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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

底盤扎實(shí)配置高 試駕北京汽車E系列

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內(nèi)飾:造型簡(jiǎn)單,、裝配工藝值得肯定

  內(nèi)飾的設(shè)計(jì)樣式簡(jiǎn)單,、線條硬朗,雖然在用料方面受到成本的限制采用了硬質(zhì)材料,,但各個(gè)配件之間的裝備工藝還是值得肯定的,。上深下淺的設(shè)計(jì)也滿足了大部分國(guó)人的喜好。

北京汽車 北京汽車 北京汽車E系列 2011款 基本型

  三輻方向盤的層次感很強(qiáng),,粗細(xì)適中,,握在手里還是很充實(shí)的。多功能按鍵除了可以操作音響系統(tǒng)外,,還具有定速巡航功能,,這在同級(jí)別車型中也是不多見的。儀表的樣式簡(jiǎn)單,,顯示清晰,對(duì)于一款定位于家用的小車來(lái)說(shuō),,這樣的設(shè)計(jì)已經(jīng)足夠了,。

北京汽車 北京汽車 北京汽車E系列 2011款 基本型

  樣式上雖然沒(méi)有什么吸引人的地方,但中間的液晶顯示屏的信息還是非常豐富的,,除了可以顯示我們?nèi)粘5木C合油耗,、續(xù)航里程外,還可以顯示保養(yǎng)里程,,這也方便了很多人由于平時(shí)用車頻率比較少而忘記定期或定里程去做保養(yǎng)了,。

北京汽車 北京汽車 北京汽車E系列 2011款 基本型

  儀表中間的多功能顯示屏在我們掛入倒擋的時(shí)候,還可以顯示車尾障礙物的位置以及距離,,讓我們停車時(shí)可以更加方便的了解后方的情況,。不僅如此,我們?cè)囻{的這款E系列還配備了感應(yīng)式雨刷,、自動(dòng)大燈,、帶倒車影像和GSP功能的中央多媒體系統(tǒng),音源輸入支持USB接口和AUX接口,,配置方面E系列的表現(xiàn)給我們帶來(lái)了不少的驚喜,。

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  在使用中,也發(fā)現(xiàn)了一些不便的地方,,當(dāng)我需要進(jìn)入導(dǎo)航系統(tǒng)時(shí),,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)停止當(dāng)前的操作,比如正在聽CD,,切換到導(dǎo)航系統(tǒng)后,,CD播放狀態(tài)會(huì)自動(dòng)停止,我覺(jué)得這樣的設(shè)計(jì)影響了多媒體系統(tǒng)豐富功能的使用頻率,希望廠家能在這方面做出一些調(diào)整,。

北京汽車 北京汽車 北京汽車E系列 2011款 基本型

  空調(diào)操作面板采用了電子控制設(shè)計(jì),,這并非是自動(dòng)恒溫空調(diào),只是將以前的手動(dòng)操作改變成了按鍵式,,使用起來(lái)讓我最有感觸的是出風(fēng)位置的選擇,,很多車型采用的旋鈕式設(shè)計(jì)用起來(lái)都很費(fèi)勁,并且擋位也不夠準(zhǔn)確,、直觀,,而換做電子式設(shè)計(jì)可以讓我們使用起來(lái)更加方便輕松,這點(diǎn)廠家考慮的還是很細(xì)致的,。

乘坐空間:同級(jí)別中表現(xiàn)中上等水平

  空間方面同樣是我們非常關(guān)心的,,畢竟更多的時(shí)間它還是作為家用的代步工具,無(wú)論設(shè)計(jì)多么時(shí)尚,、漂亮,,沒(méi)有一個(gè)實(shí)用的乘坐空間,我們消費(fèi)者也是不會(huì)買賬的,。E系列的前后排空間表現(xiàn)還是可以令人滿意的,,180cm的體驗(yàn)者坐在前排,頭部空間有三指的距離,,當(dāng)做到后排時(shí),,頭部空間表現(xiàn)為兩指,腿部空間可以達(dá)到一拳的距離,,這樣的表現(xiàn)在同類小型車當(dāng)中已經(jīng)屬于中上等水平了,。

北京汽車 北京汽車 北京汽車E系列 2011款 基本型

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  E系列的后排地板表現(xiàn)也不錯(cuò),雖然不是完全的平面,,但突起的幅度并不高,,腳可以很輕松的放下,提升了中間乘客的舒適程度,。E系列的座椅軟硬始終,,整體舒適性還是不錯(cuò)的,只是前排的坐墊進(jìn)深有些短,,對(duì)于腿部的支撐表現(xiàn)不夠全面,。

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  當(dāng)然,對(duì)于這樣一款6-9萬(wàn)元的自主品牌小型車來(lái)說(shuō),,我們也不比苛求太多,,至少在做工和用料方面它都表現(xiàn)出了讓人滿意的水平,在一些細(xì)節(jié)方面還有提升的空間,,希望能在日后的生產(chǎn)中不斷的改進(jìn)不足,。

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  • 北京汽車E系列 2012款 兩廂 1.5L 手動(dòng)樂(lè)尚版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.44 42.10 7.27
    測(cè)試文章:動(dòng)力不錯(cuò)避震太硬 測(cè)試北京汽車E系列
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    其實(shí)我并不反感北汽E的模仿行為,,只要好看就行了,,像誰(shuí)不像誰(shuí)的其實(shí)無(wú)所謂。而動(dòng)力,、底盤,、油耗、配置,、空間這些硬指標(biāo)也全都不錯(cuò),,價(jià)格也很合適。現(xiàn)在的關(guān)鍵問(wèn)題就是提高消費(fèi)者的認(rèn)知度,,另外4S店數(shù)量也得增加,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    北汽E系列以奔馳B級(jí)為模仿對(duì)象,加以一定修改,,創(chuàng)造出大家都能接受的外觀,,配置在同級(jí)別中處于上游水平,而且實(shí)用性都很不錯(cuò),加上偏硬朗的整體調(diào)校,,樂(lè)于嘗鮮的年輕消費(fèi)者會(huì)對(duì)它很感興趣,。作為新品牌下第一款商品車,表現(xiàn)值得肯定,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    空間是這款車的最大優(yōu)勢(shì),,動(dòng)力系統(tǒng)和底盤的表現(xiàn)也很稱職,對(duì)于注重實(shí)用性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠,,品牌知名度其實(shí)都不是最重要的了,,唯一的問(wèn)題只是外形實(shí)模仿得太夸張,雖然現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀就是如此,,我們不能指責(zé)它明顯的模仿行為,,但至少也不該鼓勵(lì)廠家都這樣做。

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北京汽車E系列

指導(dǎo)價(jià):4.58-8.78萬(wàn)
級(jí)別:小型車
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