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穿上統(tǒng)一制服 測試上海大眾新朗逸1.4T

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性能測試:和預(yù)期表現(xiàn)相符,不驚不喜

◆ 加速性能測試

  面對著眼前這臺(tái)1.4TSI+DSG組合的新朗逸,,其性能表現(xiàn)我已經(jīng)能猜出個(gè)大概了,畢竟對這套動(dòng)力總成實(shí)在是太熟悉了,,從高爾夫6到新速騰,,我想新朗逸的成績也應(yīng)該和它們相差不多,不信的話我們就繼續(xù)往下看,。

大眾 上海大眾 朗逸 2013款 1.4TSI DSG豪華版汽車之家汽車之家

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  測試的過程和以往相同,,DSG變速箱天生的特點(diǎn),會(huì)對起步扭矩輸出進(jìn)行控制,,所以起步過程極其平淡,,前輪沒有任何打滑的跡象。當(dāng)車輛順利起步之后,,發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩才徹底爆發(fā),,這時(shí)候倒是能聽到輪胎與地面強(qiáng)烈摩擦聲音,但是非常短暫,。

  最終實(shí)測新朗逸1.4T+DSG的加速成績?yōu)?.75秒,,與我們之前預(yù)測的成績基本相當(dāng)。它比我們實(shí)測的新速騰1.4T略慢了一些,當(dāng)然兩款車型并不是同一時(shí)間測試,,包括場地,、天氣、車況等因素都有所不同,,所以可以說兩款車型的性能基本在同一水平線上,。

◆ 剎車性能測試

大眾 上海大眾 朗逸 2013款 1.4TSI DSG豪華版汽車之家汽車之家

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  我們實(shí)測新朗逸的剎車成績?yōu)?2.58米,算是個(gè)合格的成績,,與曾經(jīng)們測試過的朗逸車型剎車成績也相當(dāng),,但是與大眾旗下其他車型相比這并不算是個(gè)好成績,輪胎和剎車系統(tǒng)本身都沒什么問題,,柔軟的懸掛調(diào)校對剎車成績的影響最大,。

總結(jié)

  新朗逸剛剛在青島舉行了上市活動(dòng),官方公布的售價(jià)與老款基本持平,,可見上海大眾準(zhǔn)備繼續(xù)靠性價(jià)比這一利器征戰(zhàn)緊湊型家用車市場,,繼福克斯,、軒逸之后,,朗逸成為又一款新老同堂銷售的緊湊型家用轎車,這也說明人們的需求越來越細(xì)致,,口味越來越繁雜,,各大廠家只好使出渾身解數(shù)盡量去滿足。

大眾 上海大眾 朗逸 2013款 1.4TSI DSG豪華版

  老款朗逸將靠低價(jià)吸引用戶,,而新朗逸煥然一新的外觀內(nèi)飾則更符合主流審美需求,,采用了最新大眾家族式設(shè)計(jì)語言之后,新朗逸必將給潛在買家留下深刻印象,,就好像一個(gè)國際化大公司的員工統(tǒng)一了制服一樣,。它與新速騰定位一低一高,兩者共同完成了對11萬到18萬這一價(jià)格區(qū)間的細(xì)致劃分,,看來尚沒有大動(dòng)作的寶來壓力可不小,。從定價(jià)來看,我們測試的1.4T版本價(jià)格已經(jīng)與新速騰重疊,,新朗逸未來的銷售主力仍然會(huì)是1.6升車型。

  至于�,?怂�,、科魯茲、軒逸等車型,,它們各自的特點(diǎn)都很鮮明,,對于那些預(yù)算有限但鐘愛大眾品牌的消費(fèi)者來說,新出爐的朗逸表現(xiàn)均衡,會(huì)更有吸引力,。不過1.4T版本的新朗逸還需要面對來自降價(jià)中型車的壓力,,比如邁銳寶索納塔,、馬自達(dá)6等等,,畢竟它們體格擺在那,實(shí)力不容小覷,。

  如果您對新朗逸很感興趣,,不妨點(diǎn)擊鏈接進(jìn)入當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商頁面查詢4S店報(bào)價(jià),看看他們的現(xiàn)車情況如何,,說不定能有驚喜,。(文/圖/攝影 汽車之家 梁巍 胡正暘)

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成家立業(yè)的射手座 測試全新速騰1.4tsi 汽車之家

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  • 朗逸 2021款 280TSI DSG豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.36 40.49 6.60
    測試文章:“寶藏男孩”能否逆襲 明銳PRO對比朗逸
    評測編輯-鄭雷:

    作為銷量神車,,朗逸的表現(xiàn)還是比較均衡的,,雖然內(nèi)飾中難掩老氣,但確實(shí)挑不出硬傷,,賣得好理所應(yīng)當(dāng),。

    評測編輯-謝玥:

    優(yōu)惠大,產(chǎn)品力也比較全面,,的確是一臺(tái)很適合家用的大眾,。

    評測編輯-陶懞軒:

    朗逸的名字在國內(nèi)可以說是家喻戶曉,即便你沒開過,,也肯定坐過,。我個(gè)人對它并沒太大興趣,但真正開起來后也漸漸明白它為何走量了,。

  • 朗逸 2018款 兩廂 280TSI DSG豪華版 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.98 40.23 8.49
    測試文章:掌聲送給車尾 測試?yán)室輧蓭?80TSI DSG
    評測編輯-朱力神:

    從朗行到朗逸兩廂,,不僅體型變大了,儲(chǔ)物空間也得以擴(kuò)容,,實(shí)用性方面有所改善,。動(dòng)力表現(xiàn)上,1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)依然不會(huì)讓人失望,,輕盈的駕駛表現(xiàn)與三廂版車型基本保持一致,。

    評測編輯-曹昊旻:

    朗逸兩廂作為朗逸的延伸車型,它有著比朗逸更加個(gè)性和時(shí)尚的外觀,,同時(shí)后備廂的載物能力也有提高,。動(dòng)態(tài)方面它與三廂版朗逸區(qū)別不大,是滿足更多需求的好選擇,。

    評測編輯-祁子鑫:

    與三廂版朗逸相比,,朗逸兩廂在動(dòng)力表現(xiàn)上并沒有什么不同,1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛,,變速箱的匹配也不錯(cuò),,無論低速還是高速路況都表現(xiàn)良好。懸架調(diào)校略有區(qū)別,,相比三廂版而言兩廂的減振器更顯硬朗,。至于在這兩者中如何選擇,那就要看您對儲(chǔ)物空間的需求了,。

  • 朗逸 2018款 1.5L 自動(dòng)舒適版 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.98 38.35 6.80
    測試文章:這就是跑量車型 測試全新朗逸1.5L 6AT
    評測編輯-黃正橋:

    小排量發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域也分增壓和自然吸氣兩派,,全新朗逸1.5L顯然屬于后者。犧牲一些加速的快感,,換來更好的平順性和高速行駛的后勁,,我認(rèn)為是值得的。更何況這臺(tái)1.5L舒適版的配置相當(dāng)均衡,,加之新平臺(tái)的運(yùn)用,相信這款車型未來將成為車系中的最熱銷車型。

    評測編輯-曹昊旻:

    更換平臺(tái)的全新朗逸駕駛質(zhì)感明顯提升,,從轉(zhuǎn)向到懸架都更為舒適,,同時(shí)空間和乘坐舒適性也有提升。對于主銷車型1.5L自動(dòng)擋來說,,加速表現(xiàn)一般,,油耗很不錯(cuò),是臺(tái)夠格的家用車,。

    評測編輯-盛元珺:

    全新朗逸1.5車型的總體動(dòng)力表現(xiàn)與現(xiàn)款1.6車型差異不大,,與6AT變速箱的搭配也比較默契。車輛在中低速駕駛時(shí)的平順性表現(xiàn)不錯(cuò),,動(dòng)力尚可,。不過在急加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)比較大,。懸架調(diào)校風(fēng)格偏舒適,,同時(shí)車輛對稀碎顛簸的過濾也很得體,開起來的那份高級感較現(xiàn)款更優(yōu),,這或許是新平臺(tái)的優(yōu)勢吧,。

  • 朗逸 2018款 280TSI DSG豪華版 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.96 38.66 6.50
    測試文章:做好簡單的事 搶先測試全新朗逸280TSI
    評測編輯-曹昊旻:

    在更換MQB平臺(tái)后,加速,、剎車和油耗性能全面提升的全新朗逸進(jìn)一步加強(qiáng)了競爭力,,尤其是在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面,比現(xiàn)款更舒服,,開著更加輕松,。靜態(tài)方面外觀高級感更強(qiáng),內(nèi)部座椅更舒服,,可以說這次換代是全面提升,。

    評測編輯-祁子鑫:

    全新朗逸外觀和內(nèi)飾變得更加時(shí)尚大氣,迎合了中國消費(fèi)者的主流審美,。1.4T車型動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意,,不僅降擋積極,而且最大扭矩輸出功率區(qū)間很寬廣,,在城市快速開起來游刃有余,;并且油耗的表現(xiàn)也很出色。

    評測編輯-朱力神:

    全新朗逸最大變化就是更換了MQB平臺(tái),,雖然后懸架還是扭力梁非獨(dú)立懸架,,但是調(diào)的舒適性不錯(cuò)。另外后排座椅舒適性的提升也很重要,,再加上比較沉穩(wěn)的外觀內(nèi)飾,,上市后肯定又要大賣,。

  • 朗逸 2017款 180TSI DSG舒適版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.84 39.63 5.80
    測試文章:超越1.6L車型?測試大眾朗逸180TSI DSG
    評測編輯-黃正橋:

    在1.2T這個(gè)很小的排量上,,大眾是為數(shù)不多仍在使用四缸結(jié)構(gòu)的廠家,。物理結(jié)構(gòu)決定了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性優(yōu)勢,實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)上也與1.4TSI非常近似,。難能可貴的是,,新的7速DSG變速箱和這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配完全可以打90分,這也讓朗逸1.2TSI開起來比1.6L車型更有樂趣,,也更省油,。所以在配置類似的情況下,相比1.6L自然吸氣車型,,我還是更推薦這臺(tái)1.2TSI的朗逸,。

    評測編輯-盛元珺:

    朗逸1.2TSI車型的動(dòng)力表現(xiàn)可以說超越了我此前對它的預(yù)期,日常開著感覺與1.4TSI車型很接近,,而且不到10秒的加速成績也可以令人滿意,。同時(shí),該車在配置方面也較原來的藍(lán)驅(qū)版進(jìn)行了優(yōu)化,,取舍后的配置更符合大部分消費(fèi)者的喜好,。不過,它也有著不少小排量增壓車的通病,,就是加速時(shí)振動(dòng)略多,。

    評測編輯-曹昊旻:

    1.2TSI比我想象的要平順一些,也比我想象中動(dòng)力更好,,比之前的1.6L車型開起來駕駛感受好很多,,同時(shí)還有著大空間的優(yōu)勢,完全有替代1.6L車型的能力,,現(xiàn)在來看朗逸綜合實(shí)力依然很強(qiáng)勁,。

  • 朗逸 2015款 1.2TSI DSG藍(lán)驅(qū)技術(shù)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.63 41.93 5.28
    測試文章:請忘記1.6L!測試?yán)室?.2TSI藍(lán)驅(qū)技術(shù)版
    評測編輯-黃正橋:

    如果預(yù)算有限買不了1.4TSI,,那么同價(jià)位上也不要考慮1.6L了,,直接買這個(gè)1.2TSI就行。雖然沒有天窗和真皮座椅,,但是其他配置非常合理,,重要的是動(dòng)力一點(diǎn)不弱,百公里油耗也才5L出頭,。除了胎噪大一點(diǎn),,底盤質(zhì)感和朗逸其他車型一樣單薄之外,正常家用的話還真找不出太大的缺點(diǎn),。

    評測編輯-盛元珺:

    采用1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)朗逸藍(lán)驅(qū)駕駛感受可以說完全超越了我的預(yù)期,,動(dòng)力表現(xiàn)與1.4TSI車型相比差距很小,,而比1.6L車型則給力太多了,在考慮到實(shí)測僅5L左右的油耗,,以及14萬元出頭的價(jià)格正好介乎于1.6L和1.4TSI車型之間,,也還算合理�,?梢哉f,在朗逸家族中,,這車在價(jià)格,、油耗和動(dòng)力這三個(gè)問題上找到了一個(gè)不錯(cuò)的平衡點(diǎn),這車值得推薦

    評測編輯-朱力神:

    原以為1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力表現(xiàn)上肯定不及1.6L,,而真的開起來之后才發(fā)現(xiàn),,實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)并沒有想象中的那么“遜”,當(dāng)然這僅限于時(shí)速低于120km/h,,想要開得更快的話,,一來法規(guī)不允許,而來動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)有些跟不上了,。百公里5.28升的油耗表現(xiàn)也是相當(dāng)不錯(cuò),,動(dòng)力夠用、油耗表現(xiàn)不錯(cuò),,只是操控起來依然有些單薄,,隔音表現(xiàn)也不佳,自然不能給出一個(gè)高分,。

  • 朗逸 2015款 230TSI DSG豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.40 39.80 7.50
    測試文章:顏值性能均提升,!測新款朗逸/朗行1.4T
    評測編輯-黃正橋:

    銷量第一的緊湊型車,每個(gè)月4萬個(gè)新用戶誰都不是傻子,。這次改款之后外觀內(nèi)飾再一次進(jìn)化,,毫無疑問是更好看了,也是進(jìn)一步提升了競爭力,,看來上海大眾是要把朗逸這顆常青樹繼續(xù)再賣N年,。如果要我推薦,我推薦大家購買1.4TSI車型,,動(dòng)力強(qiáng),,油耗低,何樂而不為,?如果再嫌貴,,買手動(dòng)擋就好了。

    評測編輯-盛元珺:

    朗逸作為中國緊湊型車市場中銷量最好的一款車型,,它從外觀內(nèi)飾的造型設(shè)計(jì),,再到空間,、動(dòng)力以及配置等方面的表現(xiàn),都很明白中國消費(fèi)者的需求與喜歡,,并對癥下藥,。總的來說,,算是一款不一定有突出優(yōu)勢,,但也找不出明顯缺點(diǎn)的產(chǎn)品。而如今推出的新款朗逸,,通過對部分造型細(xì)節(jié)的調(diào)整與升級,,使之看著更時(shí)尚,同時(shí)部分配置的升級也在一定程度上會(huì)進(jìn)一步提升整體競爭力,。如果你想要一臺(tái)很主流的代步車,,朗逸是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

    評測編輯-盛元珺:

    我是一個(gè)熱愛駕駛的人,,所以我對朗逸的動(dòng)力非常滿意,,這臺(tái)EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備超過了我的想象,而油耗真是非常的低,。不過這臺(tái)車有幾個(gè)我不滿意的地方,,比如坐墊短,底盤單薄,,方向盤太輕等等,,不過考慮到他的顏值又有了進(jìn)化,而且真的非常好看,,對它的銷量我真的不太擔(dān)心,。

  • 朗逸 2013款 1.4TSI DSG豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.75 42.58 7.46
    測試文章:穿上統(tǒng)一制服 測試上海大眾新朗逸1.4T
    評測編輯-梁巍:

    改款產(chǎn)品,,并非全新?lián)Q代,,新設(shè)計(jì)的外形感覺親和力足夠,但是沒什么新鮮感,,和新帕薩特相似度很高,。外加已經(jīng)爛熟于心的動(dòng)力總成,性能表現(xiàn)不用體驗(yàn)也大概知道是什么感覺,。底盤懸掛純?nèi)彳浭孢m風(fēng)格,,標(biāo)準(zhǔn)的家用車。唯一不太滿意的就是內(nèi)飾做工,,水平只能和國產(chǎn)車相當(dāng),。

    評測編輯-胡正暘:

    朗逸穿上全新外衣,定位比速騰略低。這車大面上很符合購車需求,,大賣沒問題,。但它的缺點(diǎn)我都很難接受,比如用料做工很一般,、駕駛品質(zhì)單薄,,與新速騰差距明顯,就給7分吧,。

    評測編輯-羅浩:

    新朗逸終于統(tǒng)一了大眾家族外形,,除此之外本質(zhì)上還是原來那輛車,各項(xiàng)性能中規(guī)中矩,,表現(xiàn)穩(wěn)定但也缺乏驚喜,,其他就沒什么可說的了。

  • 朗逸 2008款 1.6L 自動(dòng)品軒版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    13.00 42.30 10.20
    測試文章:舒適安靜/剎車穩(wěn)/油耗不低 測朗逸1.6AT
    評測編輯-韓路:

    我印象里,,2.0我就打了9分,1.6升車型經(jīng)過測試,,不少性能還都說的過去,,比如剎車穩(wěn)定性、噪音成績,,都是讓我眼前一亮的內(nèi)容,。對于這個(gè)大空間家用車,我評價(jià)不錯(cuò),,9分,。

    評測編輯-梁巍:

    多了很多適應(yīng)國情的裝備,,更加符合國人的用車習(xí)慣,,但少了德國車的質(zhì)感,有些遺憾,。1.6升的朗逸總體來說符合老百姓用車的需要,,但前提是要求不要太高,有得必有失嘛,。還是那句話,,朗逸最大的意義不是產(chǎn)品本身,而是本土化改造,,沿著這個(gè)思路,,今后的產(chǎn)品會(huì)更有看頭。

    評測編輯-孟慶嘉:

    對朗逸1.6最大的印象就是它的舒適性,,無論是懸掛的設(shè)定,,座椅的舒適度,對噪音的抑制還是變速箱細(xì)膩的工作都透出一種舒服的感覺,,不過除了這些我很難再找到喜歡它的理由,,動(dòng)力與油耗并不是我特別滿意的,,相比之下我還更青睞新寶來1.6款。

  • 朗逸 2008款 2.0L 自動(dòng)品軒版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.90 42.40 --
    測試文章:迎合中國用戶胃口 朗逸2.0AT性能測試
    評測編輯-韓路:

    朗逸2.0在這個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi)是具有絕對實(shí)力的,,也許大家會(huì)揪著兩氣門,、鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)這些老家伙耿耿于懷,但是真是買車之后,,一旦你去保養(yǎng)的時(shí)候,,對比旁邊的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的明銳1.8TSI,你就明白自己的保養(yǎng)價(jià)格是讓明銳用戶多么多么的羨慕了......總結(jié)一下:80%的地方都符合中國用戶對緊湊家用車的需求,。

    評測編輯-王苦公:

    大眾的研發(fā)策略變了,,過去從德國、巴西拿產(chǎn)品,,而現(xiàn)在著手于本土研發(fā),,在我看來這是朗逸最大的意義。對消費(fèi)者來說,,本土研發(fā)總是好的,,朗逸在空間、配置和舒適性等方面都很貼近中國用戶,,價(jià)格也不再高得嚇人,。不過價(jià)格確實(shí)實(shí)惠了,質(zhì)量好像也有些下降,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    朗逸的誕生讓我看出了上海大眾精明的選擇與準(zhǔn)確的產(chǎn)品定位,,我認(rèn)為一款家用車擁有大氣的外表;大方的內(nèi)飾與大空間就算合格,,這點(diǎn)朗逸沒有任何問題,;但其中我最接受不了的是在價(jià)格優(yōu)勢下,內(nèi)飾的用料質(zhì)量有了明顯的下降,,有失一貫的水平,。

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朗逸 2013款 1.4TSI DSG豪華版

指導(dǎo)價(jià):16.09萬
級別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):1.4T 131馬力...
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