[汽車之家 評(píng)測(cè)]  蓮花L3就是曾經(jīng)的青年蓮花競(jìng)速，07年底首次進(jìn)入我們視線,，當(dāng)時(shí)很少有人知道它的來(lái)歷,，而它大力強(qiáng)調(diào)自己的老爸是那個(gè)英國(guó)專造跑車的蓮花LOTUS。當(dāng)然,，事情正如我在蓮花L5測(cè)試文章中的敘述：那位“老爸”后來(lái)正式聲明自己沒(méi)有這么個(gè)兒子,，并且在國(guó)內(nèi)被迫改名“路特斯”。這應(yīng)該就是所謂的“坑爹”吧,。不過(guò)說(shuō)真的,，我其實(shí)并不介意它怎么坑外國(guó)爹，只要?jiǎng)e坑中國(guó)消費(fèi)者就好,。

　　讀者可先看蓮花L5的測(cè)試文章,，有助于進(jìn)一步了解蓮花這個(gè)品牌：

　　蓮花L3是蓮花競(jìng)速國(guó)產(chǎn)之后的名字，在外觀內(nèi)飾等細(xì)節(jié)上做了改動(dòng),，價(jià)格比原先進(jìn)口版便宜不少,，已基本進(jìn)入主流自主緊湊型車價(jià)格區(qū)間,，從這點(diǎn)來(lái)看還是比較合理的。但它并不甘于平庸,，廠家表達(dá)的意思很清楚——跑車血統(tǒng),！盡管身世帶有濃重的商業(yè)包裝成分，我們還是應(yīng)該客觀評(píng)判,，把重點(diǎn)放在實(shí)際表現(xiàn)上,，不管蓮花還是菊花，有駕駛樂(lè)趣就是好花兒,。

　　動(dòng)力方面,，蓮花L3裝備一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82千瓦/111馬力,，最大扭矩148牛米,，由于沒(méi)有可變氣門升程和可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，功率比蓮花L5上的那臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)略弱,。

　　數(shù)據(jù)看上去并不出眾,，不要緊，蓮花用激進(jìn)的調(diào)教彌補(bǔ)動(dòng)力不足,，它有一個(gè)設(shè)定極為敏感的油門,，中低速城市行駛時(shí)油門踏板通常只要往下踩兩三厘米就能輸出充沛的動(dòng)力，甚至接觸它的人會(huì)大吃一驚,，像海綿一樣輕盈的油門下仿佛蘊(yùn)藏著深不可測(cè)的潛能,。

　　5擋手動(dòng)變速箱強(qiáng)化了駕駛樂(lè)趣，擋位清晰順滑,，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配默契,，尤其用2擋在中低速行駛可謂隨心所欲游刃有余，扭矩從不到2000轉(zhuǎn)就開(kāi)始明顯,，轉(zhuǎn)速攀升很暢快,，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有絲毫遲疑，達(dá)到了人車合一的境界,。

　　想維持駕駛樂(lè)趣,，最好不要著急換擋。因?yàn)殡S著車速加快,，特別是換至3擋再往上之后,，加速勢(shì)頭開(kāi)始減弱，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法積攢豐富的動(dòng)力儲(chǔ)備,，所有激情都集中在低速階段,，到中高速后立刻回到普通1.6L家用車性格，溫柔平順,。

　　蓮花L3的底盤表現(xiàn)不錯(cuò),，懸掛不硬，偏向舒適性,，但車身緊致,，激烈駕駛中較為靈活，如果換裝硬一些的彈簧,，操控性還能更好,。相對(duì)來(lái)說(shuō)指向精準(zhǔn)性有待改進(jìn)，方向盤的力度回饋顯得有點(diǎn)拖沓,，影響了駕駛樂(lè)趣,。