上海汽車博物館園區(qū)內(nèi)的簡單試駕感受：

　　沒有特別的鑰匙,、沒有前衛(wèi)的儀表盤,，一切都和進(jìn)入汽油版C30一樣,。擰動(dòng)鑰匙足足3秒鐘之后,，隨著“�,！钡囊宦暎�熟悉的儀表盤被點(diǎn)亮,。很明顯,，儀表盤的結(jié)構(gòu)和汽油版車型不同，原先顯示油量的位置如今順理成章的被電量顯示所取代,，轉(zhuǎn)速表已經(jīng)沒有必要了,，取而代之的是一塊電能消耗與回收的指示盤。

　　仔細(xì)觀察儀表盤的右上角,，“READY”字樣會(huì)告訴你車輛已經(jīng)啟動(dòng),，除此之外再也聽不到任何的聲音。隨即將時(shí)髦的擋把切入D擋,，擋把只能夠上下?lián)軇?dòng),，簡單的很，輕踩油門之后車身便緩緩的移動(dòng)起來,。

　　此時(shí)我想去努力聆聽電動(dòng)機(jī)所特有的“貓叫”聲,，但無奈縱使采用了滾阻更小的節(jié)能輪胎，車輛啟動(dòng)的那一刻起胎噪就成了主角,。沒有那么多行星齒輪的傳動(dòng)系統(tǒng),，C30EV的提速平穩(wěn)而順滑，雖然D擋模式下受動(dòng)力回收系統(tǒng)影響,，收油時(shí)車速會(huì)很快降低,，但仍能明顯感受到加減速之間平滑的切換。

　　園區(qū)內(nèi)的短暫體驗(yàn)不允許將車速提升至40公里/時(shí)以上,，遺憾之余當(dāng)需盡可能去感受更多的車輛特性,。從低速狀態(tài)下突然深踩“油門”，電動(dòng)機(jī)的高效率盡顯無疑,，伴隨著輕微的“貓叫”聲,，竟帶來了瞬間的推背感，車身毫不遲疑的向前沖去,，當(dāng)然隨即便是松油以保證車速在允許范圍內(nèi),。

　　不過，制動(dòng)力回收系統(tǒng)也有個(gè)毛病,。當(dāng)你收油門的時(shí)候,，車速會(huì)非常迅速地降低,。這樣雖然是可以回收更多的能量,，但導(dǎo)致車速下降過快，犧牲了一定的乘坐舒適性,，我也一時(shí)很難以適應(yīng),。如果你不滿意這個(gè)“D”擋,，可以把調(diào)整至“H”擋。此時(shí),，收油后的駕駛感受,，就和駕駛普通車輛一樣了，并不會(huì)有之前那種突兀的感覺,。直白一點(diǎn)理解,，這個(gè)“H”擋就和普通汽油車的“D”擋一樣，同時(shí)也暫停了能量回收系統(tǒng)的工作,。

　　懸掛系統(tǒng)是另一個(gè)值得注意的地方,，雖然結(jié)構(gòu)上和汽油版C30完全相同，但C30EV完全有可能采用更硬的彈簧來支撐起更重的車身,。園區(qū)內(nèi)起伏的磚塊路面幾乎證實(shí)了我的猜測,，扎實(shí)的車身硬生生通過一個(gè)個(gè)路面顛簸，40公里/時(shí)的車速通過園區(qū)狹小道路間的彎道足以體會(huì)懸掛系統(tǒng)對側(cè)傾的沉著應(yīng)對,，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的回饋也一如既往的快速,、精準(zhǔn)，這活脫脫就是臺“小鋼炮”的底子——樂趣十足,，但舒適欠佳,。

文章總結(jié)：讓我們回到現(xiàn)實(shí)中來

　　短暫的試駕體驗(yàn)意猶未盡，但現(xiàn)實(shí)問題依舊急待考慮,。首先C30EV是量產(chǎn)車嗎,？自然不是。這款車型全球僅生產(chǎn)了250臺,，目前僅以租賃的形式提供給若干國家進(jìn)行適應(yīng)性測試和項(xiàng)目研究,，中國就是其一，其所有數(shù)據(jù)都會(huì)通過車載的系統(tǒng)收集并傳回瑞典總部,。就在今天,，沃爾沃汽車將為上海國際汽車城交付15臺C30EV，用于在示范區(qū)內(nèi)試乘試駕等一系列有關(guān)電動(dòng)車的項(xiàng)目,。

　　那么既然不是量產(chǎn)車,，就沒有售價(jià)和競爭對手了嗎？當(dāng)然不是,，純電動(dòng)車的售價(jià)取決于電池的制造成本,，而日產(chǎn)聆風(fēng)等一大票純電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車都會(huì)是未來C30EV的競爭對手。不過,，這種激烈的競爭可能短期內(nèi)不會(huì)在中國市場上見到,，目前沃爾沃還沒有量產(chǎn)C30EV的計(jì)劃，更沒有向中國市場銷售這款車型的打算,，僅是推廣理念而已,。

　　如此一來,，我們不禁猜測，如今的這款C30EV純電動(dòng)汽車,，會(huì)否只是沃爾沃新能源策略中的一個(gè)過渡呢,？答案是肯定的。中國市場的特殊環(huán)境決定了純電動(dòng)汽車短期內(nèi)一定會(huì)在這里遭遇尷尬,，說的通俗些,，即便價(jià)格進(jìn)入到了合理的區(qū)間，你也一定無法忍受每天從十多樓的窗口甩下幾十米長的拖線板,，還要承擔(dān)半夜被人偷電的風(fēng)險(xiǎn),，這就是我們不得不承認(rèn)的現(xiàn)狀。

　　解決方案呢,？對于純電動(dòng)汽車,，目前沒有，除非我們和老外一樣,，大伙都住別墅小屋,。所以沃爾沃有了新的計(jì)劃，將在今年第三季度量產(chǎn)插電式混動(dòng)版V60,，并打算將其引進(jìn)國內(nèi)市場,。同時(shí)計(jì)劃研發(fā)沃爾沃C30增程版，結(jié)構(gòu)類似于雪佛蘭沃藍(lán)達(dá),，用以彌補(bǔ)純電動(dòng)汽車尷尬的市場現(xiàn)狀,。我想和各位分享的就是這些，如果看完本文您對沃爾沃C30這款車型感興趣,，不妨查找當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商或者點(diǎn)擊在線詢價(jià)來獲得更多信息,。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

更多相關(guān)文章——

全國首個(gè)電動(dòng)車試乘試駕基地EV·ZONE成立并免費(fèi)開放//zphnet8.com/news/201202/290362.html

>>最全面、最真實(shí)的性能數(shù)據(jù),，最及時(shí)的新車試駕,！就在汽車之家評測頻道<<

<<<點(diǎn)擊下一頁查看沃爾沃C30汽油版車型詳細(xì)配置參數(shù)>>>