[汽車(chē)之家 評(píng)測(cè)]  長(zhǎng)城凌傲是款能給人留下深刻印象的小車(chē),，尤其前臉大獠牙讓人過(guò)目不忘,，不過(guò)成也蕭何敗也蕭何，也許就是因?yàn)橥庥^過(guò)于個(gè)性,，這款產(chǎn)品果然難逃停產(chǎn)厄運(yùn),。但長(zhǎng)城顯然不甘心前期大筆的開(kāi)發(fā)費(fèi)用這就打了水漂，所以換個(gè)臉面,，加高車(chē)身,，推出了它的繼任者：騰翼C20R。

　　沒(méi)錯(cuò),，你完全可以把今天的主角看做是凌傲的Cross版本,，除了外貌和身高稍有不同，其余部分都是老樣子,。我覺(jué)得自己就像個(gè)復(fù)印機(jī),，把前年測(cè)試凌傲的文章（點(diǎn)擊查看）又重復(fù)了一遍，不可否認(rèn)這個(gè)過(guò)程有些糾結(jié),，雖然我沒(méi)事喜歡自己琢磨著做點(diǎn)好吃的,，但炒冷飯的最高境界也就是蛋炒飯、肉炒飯之類(lèi)了,，再無(wú)其他,。

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　　讓人欣慰的是,，C20R并不只是面子上的Cross,，它與凌傲最重要的區(qū)別在于加高了底盤(pán)，最小離地間隙從138mm增加到172mm,，通過(guò)性自然更好,，真正體現(xiàn)出Cross的意義所在，也許四驅(qū)版本以后也會(huì)上市,，去年上海車(chē)展上已經(jīng)見(jiàn)過(guò)這么一臺(tái)展車(chē)（點(diǎn)擊查看）,，連微型車(chē)M1都有四驅(qū)版，C20R來(lái)一個(gè)更應(yīng)該不在話下,。

　　動(dòng)力方面沒(méi)有變化,，1.5升VVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)GW4G15，是長(zhǎng)城自主研發(fā)的產(chǎn)品,，最大功率106馬力（78kW）,，峰值扭矩138N·m，搭配5速手動(dòng)變速箱,，駕駛起來(lái)輕松上手,。只是目前還沒(méi)有CVT版本上市,，多少會(huì)影響一部分人的購(gòu)買(mǎi)欲望,，不過(guò)CVT版價(jià)格又會(huì)上漲不少,，在這個(gè)級(jí)別里很是敏感，真是一道痛苦的選擇題,。

　　聊到駕駛,，底盤(pán)加高之后車(chē)輛的通過(guò)性更強(qiáng)，彎道中的側(cè)傾抑制能力被削弱,，就像天平的兩端,，一端上升，另一端必然下降,，如果你在車(chē)流當(dāng)中還想繼續(xù)依靠身材小巧的優(yōu)勢(shì)來(lái)回穿梭,，最好有更遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)的觀察力以及更精致的駕駛技巧。

　　這種結(jié)果另有一個(gè)好處是,，整車(chē)的乘坐舒適性似乎有所進(jìn)步,，鋪裝路面上對(duì)顛簸的過(guò)濾更加柔和，2009年底長(zhǎng)城還在上海的F1賽道上舉辦過(guò)試駕會(huì),，我相信他們不會(huì)用這臺(tái)車(chē)來(lái)干這個(gè)了,，舒適穩(wěn)妥的日常駕駛是C20R所追求的，這也是它和凌傲的明顯區(qū)別之一,。

　　整體而言這臺(tái)測(cè)試車(chē)仍然延續(xù)了長(zhǎng)城一貫的扎實(shí)感,，感覺(jué)不到太多來(lái)自底盤(pán)的松散、異響之類(lèi)負(fù)面元素,，懸掛行程更長(zhǎng)但支撐仍然飽滿柔韌,，加上不算輕盈的轉(zhuǎn)向手感，從心理層面來(lái)說(shuō)它已經(jīng)超出你對(duì)一款6萬(wàn)多元國(guó)產(chǎn)小車(chē)的預(yù)期,，在自主品牌小型車(chē)當(dāng)中擁有態(tài)度最為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男旭偲焚|(zhì),。

　　也許我們最該期待的是長(zhǎng)城能把車(chē)廂內(nèi)隔音做的更好，以120km/h的速度駕駛它并不是個(gè)十分享受的過(guò)程,，我可以想象年輕小夫妻們開(kāi)著用辛勤勞動(dòng)換來(lái)的C20R以及滿滿一后備廂年貨回家探親的場(chǎng)景,，他們?cè)诜掂l(xiāng)的高速公路上肯定會(huì)覺(jué)得應(yīng)該繼續(xù)努力工作，過(guò)兩年買(mǎi)個(gè)二十萬(wàn)的車(chē),。

　　來(lái)看看油耗測(cè)試,，一共駕駛了164.5公里，由于測(cè)試車(chē)檔期很緊,，我們沒(méi)有安排太多擁堵路段從而節(jié)省時(shí)間,，大約8成以上都是帶信號(hào)燈的普通道路以及通暢的環(huán)路、高速公路,，全程負(fù)載為一名成年男性及若干攝影器材,。

　　由于陽(yáng)光強(qiáng)烈天氣較熱,，大部分時(shí)間里我們都開(kāi)了空調(diào)，最后C20R消耗燃油10.56升,，算下來(lái)百公里綜合油耗值為6.42升/百公里,。對(duì)于一輛已經(jīng)出了磨合期的小型車(chē)來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)，不過(guò)考慮到測(cè)試路況和負(fù)載不多的因素,，平常家用會(huì)有一定幅度增長(zhǎng),。

　　我們給予的各級(jí)別車(chē)型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

　　純經(jīng)濟(jì)的微型車(chē)：不高于7升/百公里

　　小型車(chē)/混合動(dòng)力：不高于8升/百公里

　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

　　中型車(chē)/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他車(chē)型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車(chē)、大型SUV,、性能跑車(chē),、超級(jí)跑車(chē)，本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>
　　<注2：我們的各級(jí)別合理油耗參考值,，是以該級(jí)別大部分車(chē)型為參考,。個(gè)別非主流車(chē)型因尺寸或排量跨級(jí)，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績(jī)的現(xiàn)象,，我們另當(dāng)別論>