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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

表現(xiàn)均衡/只待價(jià)格 試駕北京現(xiàn)代朗動(dòng)

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1.8L和1.6L車型區(qū)別

 現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 朗動(dòng) 2012款 基本型

  由于之前的兩篇靜態(tài)評(píng)測(cè)和體驗(yàn)中,,我們接觸的都是朗動(dòng)的1.8L頂配車型,這個(gè)車型雖然各方面都表現(xiàn)最好,,但頂配車型畢竟不是銷售主力,,所以此次試駕會(huì)上我也特意拍了一些1.6L車型的圖片,下面就讓我們看看1.8L和1.6L車型有怎樣的區(qū)別吧,。

 ◆ 外觀區(qū)別:多從配置體現(xiàn)

  首先我必須再次重申廠商提供的1.8L和1.6L試駕車都是頂配車型,,所以這次對(duì)比并不是1.6L乞丐版對(duì)比1.8L頂配版,所以文中1.6L車型的外觀,、內(nèi)飾,、配置也都不能代表朗動(dòng)的最低水平。

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 朗動(dòng) 2012款 基本型

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 朗動(dòng) 2012款 基本型

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 朗動(dòng) 2012款 基本型

  兩車在外觀上的變化主要體現(xiàn)在配置的不同上,,比如前臉的中網(wǎng),、霧燈就都完全相同,只是大燈燈組的配置有鹵素大燈和氙燈之分,。車身側(cè)面的最大不同自然是輪轂,,1.8L車型為明暗相間的17英寸五輻輪轂,而1.6L車型則是16寸普通五輻輪轂,。車尾的區(qū)別最小,,1.8L車型只是多了一個(gè)標(biāo)著“1.8”字樣的Logo,僅此而已,。另外不得不提的是車頂?shù)孽忯~鰭天線,,在沒有Bluelink的1.6L車型上是沒有的。

 ◆ 內(nèi)飾區(qū)別:不同風(fēng)格

  內(nèi)飾部分同樣要說明的是,,我們所拿到的兩款車的內(nèi)飾顏色剛好是一深一淺,,但這應(yīng)該與配置和排量無關(guān),更多的是根據(jù)個(gè)人的好惡選擇,。

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 朗動(dòng) 2012款 基本型

  作為年輕人我更喜歡純黑色的內(nèi)飾,,在我看來這也與朗動(dòng)轎跑風(fēng)格的外形設(shè)計(jì)十分相符;不過上黑,、下米黃色的家居配色同樣有不小的市場(chǎng),,在很多人眼中這是成熟穩(wěn)重的一種象征。此次朗動(dòng)內(nèi)飾的用料確實(shí)讓人刮目相看,,中控臺(tái)上表面,、門板均大量采用軟性材質(zhì)覆蓋,按鍵旋鈕的手感也都十分出色,,符合高端緊湊型車的定位,。

配置:舒適性配置差異較大

  1.6L車型與1.8L車型在舒適性配置上差異較大,最明顯的莫過于中控臺(tái)上的音響控制區(qū)域,1.8L車型為帶有導(dǎo)航和藍(lán)牙電話的液晶屏,,而1.6L車型僅有一個(gè)簡(jiǎn)單的單色屏幕,,好在USB/AUX等音頻接口得以保留。

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 朗動(dòng) 2012款 基本型

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 朗動(dòng) 2012款 基本型

  座椅方面也是兩車配置的主要部分,,1.8L頂配車型的主駕座椅不僅采用電動(dòng)調(diào)節(jié),,而且配有座椅通風(fēng)和加熱功能。在此次試駕中我們就深刻體會(huì)到了座椅通風(fēng)功能的重要性,,一百多公里路程開下來,,被分到?jīng)]有通風(fēng)功能的1.6L車型的同行們難免汗流浹背,而我則一路享受著后背的清涼,。

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 朗動(dòng) 2012款 基本型

  當(dāng)然比配置也有一些好的收獲,,比如1.6L車型同樣配備了ESP電子穩(wěn)定程序,雙區(qū)自動(dòng)空調(diào),、后排出風(fēng)口等配置,,對(duì)于一般消費(fèi)者來說這樣的表現(xiàn)已經(jīng)足以滿足家庭使用。

全文總結(jié):

  在現(xiàn)代汽車開始采用“流體雕塑”的全新設(shè)計(jì)風(fēng)格后,小型車瑞納,、中型車索納塔八,、SUV車型ix35都取得了不錯(cuò)的銷售成績(jī),可見外形對(duì)于一個(gè)品牌的發(fā)展有著多么重要的作用,。而朗動(dòng)無疑會(huì)繼續(xù)按照上述三款車的成功模式前進(jìn),,它同樣擁有吸引人的內(nèi)外設(shè)計(jì),同級(jí)別中較為領(lǐng)先的動(dòng)力系統(tǒng)以及最為豐富的配置,。對(duì)于追求性價(jià)比的用戶來說,,這樣的車實(shí)在是難以拒絕。

  當(dāng)然朗動(dòng)所處的市場(chǎng)環(huán)境也是異常險(xiǎn)惡的,,面對(duì)新朗逸,、新速騰�,?怂�這樣各方面性能同樣均衡,,而且品牌認(rèn)知度更高的車型時(shí),朗動(dòng)能做的似乎也就只有以性價(jià)比取勝,。所以未來朗動(dòng)的上市價(jià)格將變得十分重要,,我相信有新朗逸在身后上市,,朗動(dòng)也不得不考慮一個(gè)更有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格,。

  當(dāng)然韓系車推動(dòng)銷量的另一個(gè)法寶就是大幅優(yōu)惠,所以也不排除朗動(dòng)在上市時(shí)定個(gè)高價(jià),,然后在市場(chǎng)端給出大幅的優(yōu)惠以吸引消費(fèi)者,。總之面對(duì)眾多強(qiáng)敵,朗動(dòng)自身已經(jīng)做得足夠出色,,它有實(shí)力去挑戰(zhàn)它們,,但前提仍然是一些價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)。(圖/文/攝影 汽車之家 劉昱昕)

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    朗動(dòng)的這次升級(jí)換代是一次飛躍,,讓一個(gè)過去僅僅是二流水平的產(chǎn)品成為了一線的熱門車型,,從外形設(shè)計(jì)到做工配置都讓人刮目相看,最主要的是在價(jià)格上還更親民,,那些糾結(jié)新朗逸或者新軒逸的朋友們不妨看看這里,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    一分扣在行駛品質(zhì)沒有顯著進(jìn)步,一分扣在剎車成績(jī)平平,。其余部分都有跨越式發(fā)展,,用這個(gè)速度繼續(xù)下去,其他廠商會(huì)越來越緊張,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    朗動(dòng)的造型設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感,,1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)較好,,6AT變速箱反應(yīng)靈敏,適合年輕人,,不過底盤調(diào)校沒有什么新突破,,缺乏厚重感,總體來說這款車的性價(jià)比在同級(jí)別合資品牌中具備一定的優(yōu)勢(shì),,值得考慮,。

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朗動(dòng) 2012款 1.8L 自動(dòng)尊貴型

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