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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

座椅舒適空間大/劍指GL8 試本田艾力紳

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后排體驗(yàn):座椅舒適性非常高,!

  日系車在座椅舒適度方面做得確實(shí)到位,,官方稱之為:沙發(fā)座椅。我迫不及待的坐進(jìn)后排,,我知道這里才是重點(diǎn),。

本田 東風(fēng)本田 艾力紳 2012款 2.4 VTi-S尊貴版

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  第二排是所有MPV車型的重中之重,艾力紳第二排座椅舒適度最高,,不僅座椅填充飽滿質(zhì)地柔軟,,而且還有非常大的頭枕。即便是第三排座椅質(zhì)量也沒(méi)有任何的降低,,同樣可以進(jìn)行各項(xiàng)調(diào)節(jié),,舒適度也同樣能得到高分。

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  后兩排儲(chǔ)物空間同樣豐富,,第二排中央帶有儲(chǔ)物盒以及空間很大的抽屜,。第三排兩側(cè)都有儲(chǔ)物槽和杯架,所以乘客上車后可以隨心所欲的將兜里掏空,。

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  我們對(duì)比了下艾力紳和別克GL8的內(nèi)部空間,。身高184cm的體驗(yàn)者在前排頭部空間都為一拳。而后排差距就比較明顯了,,我們調(diào)整后排座椅的邏輯是:保證二三排都能坐人,。我們調(diào)整艾力紳的第二排座椅距第一排靠背兩拳,此時(shí)第三排依舊能有將近兩拳的空間,。我們調(diào)整GL8第二排座椅距第一排一拳,,而此時(shí)第三排僅有三指的剩余空間�,?梢姲澋膬�(nèi)部乘坐空間更為充裕,。

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   不過(guò)艾力紳擁有大乘坐空間的同時(shí)卻犧牲了后備廂實(shí)用性,當(dāng)座椅在最后位置時(shí)后備廂可以說(shuō)沒(méi)有實(shí)用性,,裝不下任何一只旅行箱,,這并不利于長(zhǎng)途旅行或者機(jī)場(chǎng)待客。而GL8后備廂空間很大,,不過(guò)艾力紳的座椅全部可以滑動(dòng),,有著多種的組合方式,GL8僅能將第三排整體放倒,。

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  艾力紳除最低配車型外,,全部帶有后排獨(dú)立空調(diào),并且后兩排均有頭部出風(fēng)口,有效的提升后排乘客的舒適性,。全車僅有前排一個(gè)天窗,,而且開啟面積難免有些太小了,后排不帶有天窗,,別克GL8頂配車型為雙天窗設(shè)計(jì),,我們建議艾力紳能選裝。

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  • 艾力紳 2019款 2.0L 混動(dòng)至尊版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.15 38.52 6.40
    測(cè)試文章:全職奶爸 測(cè)試東風(fēng)本田艾力紳混動(dòng)版
    評(píng)測(cè)編輯-:

    艾力紳本身是一款在占地面積和乘坐空間上高度均衡的MPV,,加入混動(dòng)系統(tǒng)后又在燃油經(jīng)濟(jì)性和行車質(zhì)感上得到明顯提升,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    家用很合適,三排座坐七個(gè)人有點(diǎn)擠了,,六個(gè)人剛剛好,。開著非常順,,也很省油,,但如果真的經(jīng)常滿載出行的話還是得權(quán)衡一下后備廂夠不夠用。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    本以為艾力紳會(huì)比奧德賽隔音性明顯要好一些的,,結(jié)果發(fā)現(xiàn)并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性提升。開著也和奧德賽差不多,,轉(zhuǎn)向手感沉穩(wěn),、跟隨性挺好。就我個(gè)人的話,,我還是更青睞奧德賽混動(dòng)一點(diǎn),。

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艾力紳

指導(dǎo)價(jià):27.98-33.18萬(wàn)
級(jí)別:中型MPV
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