理念S1雖然車門上沒有杯架，但是在中控面板下面還是設(shè)計了杯架,，放置瓶裝水時的表現(xiàn)也不錯,。副駕駛位置有上下兩層儲物格,，放置物品都很方便,，而且在2012款理念S1的車型上，手套箱上面的儲物格改進(jìn)了設(shè)計,，增加了上蓋,，這樣也就不會讓里面的物品滑落到車廂里了。

　　起亞K2中控臺的儲物空間表現(xiàn)相比理念S1要略遜一籌,，除了副駕駛前面沒有上層儲物格,，中控面板上由于音響系統(tǒng)占據(jù)了更大的位置，多少也損失了儲物空間,。在前排座椅中間的位置,，起亞K2不但配備了中央扶手,，還有額外的兩個杯架設(shè)計,，而理念S1則顯得過于簡陋，只有簡單的兩個儲物格而已,。起亞K2前排中間的儲物空間也算是對中控臺上的一些彌補(bǔ),，整體表現(xiàn)兩款車相當(dāng)，沒有太大的差距,。

● 后備廂：理念S1空間占優(yōu),，起亞K2擴(kuò)展性更好

　　除了車內(nèi)的儲物格，日常使用中最常用的就是后備廂了,，在尺寸上,，理念S1的空間要更深，不過在開口和離地高度的尺寸上則輸給了起亞K2,。在使用中,，除了空間上的差異，起亞K2的后排座椅靠背還可以按比例放倒，而理念S1則沒有這項功能,。在空間擴(kuò)展的能力上,，理念S1完全敗給了起亞K2。

● 兒童座椅：理念S1沒有兒童座椅,，對于兒童乘車關(guān)注不夠

　　對于兒童的乘車安全一直是我們關(guān)注的重點,，作為主要用于家用的車型，兒童座椅接口的配備也同樣重要,。很遺憾,，我們在理念S1上并沒有看到這項裝備，這樣的表現(xiàn)讓人們 很難認(rèn)為它是一款注重家用的車,。相比之下,，起亞K2則全系標(biāo)配了ISO FIX兒童座椅接口。希望廠家在注重利潤的同時,，也能夠把基本的安全配置做到位,，一個借口不會增加什么成本，但是對于家庭來說,，這是給孩子帶來了一個安全的保障,，所以這項配置應(yīng)該得到高度的重視。

● 保養(yǎng)：6萬公里之內(nèi)的花費相差不大

　　日常保養(yǎng)的費用對于家用車來說也是大家非常關(guān)心的,，我們以6萬公里作為衡量的標(biāo)準(zhǔn),，看看這兩款車在行駛6萬公里所需要的保養(yǎng)費用上，誰能更省錢,。

　　在保養(yǎng)里程的間隔上,，兩款車都是5000公里,，空濾的更換頻率上，理念S1是兩萬公里,，而起亞K2是一萬公里,。保養(yǎng)費用方面，在不計算工時費的基礎(chǔ)上,， 理念S1的保養(yǎng)費用會略低于起亞K2,，但在工時費的花費上理念S1則要稍高一點，咨詢4s店,，正常保養(yǎng)的工時費,，理念S1是100元,，而起亞K2在70元左右，所以在保養(yǎng)對比的環(huán)節(jié),，我認(rèn)為可以算是打了個平手,。

● 總結(jié)：

　　比了這么多項，理念S1在乘坐空間上上和后備廂容積上略顯優(yōu)勢外,，其它方面都沒有突出的表現(xiàn),。它近十萬元的售價，連倒車?yán)走_(dá)都沒有配備,，這樣的表現(xiàn)與同級別任何一款車型相比都實在有些說不過去了,。如果說，在技術(shù)上有著之前本田成熟的背景,，那么油耗和保養(yǎng)費用也都沒有突出的表現(xiàn),，更值得關(guān)注的是，它的剎車距離竟然比起亞K2長了3米以上,，這樣的表現(xiàn)恐怕很難贏得消費者的青睞,。

　　起亞K2無論在外形設(shè)計，還是配置上的表現(xiàn)都要更好,，而且韓系車很少配備的后排座椅放倒使起亞K2的后備廂擴(kuò)展性更好,，當(dāng)然，這項裝備也并非是全系標(biāo)配,，只是我們用來對比的這款1.4L Premium ECO AT車型配備而已,。不過，與它價格非常接近的理念S1相比,，這一百元差價付出的很值得,，而且很有意思的是，在起亞K2全系車型中,，1.6L Premium AT車型的售價也是9.99萬元,，配置方面在1.4L頂配車型基礎(chǔ)上還增加了一鍵啟動，所以如果您對起亞K2 1.4L車型的動力感覺不太滿意的話,，也完全可以選擇1.6L車型,。這樣一來,，理念S1加速上的優(yōu)勢恐怕也要落敗了,。

　　理念S1作為自主品牌在價格上實在給的不厚道，而且配置方面也沒有表現(xiàn)出自主品牌的優(yōu)勢,。我認(rèn)為它更多的還是把自己當(dāng)做合資品牌,，這樣的表現(xiàn)肯定不會得到消費者的認(rèn)可，同類型的品牌車型無論是價格還是配置都表現(xiàn)除了很高的性價比,，而唯獨理念在這方面“獨樹一幟”,，希望廠家能夠更正自己對于理念S1的定位，否則它在同級別當(dāng)中恐怕會輸?shù)暮軕K。當(dāng)然除非廠家的用意并不在賣車,，而是應(yīng)對國家強(qiáng)行要求合資廠商對出自主品牌這一政策而做出的妥協(xié),，讓消費者看到這款車賣的也不便宜，反倒不如我去購買一款本田其它的車型,，要是處于這樣的想法,，廣汽本田的目的我認(rèn)為達(dá)到了。（文/圖 汽車之家 苑璐）

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