[汽車之家 評測]　　理念是廣汽在08年成立的一個自主品牌，S1作為它旗下的第一款車型,，于2011年3月下線,。這款車型采用了早已停產(chǎn)的思迪平臺開發(fā)，同時剛上市大家就對其換湯不換藥的外形有了不少的爭議,。這車到底值不值得購買,，有何能耐去打動消費(fèi)者，或者說在這個激烈的小型車市場里它能否有所作為,？為了給大家一個直觀的結(jié)論,，這次我們的動態(tài)對還比召喚到了在小型車?yán)锔鱾�方面表現(xiàn)都不錯的起亞K2。這個價格層次,，這兩款車可能是很多人心中的目標(biāo)車型,，同時這兩款車都占據(jù)著汽車之家小型車關(guān)注榜的前列，定價在10萬以下,，經(jīng)濟(jì)實(shí)用為主,，性能表現(xiàn)為輔，有不少人把它們同時列入了自己的備選名單,。如何從它們中間做出更適合你的選擇,？希望今天這篇文章能為你答疑解惑。

● 動力配置

　　裝備給理念S1的發(fā)動機(jī)是來自于本田1.5升VTEC自然吸氣發(fā)動機(jī),，與思迪一樣,。比起飛度那臺L15A7發(fā)動機(jī),，功率與扭矩都相應(yīng)的調(diào)低了一些。值得肯定的是,，與之匹配的也仍然是本田自己的平行軸5速變速箱,，雖然5個前進(jìn)擋已經(jīng)不是新鮮事，但考慮到競爭對手基本還都是4AT,，所以在小型車的市場里還算有不錯的競爭力,，另外全套動力總成都來自本田，運(yùn)作的和諧程度讓人滿意,，比七拼八湊的臨時搭檔要強(qiáng)多了,。

　　起亞K2采用了伽馬系列代號為G4FA的1.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)，從賬面上看數(shù)據(jù)不錯,，跟同級別的車型相比優(yōu)勢挺明顯,，讓比它大0.1升的S1也占不到多少便宜。與其匹配的是一臺很普通的4速自動變速箱,，工作起來以平順為訴求,，沒有什么亮點(diǎn)。

　　大家也不難看出,，這輛車在動力系統(tǒng)的配置上沒有任何激情的元素,，樸實(shí)無華，沒有什么高科技,，也沒有什么S擋,，一切從務(wù)實(shí)出發(fā)，滿足消費(fèi)者的家用需求,。

● 油耗測試

　　同樣的時間,、地點(diǎn)以及駕駛方式，倆車一前一后,。我們對理念S1與起亞K2進(jìn)行了油耗測試,，路況包括20km/h的城市擁堵路段（大概占20%左右）、環(huán)路和高速,；駕乘人員為1人和若干攝影器材；經(jīng)過120公里的測試后,，最終我們得到了雙方的平均油耗數(shù)值：理念S1 1.5AT為5.56L/100km,，起亞K2 1.4AT為5.29L/100km。定位于家用小車的他倆都非常好的完成了任務(wù),，在此主要突出的是倆車油耗的對比,，并不代表車輛綜合油耗，實(shí)際城區(qū)里使用油耗會有小幅增加,。

　　兩者整備質(zhì)量都不到1.1噸,，起亞K2的4速變速箱不夠先進(jìn),，但是只有175mm寬度的輪胎起到了作用。而理念S1擁有5速變速箱,，并且憑借著較輕的體重也跑出了不錯的成績,。這么一看，這倆車想費(fèi)油都難啊,。

　● 0-100km/h加速成績

　　僅憑日常駕駛幾乎體驗(yàn)不到這倆車的性能差距,，測試數(shù)據(jù)最為直觀。百公里加速成績輛車差距不大,，理念S1的成績?yōu)?3.1秒,，起亞K2為13.59秒。

　　從數(shù)據(jù)上看倆車相差不大,，偏弱的動力讓整個加速過程都是平淡的出奇,，也可以說微微有點(diǎn)讓人著急。踩下油門的瞬間,，由于理念S1油門調(diào)校的比較敏感,，所以率先沖了出去，經(jīng)過一次換擋之后,，K2略微追上了一點(diǎn),，而后占有排量優(yōu)勢的S1又繼續(xù)拉開了差距，讓優(yōu)勢保持到了終點(diǎn),。K2的發(fā)動機(jī)在日常駕駛的時候還挺不錯的,，不過在這種極限運(yùn)動下就顯得有些力不從心了，接近紅線轉(zhuǎn)速時換有明顯的衰減,。不過有意向購買這兩款車的同學(xué)誰會在意這零點(diǎn)幾秒數(shù)據(jù)呢,？都是家用小型車，上下班代個步足矣,，別無他求,。

● 剎車測試

　　剎車成績很是戲劇性，采用175mm輪胎的K2用了42.24米就停住了,，而使用185mm輪胎的理念S1竟然用了45.3米才站住,，仔細(xì)看了下曲線圖發(fā)現(xiàn)了原因所在，我們繼續(xù)往下看,。

　　這兩個車都采用了前盤后鼓式剎車系統(tǒng),，剎車成績比較出乎我們的意料；采用米其林更寬輪胎的理念S1卻大幅落后起亞K2,，研究了下上面的曲線圖分析出問題所在：兩個車的剎車力度都比較不錯,，理念S1的輪胎在第15米的時候就已經(jīng)抓不住地面了，通過下面G值曲線的波動可以看出ABS早早的介入了工作,，而且時間很長也很頻繁,，總之理念S1敗在了輪胎上,。

　　理念S1在輪胎上的配置倒是很夠意思，185/60 R15米其林的Energy XM1低滾動阻力輪胎,，配置的很恰當(dāng),，值得表揚(yáng)；小型家用車嘛,，當(dāng)然越省油越好,。而這輛起亞K2由于是低配版，沒有可比性,，僅供參考,。采用了韓泰的Optimo的175/70 R14輪胎，比較注重對噪音的控制以及日常的耐用性,。多說一句,，對于輪轂造型嘛，S1的簡約時尚,，K2的鋼制小輪轂就不說了,，不過個人感覺右邊小圖高配K2的輪轂造型可是要比S1精致不少。