，為什么說(shuō)L5是“偏科生”呢,？經(jīng)過(guò)一整天的體驗(yàn)，我發(fā)現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)方面蓮花L5 Sportback都是在以一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型轎車的要求來(lái)設(shè)計(jì)制造,，這是由它骨子里的基因所決定的,，動(dòng)感個(gè)性的造型、到位的坐姿,、手感很好的方向盤,、激進(jìn)的調(diào)教這些都是它和同級(jí)別對(duì)手所不同的地方。我們不得不承認(rèn)像這樣純粹的品牌和產(chǎn)品實(shí)在不多見(jiàn),，產(chǎn)品自身的魅力明顯,。不過(guò)也正因?yàn)檫@種純粹的設(shè)計(jì)思路，它只能舍棄一些舒適度,，成了“偏科生”,，就像MINI一樣，我想沒(méi)人會(huì)說(shuō)MINI是一臺(tái)舒適的車吧,，這兩者相比在產(chǎn)品上有著相似的地方,，但是銷量卻截然相反，原因很簡(jiǎn)單,，就是品牌認(rèn)知度和號(hào)召力的差異,，所以我還把那個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題拋出來(lái)——“在選擇10萬(wàn)元級(jí)別的緊湊型車時(shí)，你會(huì)第幾時(shí)間想到蓮花L5”,？