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華麗的換代 新老軒逸車展詳細(xì)對比體驗

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 ● 內(nèi)飾更加常規(guī)

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2012款 基本型

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2012款 基本型

  反復(fù)盯著新老軒逸內(nèi)飾的對比圖片,,總是找不出更好的理由讓我覺得新款更好。其實,,我倒是不討厭新軒逸的內(nèi)飾風(fēng)格,,甚至它的用料比起現(xiàn)在的軒逸來說還要更好。但當(dāng)我今天第一次看到它時,,卻完全沒有激動或者吃驚的感覺,,一切都變得更常規(guī)了。還記得當(dāng)我第一次看到現(xiàn)款軒逸內(nèi)飾的時候,,我簡直就像面對著自己家的客廳一樣,,那樣親切。米色內(nèi)飾與棕色木紋簡直就是絕配,,顯得相當(dāng)高檔,。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2012款 基本型

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2012款 基本型

  新的方向盤與騏達(dá)相同,,粗細(xì)適中,手感出色,。雖然現(xiàn)款車型的方向盤手感也不錯,,但新的的確是進(jìn)步了。而且多功能按鍵的操作手感也很不錯,。不過新款儀表盤卻似乎再走另外一種路線,,簡簡單單的雙圓儀表設(shè)計,我覺得不如現(xiàn)在好看,。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2012款 基本型

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2012款 基本型

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2012款 基本型

  雖然目前還沒有官方配置表,,但是初步來看,新軒逸的配置應(yīng)該不會低,。就拿這輛展車來講,,它配備了無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動,、雙區(qū)自動空調(diào),、中央彩色顯示屏等等。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2012款 基本型

  除此之外,,這臺新款軒逸還裝備了CARWINGS智行++系統(tǒng),,功能類似豐田的G-book,必要時還可撥打緊急電話進(jìn)行求助,。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2012款 基本型

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2012款 基本型

  外后視鏡電動折疊以及ECO經(jīng)濟(jì)駕駛模式也出現(xiàn)在展車當(dāng)中,。新軒逸天窗的面積與現(xiàn)款相當(dāng),長寬更別為740mm,、330mm,,這一尺寸在同級中不算小。

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    評測編輯-陶懞軒:

    口碑決定銷量,,這句話放在軒逸身上再合適不過了,。不管經(jīng)歷怎樣的更迭換代,都無法抹去它們在老百姓心中的地位,。它們從始至終都貫徹了均衡,,家用,省油等詞語,。它們或許很難有一個特點能打動你,,不過仔細(xì)想想,似乎也找不出什么惱人的硬傷,。如果您比較留意舒適性的配置,,軒逸是個不錯的選擇。

    評測編輯-張子儀:

    軒逸銷量好的原因恐怕正是較低的油耗以及優(yōu)秀的空間吧,,這些因素剛好是這個價位購買群體最關(guān)心的實質(zhì)性問題,。至于加速、剎車這些硬核指標(biāo),,它確實表現(xiàn)非常一般,。

    評測編輯-林琦:

    口碑往往對銷量起著決定性的作用,日系在中型車以及緊湊型車市場表現(xiàn)都不賴,,皮實耐用已經(jīng)成為了他們的代名詞,,產(chǎn)品力或許沒有大家想象得那么好,但就是賣得好,,想想也挺氣人的,。

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    評測編輯-梁巍:

    新軒逸是個標(biāo)準(zhǔn)的家庭范兒,,不求動力不求操控,,只求舒適安穩(wěn),所以我覺得1.6 CVT絕對是個黃金的組合,滿足日常使用沒有任何問題,,性價比要比2.0CVT車型更高,。

    評測編輯-胡正暘:

    沒有ESP扣一分,開起來容易犯困扣一分,,剩下來的八分是實打?qū)嵉恼嫘氖娣�,。如果你在找代步車、買菜車,、接送老婆孩子車,、家用工具車,那就是它了,。

    評測編輯-羅浩:

    首先新軒逸開起來一如既往的舒服,,1.6L+CVT的動力表現(xiàn)也足以滿足日常需求,另外空間和性價比的吸引力也讓人難以抗拒,,但最難以接受的是新軒逸竟然全系不配備ESP,,在同級別中未免有些太說不過去了。

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    新款車型換了一張更年輕的面孔,,適應(yīng)面更廣了,全新的內(nèi)飾也沒有過去那么老氣,,而唯一沒變的就是極其安逸舒適的駕駛風(fēng)格,,同級別舒適性方面的標(biāo)桿產(chǎn)品,1.8L+CVT組合也夠你在城市里游蕩,,何況價格還更低了,,沒有理由賣不好。

    評測編輯-胡正暘:

    在有限的預(yù)算里,,駕駛與舒適從來都是對立的,,軒逸幾乎全盤放棄駕駛樂趣,換來同級別最具吸引力的舒適感受,,加上優(yōu)秀的油耗表現(xiàn),,討人喜歡并不難。全系沒有ESP很不夠厚道,,什么時候加上,?

    評測編輯-羅浩:

    新軒逸是簡單務(wù)實的車,注重人性化設(shè)計和舒適性,,剎車和油耗表現(xiàn)不錯,,但在駕駛感受方面表現(xiàn)平平,其實最吸引人的還是實惠的價格,。

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    我喜歡軒逸的大沙發(fā)后座,,真的非常非常舒服,過日子感覺的轎車是家用最好的詮釋,這時候不比再苛刻要求性能,,舒服就可以,。

    評測編輯-王苦公:

    夠大夠舒服,不過除了空間和舒適性,,沒有別的什么亮點,,主要是價格有點高。同等價位,,能買到動力好的,,能買到空間大的,要舒服的也有不少,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    雖說只有4AT,,軒逸的動力性絲毫不會感覺太面,只不過在日常駕駛中,,頓挫感要與2.0款的差距甚遠(yuǎn),,作為家用車,軒逸還是非常夠格的,,空間大,,座椅舒適,,儲物豐富,,對于我來說,除了它的大殼子其它都很滿意,。

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    超大的空間、沙發(fā)一樣的后座,,這是我對軒逸最深刻的印象,。作為汽車之家接觸到的第一款日產(chǎn)測試車,我們還比較滿意,,家居過日子的風(fēng)格也給了我們不小的驚喜,。只不過軒逸的操控也給了我們不小“驚喜”,很難忘那個柔軟的以至于不能入樁的懸掛……

    評測編輯-王苦公:

    對于軒逸來說出色的內(nèi)飾設(shè)計,、精細(xì)做工和舒適的駕駛才是它的主要訴求,。測試場并不適合它,在日常駕駛中2.0升的發(fā)動機(jī)配合CVT變速箱動力表現(xiàn)出色,;但是不均勻的轉(zhuǎn)向阻尼讓我接受不了,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    軒逸的外型并沒有它的性能和空間表現(xiàn)那么突出,又高又胖的車身幾乎看不出它是藍(lán)鳥的“后裔”,;內(nèi)部空間和后排座椅舒適度的表現(xiàn)非常好,,不錯的動力性能搭配CVT變速箱也是令人滿意的,總的來說軒逸作為家庭用車的確是個不錯的選擇。

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軒逸

指導(dǎo)價:10.86-17.49萬
級別:緊湊型車
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