[汽車(chē)之家 評(píng)測(cè)]  青年蓮花是個(gè)年輕品牌，新人初來(lái)乍到,，通常講究低調(diào)內(nèi)斂，然而這個(gè)品牌比較張揚(yáng),，總強(qiáng)調(diào)自己有個(gè)來(lái)自海外的貴族老爸,，為了表示父子情深，還用上了“老爸”的名字——“蓮花”,。有意思的是，那位“老爸”聲明自己從來(lái)沒(méi)有這么個(gè)兒子,，為此還改名叫“路特斯”了,。其中必定有故事,！

　　故事并不復(fù)雜，青年集團(tuán)收購(gòu)了2002年停止生產(chǎn)的貴州云雀汽車(chē)部分股份,，打算引進(jìn)國(guó)外現(xiàn)有車(chē)型打入國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng),，選定馬來(lái)西亞寶騰汽車(chē)生產(chǎn)的Proton Gen2，也就是現(xiàn)在自主生產(chǎn)的蓮花L3,。而寶騰集團(tuán)已于2003年收購(gòu)了英國(guó)的“Lotus”,，青年集團(tuán)希望借助“Lotus”知名度用以宣傳，于是取了“蓮花”這個(gè)名字,。至于蓮花生產(chǎn)的L3和L5,，在研發(fā)中和英國(guó)的蓮花工程部門(mén)有技術(shù)上的合作，除此之外兩家公司實(shí)質(zhì)上沒(méi)有關(guān)系,。

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　　這就好比你買(mǎi)了高爾夫，不能說(shuō)它有蘭博基尼的血統(tǒng),，盡管他們同屬于大眾集團(tuán),。但青年蓮花仿佛活在自己的世界里，堅(jiān)信自己是英國(guó)貴族跑車(chē)后裔,，具備極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì),，顯然它給了自己過(guò)多的心理暗示，以至于分不清理想和現(xiàn)實(shí),。對(duì)此我們應(yīng)該理性看待,，畢竟它10萬(wàn)元的價(jià)格不該被寄予太高期望。

　　運(yùn)動(dòng),，最重要的指標(biāo)是動(dòng)力,，蓮花必然會(huì)在此方面多下工夫。L5裝備一臺(tái)名為Campro 1.6L CPS的發(fā)動(dòng)機(jī),，在原先蓮花L3的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上增加了CPS可變氣門(mén)升程技術(shù)和VIM可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng),。可變氣門(mén)升程技術(shù)概念類(lèi)似本田的VTEC,，通過(guò)凸輪輪廓的切換來(lái)改變氣門(mén)升程,。可變進(jìn)氣歧管相當(dāng)于有兩個(gè)進(jìn)氣道,，低轉(zhuǎn)速時(shí)使用較長(zhǎng)進(jìn)氣道增加空氣流速,，高轉(zhuǎn)速時(shí)切換到短進(jìn)氣道增加進(jìn)氣量。這兩項(xiàng)技術(shù)在很多合資車(chē)上早已普及,，蓮花L5很好的跟上了時(shí)代,。與之搭配的是4擋自動(dòng)變速箱，在同級(jí)別中是正常的,。

　　L5的動(dòng)力參數(shù)相比L3有小幅提高,，從111馬力增加到123馬力,，扭矩為149牛米，這是比較正常的數(shù)據(jù),，驅(qū)動(dòng)1.2噸的車(chē)身,，看不出什么新鮮的。我們的實(shí)測(cè)成績(jī)也證明了這一點(diǎn),，它的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?1.28秒,，距離心目中“運(yùn)動(dòng)”的標(biāo)準(zhǔn)還是有很大差距。

　　愿望是美好的,，現(xiàn)實(shí)是殘酷的,，蓮花L5無(wú)法打破客觀物理?xiàng)l件限制，卻依然有些不甘心,。為了最大程度強(qiáng)化動(dòng)力感,，L5做了極端激進(jìn)的調(diào)教，它的油門(mén)踏板很輕,，并且反應(yīng)超級(jí)靈敏,，起步時(shí)油門(mén)稍加施力車(chē)輛就會(huì)突兀的竄出去。以往韓國(guó)車(chē)偏愛(ài)這種靈敏的調(diào)教,，另外一個(gè)鮮明的例子就是廣州本田鋒范,，而蓮花的油門(mén)響應(yīng)比它們都要更夸張一籌。

　　這種調(diào)教方式確實(shí)能提供一定的駕駛樂(lè)趣,，生活中需要這樣的刺激,，不過(guò)老這么亢奮就有點(diǎn)累了，尤其在堵車(chē)路段,，不斷的粗獷起步會(huì)讓愛(ài)暈車(chē)的乘客感到不適,。想平順駕駛就必須小心翼翼的控制油門(mén)踏板，難度不亞于傳說(shuō)中的“微操”,。

　　油門(mén)始終靈敏,，無(wú)奈動(dòng)力儲(chǔ)備有限，隨著速度的提升,，那股拼命的勁頭迅速減弱,，達(dá)到60km/h之后，它很快恢復(fù)普通1.6L家用車(chē)的本性,，開(kāi)始更多的依賴變速箱的積極降擋來(lái)?yè)Q取動(dòng)力,。這臺(tái)4AT變速箱與動(dòng)力的匹配極為默契，必要時(shí)它能果斷降擋,，動(dòng)作迅速,，絕不拖沓。時(shí)速80公里左右巡航的感覺(jué)不錯(cuò)，動(dòng)力的平順性和響應(yīng)性之間取得了很好平衡,，此時(shí)它已經(jīng)與跑車(chē)無(wú)關(guān),，留給人的印象是輕松隨和,。