● 性能測試

　　來看看性能測試表現(xiàn)，首先是加速測試,。H230跑出12.35秒的成績,，同級別中處于中等偏下的成績。

　　起步轉(zhuǎn)速在3500rpm附近,，前輪空轉(zhuǎn)控制在合理范圍內(nèi),，起步瞬間G值0.5g水平，符合預(yù)期,。曲線圖上看這次換擋比較順利,，時間很短，但日常駕駛來看排擋桿擋位不算清晰,，行程也稍長，這方面有提升空間,。正如前文所說,，12.35秒的成績說明H230在動力方面并沒有明顯優(yōu)勢,。

　　中華H230剎車成績?yōu)?4.28米,，處在合格線的邊緣,，可以說并不理想。制動系統(tǒng)整體力度不夠強(qiáng),，整體剎車G值達(dá)不到-1g水平,。這方面中華應(yīng)該向長城,、奇瑞等廠商學(xué)習(xí),，他們的小型車做出過40米附近的成績（長城炫麗 40.1米,、奇瑞風(fēng)云2 39.8米）,。

編輯總結(jié)：

　　中華H230作為華晨中華推出的首款小型車,，無論外觀內(nèi)飾的造型,，還是空間、配置以及整車的駕駛品質(zhì),，表現(xiàn)都還算不錯。離合器的結(jié)合行程很長,，而且結(jié)合點(diǎn)也比較低，特別容易上手,，就算是新手駕駛也不容易熄火,，此外該車底盤扎實(shí)、路感清晰,，操控表現(xiàn)在同級車中處在中上游水平,。至于動力表現(xiàn),，盡管中華H230搭載的華晨自主研發(fā)的1.5L發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)很好看，但無論從日常駕駛感受還是測試成績來看,，表現(xiàn)都很一般,，剎車表現(xiàn)也僅僅是剛合格。雖然這些缺點(diǎn),，對絕大部分駕駛者來說，并沒有多少實(shí)際影響,，不過，我們還是希望中華能在這方面能自我提升一下,。

　　中華H230是否能獲得市場的認(rèn)可,，最關(guān)鍵的還是要看它的定價,。目前在同檔次車型中,，奇瑞風(fēng)云2和雪佛蘭賽歐是兩款極具代表性的產(chǎn)品，算上目前這兩款車型在市場上的購車優(yōu)惠,，兩者最低配車型實(shí)際起售價都在5萬元左右，風(fēng)云2高配車型售價在6萬元上下，賽歐高配售價在7萬元左右,。如果中華H230能以類似的價格進(jìn)入市場,，入門版車型定價為5萬元上下,，頂配車型售價控制在6.5萬元以內(nèi)，編輯覺得它還是具有一定競爭力的,。

　　如果您對中華H230很感興趣，不妨點(diǎn)擊鏈接進(jìn)入當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商頁面查詢4S店地址與聯(lián)系方式,，咨詢關(guān)于該車的更多信息。（文/圖/攝 汽車之家 梁巍 胡正暘 盛元珺）

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或6萬元起售 中華H230預(yù)計8月31日上市
//zphnet8.com/news/201206/348752.html

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