● 動(dòng)力系統(tǒng)及試駕：

　　動(dòng)力儲(chǔ)備上,，首批上市的夏朗三款車型均為2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和6速DSG雙離合變速箱的搭配,，不再是曾經(jīng)的2.8 V6,。其中2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率147kW（200馬力）/5100轉(zhuǎn)/分鐘,，最大扭矩280N·m/1700-5000轉(zhuǎn)/分鐘,，和國(guó)產(chǎn)的完全一樣。

　　這套動(dòng)力總成在國(guó)產(chǎn)大眾車上已經(jīng)使用了多年,，而搭載這套動(dòng)力的車型0-100公里/小時(shí)的加速成績(jī)基本都在7.5秒以下,，所以我們完全相信對(duì)夏朗來(lái)說(shuō)要進(jìn)入8秒沒(méi)有任何問(wèn)題。當(dāng)然這只是我的猜測(cè),，具體成績(jī)等評(píng)測(cè)部門(mén)進(jìn)行完測(cè)試就清楚了,。

　　既然出自于大眾PQ46平臺(tái)，夏朗懸掛的結(jié)構(gòu)自然和邁騰是完全一致的,。從某種意義上來(lái)說(shuō),，由于模塊化生產(chǎn)，夏朗可以算是邁騰的加長(zhǎng)加高版,，同行稱它是“套娃中的大娃”,，那么我想的是，T5豈不是套娃中最外面的那個(gè)了,？

　　油門(mén)的表現(xiàn)是典型的大眾風(fēng)格,，不輕不重，平臺(tái)化的共同性在夏朗身上表露無(wú)遺，這也讓油門(mén)滯后的現(xiàn)象得到了延續(xù),，更別說(shuō)這家伙比邁騰2.0T足足重了265公斤,。進(jìn)一步踩下油門(mén)，DSG變速箱依舊是偏重舒適和經(jīng)濟(jì)的調(diào)校,，轉(zhuǎn)速并不會(huì)有突兀的提升,，超過(guò)2000轉(zhuǎn)并不那么容易。

　　如果你并不在乎油耗,，只是為了在閑暇之余追求一下刺激,，那么請(qǐng)你毫不猶豫的將油門(mén)踏板踩到底，變速箱會(huì)立刻被喚醒并從經(jīng)濟(jì)的6擋上直降3擋,，強(qiáng)烈的加速感也會(huì)毫不遲疑的沖上腦門(mén),。

　　當(dāng)然別以為這是臺(tái)大面包，潛力就到此為止了,，DSG變速箱的“雞血模式”依舊存在,。在正常駕駛情況下切入S擋，轉(zhuǎn)速立即提升1000轉(zhuǎn),，換擋時(shí)機(jī)也被推遲到3000轉(zhuǎn)以后,，似乎大部分帶有運(yùn)動(dòng)特性的車都是這么干的。于是車輛進(jìn)入了運(yùn)動(dòng)模式,，油門(mén)響應(yīng)比普通模式快了一倍以上,，所有拘束都成了浮云，暢快的動(dòng)力輸出讓每一次提速和超車都信手捏來(lái),，車輛也隨著腳掌與油門(mén)的接觸一次次的反饋給車主想要更快一些的意圖,。

　　懸掛的調(diào)校能夠明顯感覺(jué)到與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的不同，彈簧的反饋力度適中,，整體感很強(qiáng),，甚至比起同平臺(tái)轎車都要更硬一些。原因自然也很簡(jiǎn)單,，歐洲人更希望坐在駕駛座的位置上,，所以你無(wú)法要求他們將車輛設(shè)計(jì)的像GL8或者奧德賽那樣松軟，車內(nèi)座椅同樣如此,。由此帶來(lái)的結(jié)果便是更出色的路感,，當(dāng)然過(guò)坎時(shí)后輪也會(huì)產(chǎn)生一定的橫向跳動(dòng)，這是高車身和長(zhǎng)軸距所帶來(lái)的效應(yīng),。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　回過(guò)頭再來(lái)看夏朗的定位，廠家并沒(méi)有將其定義成商務(wù)還是家用,，而在40萬(wàn)元的價(jià)格上,，我很難說(shuō)服大伙去購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)尺寸不算大、乘坐不算舒適的四缸車，畢竟GL8 3.0 V6這個(gè)對(duì)手來(lái)頭不小,。所以我想各位接下來(lái)所見(jiàn)到的頂配車型的試駕文章也不會(huì)太有意義,，但如果是低配車型，并且僅作為家用,，我們就可以很理性的看待夏朗了,。

　　從各種可靠消息來(lái)看，夏朗不久之后還會(huì)有1.4TSI車型引入國(guó)內(nèi),，試想將來(lái)推出1.4TSI車型后,，低配車型若是賣(mài)到24-25萬(wàn)，就沖著7座進(jìn)口MPV和大天窗,，還是可以接受的不是么,？更何況大眾的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)城市表現(xiàn)完全夠用，如果您覺(jué)得途安太小,，GL8又太商務(wù)的話,，那么夏朗的存在就變得理性了。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

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