[汽車之家 評(píng)測(cè)]  在之前的實(shí)拍文章中,，我們對(duì)華晨中華推出的首款小型車中華H230從外觀到內(nèi)飾，再到空間與配置都給予了高度肯定,。而該車的實(shí)際駕駛感受與性能測(cè)試表現(xiàn)如何,，是否能在目前競(jìng)爭(zhēng)激烈的小型車市場(chǎng)中異軍突起，今天我們將共同見證,。

詳細(xì)實(shí)拍請(qǐng)點(diǎn)擊圖片查看

● 駕駛感受

　　中華H230搭載的是華晨最新自主研發(fā)的BM15L發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率105馬力/5800rpm，最大扭矩143牛米/4000rpm,。與同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所搭載的1.4L或1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相比,，數(shù)據(jù)表現(xiàn)還算不錯(cuò)。今天我拿到的測(cè)試車上,，搭配的是一臺(tái)傳統(tǒng)5速手動(dòng)變速,。據(jù)悉，該車還會(huì)提供一臺(tái)6速AMT變速箱,，以豐富消費(fèi)者的選擇,。

　　盡管這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯(cuò)，但開起來的感覺卻有點(diǎn)差強(qiáng)人意,。在起步初段,，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門的響應(yīng)很慢，給人一種有勁使不上的感覺,，隨著車速的提升,，大約超過40km/h之后這感覺會(huì)慢慢的好轉(zhuǎn)。而中段加速表現(xiàn)依舊沒給我們帶來任何的驚喜,，要想超車最好的辦法只能是通過降擋來拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3000rpm之后，車輛提速表現(xiàn)還算自在,。當(dāng)然,，這也與發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)速靠后有關(guān)�,？傊�，要想激發(fā)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力,，合理選擇擋位,，充分利用3000-3500rpm及以上的轉(zhuǎn)速區(qū)間，很重要,。

　　至于高速巡航階段,，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制還算不錯(cuò),，風(fēng)噪和路噪開始變得明顯，但還不至于影響車內(nèi)乘客正常交流,。此時(shí)動(dòng)力輸出還算平順,，腳下也還有一定余量，此番動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)付周末或長(zhǎng)假期間偶爾長(zhǎng)途出游,，完全沒問題,。

　　變速箱的換擋手感與離合器之間的搭配值得表?yè)P(yáng)一下，換擋手感在同級(jí)別車型中還算清晰,，離合器的結(jié)合行程稍長(zhǎng),，而且結(jié)合點(diǎn)比較低，為堵車時(shí)頻繁的半聯(lián)動(dòng)提供了方便,。輕抬離合踏板不用給油,，車輛便能順暢的走起來，行駛狀態(tài)下快速松油門,，車身頓挫也控制的非常到位,，我們認(rèn)為這臺(tái)小車在匹配方面做到了同級(jí)別難得一見的高水準(zhǔn)。方向盤的轉(zhuǎn)向輕盈,，車頭的指向也還算精準(zhǔn),，配合上完全沒有上手難度的離合器，中華H230總體還算是一款非常好開的車,。不過,，它的油門踏板回饋力度偏輕，而且行程也比較短,，初次駕駛需要稍微適應(yīng)一下,。

　　中華H230的前后懸掛采用了非常傳統(tǒng)的前麥弗遜+后扭力梁的布局，調(diào)校在同級(jí)車中算是偏硬朗的,。對(duì)駕駛而言,，整車開起來的感覺比較扎實(shí)，能提供不錯(cuò)的路感回饋,，但由此所帶來的弊端則是路面上的細(xì)小顛簸都會(huì)被清晰的傳遞到車內(nèi),，對(duì)舒適性有一定影響。

● 油耗測(cè)試

　　本次油耗測(cè)試進(jìn)行了100.8公里,，全程負(fù)載為兩名成年男性和若干攝影器材,，氣溫不低，一直開啟空調(diào),。車速在30km/h以下的擁堵路況占30%左右,，普通帶信號(hào)燈的環(huán)路占20%左右，剩余為速度80km/h以上的通暢路段,。

　　最終消耗93號(hào)燃油7.79升,，這算下來綜合油耗成績(jī)?yōu)?.73升/百公里,。我們的測(cè)試車剛從廠里出來沒多久，接手時(shí)是一百多公里準(zhǔn)新車,，另外全程空調(diào)開啟以及兩名重量級(jí)成年男性都是不低的負(fù)擔(dān),，我們對(duì)中華H230的油耗成績(jī)表示滿意，如果再磨合一段時(shí)間相信數(shù)字還有下降空間,。

我們給予的各級(jí)別車型合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

純經(jīng)濟(jì)的微型車：不高于7升/百公里

小型車/混合動(dòng)力：不高于8升/百公里

緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

其他車型：不高于15升/百公里

<注1：純硬派越野車,、大型SUV、性能跑車,、超級(jí)跑車,，本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>
<注2：我們的各級(jí)別合理油耗參考值，是以該級(jí)別大部分車型為參考,。個(gè)別非主流車型因尺寸或排量跨級(jí),，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績(jī)的現(xiàn)象，我們另當(dāng)別論>