又一座里程碑試駕吉利SUV全球鷹GX7

羅浩

2012年03月26日 05:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　內(nèi)飾依然是自主品牌常見的上黑下淺中間夾銀色裝飾條的配色布局,，大部分表面覆蓋件都是硬質(zhì)塑料,，材質(zhì)中規(guī)中矩,。儀表板的設(shè)計(jì)有點(diǎn)粗枝大葉，表盤刻度略顯呆板,，而且行車電腦顯示屏太小,。欣慰的是內(nèi)飾做工和外形一樣讓人挑不出什么毛病，細(xì)節(jié)處理做得很到位,。

　　全球鷹GX7的整體配置不低,。全系共三款車型，17寸輪轂,、全尺寸備胎,、前后5探頭駐車?yán)走_(dá),、自動(dòng)大燈和皮質(zhì)座椅是全系標(biāo)配。主打的中配車型有天窗和自動(dòng)空調(diào),，完全滿足日常家用,。

　　我們試駕的這款是頂配的“行政版”，有多功能方向盤,、駕駛員座椅八向電動(dòng)調(diào)節(jié),，前排座椅電加熱、7個(gè)氣囊以及集成倒車影像和導(dǎo)航的娛樂系統(tǒng),。用它做領(lǐng)導(dǎo)專車應(yīng)該夠用了,，讓卡宴、Q7什么的歇了吧,。

　　試駕中發(fā)現(xiàn),，駕駛員周邊可利用的儲物空間很少，中控臺上處沒有一個(gè)足夠大的儲物格,，門板儲物槽也偏窄,。可能是為了照顧到副駕駛腿部空間,，手套箱的開口幅度不大,，另外中央扶手箱的容積一般�,？磥砬芭艃ξ锟臻g的便利性是全球鷹GX7的劣勢,。

　　寬敞的空間是新車引以為傲的亮點(diǎn)，特別是后排座椅有強(qiáng)大的空間靈活性,，可調(diào)節(jié)前后的水平位置和靠背角度,。地板做得盡量平坦以提供更多的腿部空間，后方車頂向上凹陷,，保證了充足的頭部余量,。身高在1.85米以內(nèi)的乘客都可以找到舒適愜意的坐姿。

　　需要加大后備箱空間時(shí),，后排座椅靠背能按比例放倒,，另外座椅還可向前翻折進(jìn)一步擴(kuò)大后備箱容積。不過為了最大限度的獲得車內(nèi)空間,，全球鷹GX7做了部分妥協(xié),，例如為了讓地板更加平整不得不讓排氣管盡量靠下，對離地間隙有小幅影響,，而備胎不得不懸掛在車底,，取用的時(shí)候不太方便。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
13.70秒	44.05米	8.79升
測試文章：品質(zhì)令人滿意測試吉利全球鷹GX7 1.8MT
評測編輯-梁�,。�	做工不錯(cuò)，看著順眼,，開起來也挺舒服，全都符合城市SUV的特點(diǎn),，而且作為自主品牌來說做到這個(gè)水平已經(jīng)不低了,。只可惜動(dòng)力實(shí)在讓人有點(diǎn)惱火，看來想開GX7需要有些耐性才行,。
評測編輯-胡正暘：	配置豐富,，品質(zhì)良好，價(jià)格合理,，完全有實(shí)力在自主SUV市場中占得一席之地,。只是1.8升版本動(dòng)力很一般，不知道2.0升會不會好一些,。
評測編輯-羅浩：	可以看出,，全球鷹GX7是真正用心打造的產(chǎn)品，它的做工和舒適性很好,，性價(jià)比出色,，美中不足的是動(dòng)力沒有更新,，主打的1.8L車型使用的還是幾年前的動(dòng)力系統(tǒng)，油耗表現(xiàn)不錯(cuò),，但動(dòng)力偏弱,。

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