永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文

綜合實(shí)力大幅提升 搶先測試全新福克斯

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

駕駛感受

  最后我們來聊聊駕駛感受,。很多人肯定還記得當(dāng)年�,?怂�剛出現(xiàn)時(shí),,帶給我們的震撼,。那時(shí)我們還沒有經(jīng)歷家用汽車銷售的井噴期,,絕大多數(shù)廠商都在考慮如何更舒服,、配置更高、更好賣,,而�,?怂箘t獨(dú)辟蹊徑的強(qiáng)調(diào)著駕駛樂趣,并且它也確實(shí)是當(dāng)時(shí)同級別里這方面做得最好的一個(gè),。所以當(dāng)我拿到新一代的測試車時(shí),,免不了要著重體驗(yàn)一下這部分。坦白說,,有傳承也有削弱,。

福特 長安福特 福克斯 2012款 三廂2.0 AT旗艦型

福特 長安福特 ,?怂 2012款 兩廂2.0 MT豪華運(yùn)動(dòng)型

  先來說傳承的部分,那就是精準(zhǔn)直接的的轉(zhuǎn)向表現(xiàn),。同價(jià)位的前提下,,你很難在福克斯以外的車型上體會(huì)到如此積極的轉(zhuǎn)向響應(yīng),,“指哪兒打哪兒”放在這里形容也不算夸張,。我們測試的這兩臺(tái)車使用了不同的轉(zhuǎn)向助力形式,AT版本是電子液壓助力,,MT版本是電動(dòng)助力,,它們的轉(zhuǎn)向感受則相當(dāng)一致,可能你得到賽道里才能體會(huì)出區(qū)別,。另外與上一代相比,,手感都更輕一些,為了日常舒適性在考慮,。

福特 長安福特 福克斯 2012款 三廂2.0 AT旗艦型

福特 長安福特 ,?怂 2012款 三廂2.0 AT旗艦型 福特 長安福特 ,?怂 2012款 三廂2.0 AT旗艦型

  說到舒適性,�,?怂棺隽诉M(jìn)一步的工作,,在駕駛樂趣的擁躉們看來,這可以歸入被削弱的一類:它的懸掛支撐似乎變?nèi)岷土�,。在老款身上,,你可以輕松的感知車輛極限在哪,下一個(gè)入彎動(dòng)作大概用什么樣的速度,、角度就能搞定,,現(xiàn)在這方面的回應(yīng)有些模糊,仍然能依靠同級別最精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向切入彎道,,但在彎心里你對車身整體狀態(tài)的判斷不像以前那么信心十足,,有時(shí)候需要靠修正轉(zhuǎn)向、油門等等來維持動(dòng)作的連貫性,。

福特 長安福特 福克斯 2012款 兩廂2.0 MT豪華運(yùn)動(dòng)型

福特 長安福特 ,?怂 2012款 兩廂2.0 MT豪華運(yùn)動(dòng)型 福特 長安福特 福克斯 2012款 兩廂2.0 MT豪華運(yùn)動(dòng)型

  這種細(xì)微的變化如果不像我這樣用百分百集中的精力去摸索,,可能一輩子都不會(huì)注意到,,除此之外,底盤懸掛的其余特性仍然是目前市場上的佼佼者,,難覓對手,。關(guān)注點(diǎn)落回到舒適性上來,“塞翁失馬焉知非�,!�,,也許操控不再那么咄咄逼人,但日常駕駛中如今�,?怂挂脖憩F(xiàn)出相當(dāng)?shù)氖孢m性,,過減速坎甚至不用怎么減速,舒適度跟日系對手有的一拼,,同時(shí)懸掛的整體感和扎實(shí)程度也會(huì)讓你印象深刻,。

福特 長安福特 ,?怂 2012款 三廂2.0 AT旗艦型

  是時(shí)候談?wù)剟?dòng)力了,,我們測試的2.0升車型搭載了被寄予厚望的雙可變正時(shí)直噴發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)際行駛中它的輸出相當(dāng)順滑,,爆發(fā)力則有提升空間,,給人感覺有一肚子貨但并不著急向你表現(xiàn),隨著轉(zhuǎn)速攀高,,車速也按部就班的增長,,它不會(huì)像小排量增壓車型那樣在渦輪介入前多多少少有些空隙,只要擋位恰當(dāng),,隨時(shí)都有儲(chǔ)備在待命,。不管擁堵的城市道路還是彎急坡陡的山路,這樣的輸出方式都讓人很容易與車交流起來,。

福特 長安福特 福克斯 2012款 三廂2.0 AT旗艦型

  6速雙離合變速箱性格溫和,,換擋動(dòng)作迅速,,低擋低速前進(jìn)時(shí)很少出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象,這是件好事,。它對擋位的選擇以燃油經(jīng)濟(jì)性為出發(fā)點(diǎn),,兼顧適當(dāng)?shù)膭?dòng)力響應(yīng),,也許你會(huì)覺得這樣的設(shè)定偏保守,因?yàn)閾跷豢偰芎芸斓纳系阶銐蚋�,,除非地板油催逼,,否則S擋下也不大容易聽到發(fā)動(dòng)機(jī)怒吼的聲音。不過別忘了這是臺(tái)家用車,,在我寫這篇文章的時(shí)候QQ彈窗蹦出來說兩桶油又要漲價(jià)了,,我相信車主對省油的關(guān)注遠(yuǎn)高于對樂趣的追求,在油價(jià)和相關(guān)單位臉皮厚度都無上限的情況下,,PowerShift的主要作用仍是為你省錢,。MTX75手動(dòng)變速箱寶刀未老,除了排擋桿擋位縱向距離稍長之外,,我對它沒有什么不滿,。

總結(jié)

  在接觸實(shí)車之前,我已經(jīng)通過各方面資料在腦海里對新�,?怂棺孕泄蠢粘鲆粋(gè)大致形象,,它應(yīng)該是更犀利、更爆裂的新一代高科技產(chǎn)品�,,F(xiàn)在這個(gè)印象發(fā)生了很大變化:它并不爆裂,,直噴發(fā)動(dòng)機(jī)性格溫和穩(wěn)重,與君越的2.4SIDI相類似,,儲(chǔ)備足夠但不炫耀,;雙離合變速箱升擋非常積極,降擋則不夠敏銳,�,?偟膩砜催@一套動(dòng)力總成在動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)之間找到了合適的平衡點(diǎn),要?jiǎng)恿Ρ憩F(xiàn),,隨時(shí)可以提供,,不需要更多動(dòng)力時(shí),油耗會(huì)很低,。

福特 長安福特 ,?怂 2012款 三廂2.0 AT旗艦型

  它的底盤懸掛系統(tǒng)仍是同級別中的一流水平,,那種整體感、扎實(shí)程度是對手們很難達(dá)到的高度,,也許是為了照顧更多人的需求,,新一代車型懸掛更加柔和,犧牲了一定的駕駛樂趣,,日常舒適度大幅提升,。

  外觀,、內(nèi)飾、配置等方面也有喜人的變化,,唯獨(dú)乘坐空間延續(xù)老款的水準(zhǔn),,橫向看來已沒有任何優(yōu)勢可言,如果你的家庭成員較多,,這可能是個(gè)明顯的不足,。

福特 長安福特 ,?怂 2012款 三廂2.0 AT旗艦型

  新一代�,?怂共辉賳慰狂{駛樂趣來吸引人,轉(zhuǎn)而將綜合素質(zhì)大幅提高,,現(xiàn)在就看定價(jià)了,。老款福克斯繼續(xù)銷售,,很顯然新款已經(jīng)把自己定位于高端緊湊型車的位置,,那么它將與高爾夫6等車型正面競爭,如果你已經(jīng)看膩了老面孔們,,新�,?怂箷�(huì)是個(gè)相當(dāng)有新意的選擇。(文/圖/攝影 汽車之家 胡正暘,、劉昱昕)


下面是一段我們試駕新�,?怂沟木室曨l


更多精彩視頻,盡在汽車之家視頻平臺(tái)


◆ 相關(guān)閱讀點(diǎn)擊

汽車之家

二擋以前都是跑車 測試蓮花l3 1.6mt 汽車之家

汽車之家

汽車之家

>>最全面,、最真實(shí)的性能數(shù)據(jù),,最及時(shí)的新車試駕!就在汽車之家評測頻道<<

共6頁<>
文章導(dǎo)航
展開全部目錄收起全部目錄
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評價(jià),,其中100.00%好評,,0%差評。
評價(jià)理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 福克斯 2021款 獵裝版 EcoBoost 180 自動(dòng)獵潮型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.98 36.39 6.50
    測試文章:更能裝的�,?怂� 測試福特�,?怂公C裝版
    評測編輯-周翱:

    福克斯獵裝版有了更大的后備廂空間,,外觀也更具有野性,,動(dòng)力表現(xiàn)與普通版沒有太大的區(qū)別,表現(xiàn)足夠優(yōu)秀,。適合追求實(shí)用且喜歡操控的年輕人,。

    評測編輯-祁子鑫:

    福克斯獵裝版的操控幾乎與普通版無異,,但后備箱空間卻得到明顯的增加,,甚至不輸一些SUV車型,同時(shí)能享受到SUV的大空間和轎車的操控,。旅行車的魅力就在于此,。

    評測編輯-曹昊旻:

    福克斯獵裝版相比普通版除了后備箱空間有著明顯的提升外,,12.3英寸的屏幕也提供了足夠的科技感,,補(bǔ)足了原來的短板,。操控表現(xiàn)也著實(shí)給人留下了深刻印象。

  • �,?怂� 2019款 三廂 EcoBoost 180 自動(dòng)ST Line 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.10 37.42 8.20
    測試文章:嘴角微上揚(yáng) 測新一代�,?怂谷龓鸖T Line
    評測編輯-馬亦驍:

    在我上手駕駛?cè)赂,?怂怪�,,我對它的印象非常好,,運(yùn)動(dòng)感十足的外觀,1.5T+8AT的動(dòng)力總成,,還營造出了一定的聲浪。上手之后發(fā)現(xiàn)這款車操控犀利,,加速成績雖然沒那么快,但給人的加速感較足,,唯一讓我不開心的就是這款變速箱了,為什么就不能給一套6MT呢,?

    評測編輯-洪冰清:

    這臺(tái)1.5T的福克斯ST Line依舊有著很棒的操控感和駕駛樂趣,,而且外觀的戰(zhàn)斗氣息相當(dāng)濃厚,,三缸抖動(dòng)問題也基本感受不到,,這都是能給人帶來好感的,。但是從絕對的加速成績來看它并不能令人滿意,,而且實(shí)測8.2L/100km的油耗表現(xiàn)也是一般。

    評測編輯-張子儀:

    第一眼見到新�,?怂箷r(shí),,它確實(shí)讓我眼前一亮,,尤其是ST Line版本,,外觀非常運(yùn)動(dòng)。這一代車型的底盤也比上一代更加出色,,車身更加輕盈,,車頭的響應(yīng)也更快了,。1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是多數(shù)人比較擔(dān)心的,,我個(gè)人感覺振動(dòng)還是比較小的,,動(dòng)力參數(shù)也足夠。但是受制于8AT偏向舒適性的調(diào)校,,所以它在靜止起步加速時(shí),并沒有太驚艷的表現(xiàn),,算是中規(guī)中矩吧!日常開,,動(dòng)力響應(yīng)還是不錯(cuò)的,。

  • �,?怂� 2017款 1.5T CTCC 紅黑限量版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.50 40.86 8.28
    測試文章:增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氛圍 測試福克斯CTCC限量版
    評測編輯-:

    作為一臺(tái)運(yùn)動(dòng)設(shè)定的小車,,�,?怂沟母鞣矫姹憩F(xiàn)也符合其定位,不錯(cuò)的加速能力,,極佳的操控性,,拉風(fēng)的視覺效果都是他的運(yùn)動(dòng)特性�,?鄣舻膬煞忠环挚墼跊]有倒車影像,,另一分扣在輪胎有些拖后腿

    評測編輯-朱力神:

    1.5T的福克斯在動(dòng)力表現(xiàn)上能滿足日常使用甚至偶爾追求運(yùn)動(dòng)的需要,,尤其是它的中后段加速能力,簡直是隨叫隨有,。

    評測編輯-周翱:

    �,?怂乖谕墑e中一直有著比較不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)屬性,,此次推出的CTCC限量版在外觀上有了一定的提升,這樣能吸引更多年輕消費(fèi)者的喜愛,,同時(shí)扎實(shí)的操控性和不錯(cuò)的加速度都能讓它在緊湊型車中保持競爭力。

  • �,?怂� 2015款 三廂 EcoBoost 180 自動(dòng)旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.27 41.31 --
    測試文章:馬丁臉/渦輪心 測新款福克斯1.0T/1.5T
    評測編輯-張子儀:

    這臺(tái)三廂�,?怂归_起來很輕快,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有相當(dāng)漂亮的馬力和扭矩參數(shù),,與之配合的6AT在平順性也表現(xiàn)出色,。不過相比同樣搭載這套動(dòng)力系統(tǒng)的蒙迪歐,,這臺(tái)三廂福克斯的加速成績反而慢了一點(diǎn),,讓人有些不能理解,。在配置方面,新款�,?怂乖黾恿俗詣�(dòng)泊車、車道偏離預(yù)警等高科技配置�,?傮w來說,,相比之前的2.0L車型有很大進(jìn)步。

    評測編輯-胡正暘:

    1.5T是目前�,?怂管囅诞�(dāng)中輸出參數(shù)最高的版本,,適合對動(dòng)力有硬性需求的消費(fèi)者,同時(shí)它的懸架調(diào)校并無特殊待遇,,還是偏舒適性較多,相信目標(biāo)客戶群只是小眾群體,,成功與否還得看最終定價(jià)策略。

    評測編輯-:

    雖然我對1.5T車型的測試成績有點(diǎn)失望,但它發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速下扭矩非常充沛,,而且發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也很好聽,傳統(tǒng)6速自動(dòng)變速箱也比雙離合變速箱的穩(wěn)定性和行駛質(zhì)感更好,,這套動(dòng)力總成給人的感受還是很不錯(cuò)的,,多連桿式后獨(dú)立懸架目前在同級別車型中也算是亮點(diǎn)配置了。我對新款�,?怂沟耐庥^,、動(dòng)力和行駛表現(xiàn)都很滿意,但這款打家用的三廂車型空間依舊是它的硬傷所在,。

  • �,?怂� 2015款 兩廂 EcoBoost 125 手動(dòng)超能風(fēng)尚型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.34 40.35 --
    測試文章:馬丁臉/渦輪心 測新款福克斯1.0T/1.5T
    評測編輯-張子儀:

    這臺(tái)�,?怂�1.0T手動(dòng)擋在日常駕駛時(shí)給我的感覺不錯(cuò),,相比1.6L版本,1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中低轉(zhuǎn)速下扭矩更好,,4000rpm以內(nèi)都有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出,。不過在測試過程中,,我們發(fā)現(xiàn)與之配合的5MT變速箱齒比不算太緊密,每次換擋掉落的轉(zhuǎn)速都比較多,,加速成績也比較一般,,算是喜憂參半吧!

    評測編輯-胡正暘:

    �,?怂褂瓉碇衅诟目�,,產(chǎn)品陣營加入1.0T和1.5T兩款增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。與1.6L自然吸氣版本相比,,1.0T中低轉(zhuǎn)速扭矩強(qiáng),,日常駕駛更加輕快,適合城市用車,,油耗水平也值得期待,相比原先的1.6L版本是個(gè)很有針對性的補(bǔ)充,。

    評測編輯-:

    �,?怂惯@次中期改款加入的1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型并沒有取代1.6L車型,而是把它定位在1.6L車型之上,,而實(shí)際駕駛感受來說,,這款1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低扭時(shí)的表現(xiàn)確實(shí)也比1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)出色,配合手動(dòng)變速箱作為平時(shí)日常代步用車來說很輕松,,但這款外觀如此運(yùn)動(dòng)的車型懸架為舒適性做了太多妥協(xié),,實(shí)際駕駛起來并沒有看起來那么的運(yùn)動(dòng)。

  • �,?怂� 2012款 三廂 2.0L 自動(dòng)旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.60 40.87 8.90
    測試文章:主流之爭 10款合資三廂緊湊型車橫評
    評測編輯-劉昱昕:

    雖然近幾年兩廂車已經(jīng)基本被大家認(rèn)可,不過三廂車依然有其固定的市場,。對于�,?怂惯@樣主打運(yùn)動(dòng)的車型來說,三廂版更像是一個(gè)折中的方案,。既保留一定駕駛樂趣,,也留下相對兩廂版更大的后備廂,還好三廂版的車尾并不難看,。

    評測編輯-張可:

    �,?怂钩浞诌z傳了運(yùn)動(dòng)基因,有著很好的駕駛感受,,懸架扎實(shí)轉(zhuǎn)向靈活,2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也足以令人滿意,。但是它并不完美,雙離合變速箱的邏輯很怪,,總是拖后腿,。另外,,做工,、空間和人性化設(shè)計(jì)方面與同級別其它產(chǎn)品相比也并無明顯優(yōu)勢,。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    糾結(jié),三廂版�,?怂菇o我的感覺可以歸納為這兩個(gè)字,。說運(yùn)動(dòng),它有很高的底盤素質(zhì),,但駕駛風(fēng)格已經(jīng)高度舒適化了,;做家用,,它的配置不高,后排空間又不大,。如果是我,我不會(huì)選擇它,。

  • �,?怂� 2012款 兩廂 1.6L 自動(dòng)舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.88 39.82 7.23
    測試文章:同價(jià)位的競爭 嘉年華1.0T對福克斯1.6L
    評測編輯-時(shí)睦華:

    入門級車型通常擁有很高的關(guān)注度,,這款入門級的自動(dòng)擋�,?怂巩�(dāng)然不是例外,。它是全系關(guān)注度最高的車型,,雖然配置很低,但ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)并沒有缺席,,很適合預(yù)算不高的消費(fèi)者,。

    評測編輯-胡正暘:

    福克斯在國內(nèi)算得上一款經(jīng)典名車了,,換代之后銷量喜人,,確實(shí)它的各方面素質(zhì)都很符合中青年買家的消費(fèi)需求。不過量上來之后也暴露了不少問題,,比較集中的有變速箱滲油等等,希望廠家能嚴(yán)格把關(guān)生產(chǎn)工藝,,把問題概率降低,。

    評測編輯-劉昱昕:

    雖然動(dòng)力算不上強(qiáng)勁,但�,?怂�1.6L車型依然能帶給駕駛者足夠的樂趣,。考慮到它優(yōu)惠后的價(jià)格僅在11萬上下,,我認(rèn)為它的性價(jià)比很不錯(cuò),,適合預(yù)算不多、注重性價(jià)比,,又對操控性有一定要求的朋友,。

  • 福克斯 2012款 兩廂 2.0L 自動(dòng)豪華運(yùn)動(dòng)型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.01 39.66 --
    測試文章:頂配間的對話 高爾夫7對比�,?怂�2.0AT
    評測編輯-梁�,。�

    新�,?怂�2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)很搶眼,但實(shí)際測試成績卻不太理想,,六速雙離合變速箱拖了后腿,,并且現(xiàn)在它也更趨向于舒適性,運(yùn)動(dòng)性已經(jīng)不那么凸顯,,如果作為日常用車完全沒問題,。

    評測編輯-胡正暘:

    綜合各方面表現(xiàn),這款兩廂2.0升AT版很適合成為熱血青年的第一款車,。改款的時(shí)候有三個(gè)建議:1. 前排儲(chǔ)物空間加一點(diǎn),、轉(zhuǎn)向再沉一點(diǎn)、ESP介入再溫柔點(diǎn),。

    評測編輯-羅浩:

    �,?怂�2.0AT兩廂2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱的匹配很好,雖然速度不快,,但動(dòng)力輸出順暢,,很有運(yùn)動(dòng)氣息,但空間方面優(yōu)勢不太明顯,,總體來說適合年輕人,。

  • 福克斯 2012款 三廂 1.6L 手動(dòng)舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.01 40.52 7.37
    測試文章:低價(jià)務(wù)實(shí) 測試�,?怂谷龓�1.6L MT舒適型
    評測編輯-梁�,。�

    如果只看產(chǎn)品,�,?怂�1.6MT三廂版車型沒什么明顯缺陷,,各方面都能滿足你的基本需求,但是與競爭對手比起來似乎也沒有太多優(yōu)勢,,多連桿后懸掛和ESP成為了它的殺手锏,。

    評測編輯-胡正暘:

    最便宜的新福克斯,,各項(xiàng)測試表現(xiàn)也都不錯(cuò),,值得推薦。其實(shí)想給9分的,,但三廂版本實(shí)在是長的太一般,,如果是兩廂版,那就很到位了,。

    評測編輯-羅浩:

    新款�,?怂怪械娜底畹团洌瑑r(jià)格便宜,當(dāng)然動(dòng)力和配置不要追求太多,,但做工品質(zhì)和駕乘感受依然保持不錯(cuò)品質(zhì),,值得考慮。

  • �,?怂� 2012款 兩廂 2.0L 手動(dòng)豪華運(yùn)動(dòng)型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.08 42.37 8.40
    測試文章:綜合實(shí)力大幅提升 全面測試全新�,?怂�
    評測編輯-梁巍:

    期盼已久的換代,,新產(chǎn)品讓我們有了不少驚喜,,老福克斯身上的不少缺點(diǎn)都得以完善,,特別是內(nèi)飾,、做工進(jìn)步最為明顯。盡管變化不少,,但也談不上翻天覆地,,綜合感覺新福克斯似乎往舒適性上靠的更近了一些,。

    評測編輯-胡正暘:

    雖然性能測試成績與預(yù)想的有差距,,但我得承認(rèn)所謂預(yù)想也多多少少受了前期宣傳的影響,客觀看來它的成績并不差,。駕駛樂趣仍然充足,,整體素質(zhì)的提升才是關(guān)鍵。

    評測編輯-羅浩:

    新款�,?怂故褂么罅扛呖萍佳b備,,整體比老款更加均衡,外觀內(nèi)飾也有明顯進(jìn)步,,不過在渦輪增壓車型層出不窮的年代,,福克斯2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)動(dòng)風(fēng)格方面已經(jīng)沒有了優(yōu)勢,,期待強(qiáng)勁的1.6T版本,。

  • 福克斯 2009款 兩廂 2.0L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.43 42.16 8.35
    測試文章:成功的小改款 測新�,?怂箖蓭�2.0運(yùn)動(dòng)版
    評測編輯-韓路:

    09款福克斯運(yùn)動(dòng)版的整體性能有了小幅度提高,,我非常滿意,。對于這次改款,我認(rèn)為外觀整體造型改的不錯(cuò),,輪轂比較難看,,內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)座椅嚴(yán)重縮水讓我很不滿意(座椅為什么要縮水這么嚴(yán)重,我實(shí)在想不通),。因?yàn)楦,?怂挂呀?jīng)是談了幾年的話題了,,這個(gè)輕微“拉皮”的家伙也不會(huì)再大幅度提起我興趣。

    評測編輯-王苦公:

    人見人愛的小福改款了,,不過這種例行改款著實(shí)沒有什么本質(zhì)變化,。大部分的改變都集中在視覺上,新的前臉增加了攻擊性,,新的儀表板和中控臺(tái)也挺有新鮮感,,至于好看不好看就完全靠個(gè)人審美了,不好評判,。開起來還是老樣子,,當(dāng)然福克斯的駕駛感受一項(xiàng)都不錯(cuò),,所以也沒有必要大刀闊斧的改進(jìn),。

    評測編輯-孟慶嘉:

    改款的福克斯將外表的攻擊性加大,,而駕駛氛圍則低調(diào)許多,,沒有了包裹性極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)座椅多多少少也削弱了些專業(yè)性,不過在實(shí)際乘坐的舒適性到是會(huì)有所提升,!再加上新內(nèi)飾的更加細(xì)膩,、運(yùn)動(dòng)的感覺,新�,?怂惯@次帶給你的是一種視覺效果和舒適性的雙重優(yōu)待,。

  • 福克斯 2006款 兩廂 2.0L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.19 42.10 --
    測試文章:性能全面提升,!測試�,?怂箖蓭\(yùn)動(dòng)版
    評測編輯-韓路:

    福克斯兩廂沒有讓我們失望,,性能有了全方位的提升,,其中剎車成績比以前有了進(jìn)步是讓我們最為滿意的!賽道成績快了一秒就可以說明很多問題,,別小看這一秒,,可就意味著30米的距離啊,!

    評測編輯-王苦公:

    除了�,?怂箖蓭膬�(nèi)飾和手動(dòng)座椅讓我略有不滿之外,其他我對�,?怂箖蓭容^滿意,。更加精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向是我最喜歡的,媲美改裝的懸掛支撐讓兩廂運(yùn)動(dòng)版徹底成為緊湊運(yùn)動(dòng)車的代名詞。

    評測編輯-孟慶嘉:

    �,?怂箖蓭谕庑位蚺渲蒙隙急容^令人滿意,,尤其是過人的操控能力更加吸引人,精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向,,踏實(shí)的尾部,,扎實(shí)的底盤都是值得稱道的。不過輪胎的選用還應(yīng)有所提高,,彎道響胎頻繁,。

  • 福克斯 2005款 三廂 2.0L 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.52 44.44 --
    測試文章:操控快感使人上癮 評測�,?怂惯\(yùn)動(dòng)版
    評測編輯-韓路:

    如果不是剎車系統(tǒng)的乏力,,我會(huì)給�,?怂惯\(yùn)動(dòng)版打10分,。這是一款真正意義上的運(yùn)動(dòng)版。從內(nèi)至外散發(fā)著運(yùn)動(dòng)的氣息,,會(huì)讓每一個(gè)見到運(yùn)動(dòng)版的人都想立刻駕馭它行駛在彎彎曲曲的山路上,。如果都是運(yùn)動(dòng)版這樣的車,那國內(nèi)改裝市場也許就會(huì)慢慢萎縮,?呵呵

    評測編輯-王苦公:

    汽車之家測試過�,?怂�2.0AT,但對AT配套的四速自動(dòng)變速箱讓人又愛又恨,。�,?怂惯\(yùn)動(dòng)版才讓我們體會(huì)到了什么叫做駕駛樂趣。山路里真的會(huì)讓你愛上它的操控,,那種感覺是會(huì)上癮的,!而這回福克斯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的內(nèi)飾同樣勾人,,再挑剔的用戶也只能在精細(xì)度上報(bào)怨一下了,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    福克斯運(yùn)動(dòng)版的外形非常時(shí)尚,,沒有了仿桃木的內(nèi)飾將“運(yùn)動(dòng)”進(jìn)行的更加徹底,。而讓人印象最為深刻的是,�,?怂惯\(yùn)動(dòng)版除了帶給你純粹的操控樂趣之外,,同時(shí)具有非常舒適的乘坐感受,這是很難得的,!16萬的價(jià)格也還算合理,是一款值得推薦的車!

  • �,?怂� 2005款 三廂 2.0L 自動(dòng)豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.78 44.32 --
    測試文章:離完美只差一步 賽道測試�,?怂�2.0AT
    評測編輯-韓路:

    福克斯樹立了國內(nèi)緊湊車型新的操控標(biāo)準(zhǔn),,接近于改裝車的美妙賽道感受會(huì)讓那些喜愛運(yùn)動(dòng)又不想改裝的朋友很中意,!但是4速變速箱的局限和讓人費(fèi)解的內(nèi)飾風(fēng)格還是給福克斯留下了遺憾的一筆,。

    評測編輯-王苦公:

    �,?怂沟膽覓毂憩F(xiàn)太出色了!車身剛性十足,,彎道時(shí)不但車身尾部的跟隨性非常好,,而且又不十分活躍,這種操控的感覺真是讓人如癡如醉,,但是四速的自動(dòng)變速箱實(shí)在不敢讓人茍同,,也許應(yīng)該更期待福克斯運(yùn)動(dòng)版,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    �,?怂沟牟倏匦院褪孢m性的綜合表現(xiàn)是目前緊湊型車最好的。金屬風(fēng)格向盤裝飾和桃木中控臺(tái)裝飾,,這種搭配讓人不解,,自動(dòng)變速箱的表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上懸掛的表現(xiàn),換成2.0手動(dòng)檔運(yùn)動(dòng)款的話可能是一個(gè)滿分車,。

最新文章
加載中

�,?怂�

指導(dǎo)價(jià):9.98-16.99萬
級別:緊湊型車
詢底價(jià)
車型推薦
00:00 00:00