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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文

軸距加長150mm 車展體驗(yàn)英菲尼迪M35hL

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配置:后排配置有些缺憾

  由于是一款混合動力車型,因此在車內(nèi)的一些細(xì)節(jié)上與普通汽油版還有差異,,比如中控臺的大屏幕和儀表盤上的能量表,,這些都能讓你時刻知道自己的混合動力系統(tǒng)是不是在工作,或者是你又節(jié)省了多少燃油,。

汽車之家 英菲尼迪 英菲尼迪M系 2012款 M35hL

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  對于這個定位級別的車來說,,很豐富的配置非常有必要,因?yàn)檫@些車主要求的就是面子,要讓坐進(jìn)車的人能感到各種豪華氣息,。在事實(shí)上,,英菲尼迪M35hL在配置上還不錯,但要是再多豐富一些就更好了,,比如連它的競爭對手都有的能制冷制熱的水杯槽等,。

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  ok!重點(diǎn)開始了,,我們開始談?wù)効臻g的問題,。首先看看前排吧,想想也知道,,只要是加長基本都是專為后排設(shè)計(jì)的,,前排不會有什么改變。事實(shí)也是這樣,,英菲尼迪M35hL的前排空間并沒有什么突破,,只能用中規(guī)中矩來形容。

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    評測編輯-梁�,。�

    現(xiàn)在英菲尼迪也終于頂不住壓力開始加長了,提升了空間,,增加了配置,,性能上也有著可喜的表現(xiàn),加上細(xì)膩的日系工藝,,這確實(shí)是輛好車,。可是看看價格,,和競爭對手們比起來實(shí)在是沒有任何優(yōu)勢,,而作為這個級別車型的定位人群,或許更愿意去選擇A6L和寶馬5系這樣的產(chǎn)品,。

    評測編輯-胡正暘:

    英菲尼迪一直挺有個性的,,但M系列為了市場也不得不加長,節(jié)操碎了一地,。其實(shí)這是個無可厚非的選擇,,畢竟企業(yè)以盈利為第一目標(biāo),既然這樣,,那趕緊國產(chǎn)吧,,不然價格永遠(yuǎn)下不來。

    評測編輯-羅浩:

    單論性能,,英菲尼迪M25L是一輛好車,,可惜競爭對手太過強(qiáng)大,按理說這不是英菲尼迪的錯,,但這輛車還那么貴,,就是它自己不對了。

  • 英菲尼迪M系 2011款 M25 奢華型 閱讀測試文章
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    評測編輯-孟慶嘉:

    英菲尼迪M系是那種品究駕駛者細(xì)膩一面的車型,,從舒適中帶有些商務(wù)味道,,再到沉穩(wěn)中凝聚的運(yùn)動激素,它可以很多面,,同時也歸屬了個性的那一類,,所以當(dāng)這種形式正面引導(dǎo)時就在于品味后的回味,而弊端則會產(chǎn)生不敢接觸或是小眾的認(rèn)知,。我的建議是去接觸與嘗試,,因?yàn)镸系真的很棒,。

    評測編輯-梁�,。�

    如果說M25是款運(yùn)動車型似乎并不準(zhǔn)確,奢華的做工和配置,,特別是后排的VIP設(shè)計(jì)絕對有商務(wù)車的感覺,,而它就是這樣一個矛盾的個體,,讓你能在奢華當(dāng)中體驗(yàn)運(yùn)動,除了品牌因素之外,,我想它沒什么缺點(diǎn)了,,或許動力可以更強(qiáng)一些。

    評測編輯-羅浩:

    就像我文章題目所寫的,,英菲尼迪M25是為乘坐而生的駕駛者之車,,在保證舒適性的前提下還能具有不錯的運(yùn)動潛質(zhì),這一點(diǎn)是很難得的,,另外VQ25HR發(fā)動機(jī)的動力性能也令人滿意,,不過由于先入為主的觀念,我還是更青睞動力強(qiáng)勁的M37,。

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英菲尼迪M系 2012款 M35hL 豪華版

指導(dǎo)價:65.58萬
級別:中大型車
發(fā)動機(jī):3.5L 326馬力...
變速箱:7擋手自一體