[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  印象中的雷克薩斯是豪華,、舒適和環(huán)保的代名詞,，也是將日系車風格演繹到極致的最典型代表,。在LFA誕生之前,，我們很難將雷克薩斯與激進、張揚這樣的形容詞聯(lián)系在一起。不過,，隨著LFA的到來，雷克薩斯也正在醞釀著一場變革,。而這場變革,，將會從眼前的這臺全新雷克薩斯GS開始,。

外形設計：鐵血戰(zhàn)士

　　我很喜歡新一代雷克薩斯GS的外形設計,，這絕對是一輛打破傳統(tǒng)的雷克薩斯，它張揚的個性也許不能取悅所有人，但絕對具有革命性的意義,。標志性的紡錘形前格柵擁有超強的辨識度,，能夠讓全新GS輕易成為車流中的焦點，而這個霸氣外露的前格柵造型將會成為雷克薩斯全新的家族特征,。

　　從外形的設計我們就不難看出,，強化運動和操控是新一代GS最重要的開發(fā)理念之一。眼前的這臺GS350 F-sport車型還加裝了夸張的空氣動力學套件,，猶如鐵血戰(zhàn)士般兇悍的前臉將以往雷克薩斯那種溫吞水風格徹底顛覆,。

　　在強化運動的設計理念指導下,，全新GS依然著保持精干的車身尺寸,。由于沒有受到加長的影響,，GS擁有飽滿而協(xié)調的側面線條,，其0.27的風阻系數(shù)也是同級最佳水平,，四只熏黑的18寸多幅輪圈一是典型的日系性能范兒,，而加寬的前后輪距則可以有效強化運動性,。盡管2850mm的軸距依舊可以為新GS提供不錯的車內空間表現(xiàn),，但在現(xiàn)在的豪華行政級轎車市場,，這個數(shù)據(jù)顯然已經(jīng)不具備任何優(yōu)勢了,。

　　尾部同樣延續(xù)了前臉的運動風格，尾燈燈腔設計很有新意,，后擾流板搭配巨大的雙出運動尾排也是力求年輕化,，只是視覺沖擊力沒有前臉那么強�,？偟膩碚f,，這一代GS的外形是充滿張力和個性的，它也許不能滿足所有人的審美,，但是肯定會讓你印象深刻,。

內飾簡單體驗：

　　由于試駕時間非常有限，我并沒有時間一一體驗車內的各種豪華裝備,，因此在這里簡單的介紹一下F-sport內飾的幾個亮點,。

　　年輕化的理念同樣被延續(xù)到了車內，上一代GS那個老氣且毫無新意的內飾設計幾乎是被完全推倒重建,，首先,，老款GS上那個樸素的中控臺已經(jīng)不見蹤影，全新的中控設計顯得非常簡潔,，功能區(qū)域的劃分清晰,，而且，銀色裝飾搭配全黑內飾則與外形的運動氣息非常契合,，支持分屏顯示功能8英寸顯示屏則很符合其豪華車的定位,。

　　儀表盤的設計則頗有點北歐的極簡風格,，雖沒有了上一代車型那炫目的視覺效果，但卻擁有別樣的質感,。運動型三幅方向盤大小適中,，多功能按鈕設計也非常符合人體工程學原理，不過如果以一款純運動車的角度來衡量的話,，方向盤的尺寸還可以更小一些,。第二代的Remote Touch系統(tǒng)則在新GS上首次亮相，在一些操作細節(jié)也得到了改進,。配置上,，像抬頭顯示，全新的空調系統(tǒng),，全車的led照明,，以及我們所熟悉的G-book等都會悉數(shù)配備。

　　對于全新GS的內飾,，座椅設計是最讓我印象深刻的部分。駕駛席的運動座椅提供了夸張的16向電動可調功能,，而且座椅將包裹性和舒適性完美的融合在一起,，對于肩部和髖部的支撐尤其到位，座椅對身體的貼合程度在同級別中幾乎無人能出其右,。至于空間,，在我看來，如果不用那些“L”車型的標準來要求它,，GS的前后排空間是完全夠用的,。

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