[汽車(chē)之家 評(píng)測(cè)]  在之前的實(shí)拍文章中,，我們對(duì)華晨中華推出的首款小型車(chē)中華H230從外觀到內(nèi)飾,，再到空間與配置都給予了高度肯定,。而該車(chē)的實(shí)際駕駛感受與性能測(cè)試表現(xiàn)如何,，是否能在目前競(jìng)爭(zhēng)激烈的小型車(chē)市場(chǎng)中異軍突起,，今天我們將共同見(jiàn)證,。

詳細(xì)實(shí)拍請(qǐng)點(diǎn)擊圖片查看

● 駕駛感受

　　中華H230搭載的是華晨最新自主研發(fā)的BM15L發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率105馬力/5800rpm，最大扭矩143牛米/4000rpm,。與同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所搭載的1.4L或1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相比,，數(shù)據(jù)表現(xiàn)還算不錯(cuò)。今天我拿到的測(cè)試車(chē)上,，搭配的是一臺(tái)傳統(tǒng)5速手動(dòng)變速,。據(jù)悉，該車(chē)還會(huì)提供一臺(tái)6速AMT變速箱,，以豐富消費(fèi)者的選擇,。

　　盡管這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯(cuò)，但開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)卻有點(diǎn)差強(qiáng)人意,。在起步初段,，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門(mén)的響應(yīng)很慢，給人一種有勁使不上的感覺(jué),，隨著車(chē)速的提升,，大約超過(guò)40km/h之后這感覺(jué)會(huì)慢慢的好轉(zhuǎn)。而中段加速表現(xiàn)依舊沒(méi)給我們帶來(lái)任何的驚喜，要想超車(chē)最好的辦法只能是通過(guò)降擋來(lái)拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm之后,，車(chē)輛提速表現(xiàn)還算自在。當(dāng)然,，這也與發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)速靠后有關(guān),。總之,，要想激發(fā)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力,，合理選擇擋位，充分利用3000-3500rpm及以上的轉(zhuǎn)速區(qū)間,，很重要,。

　　至于高速巡航階段，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制還算不錯(cuò),，風(fēng)噪和路噪開(kāi)始變得明顯,，但還不至于影響車(chē)內(nèi)乘客正常交流。此時(shí)動(dòng)力輸出還算平順,，腳下也還有一定余量,，此番動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)付周末或長(zhǎng)假期間偶爾長(zhǎng)途出游，完全沒(méi)問(wèn)題,。

　　變速箱的換擋手感與離合器之間的搭配值得表?yè)P(yáng)一下,，換擋手感在同級(jí)別車(chē)型中還算清晰，離合器的結(jié)合行程稍長(zhǎng),，而且結(jié)合點(diǎn)比較低,，為堵車(chē)時(shí)頻繁的半聯(lián)動(dòng)提供了方便。輕抬離合踏板不用給油,，車(chē)輛便能順暢的走起來(lái),，行駛狀態(tài)下快速松油門(mén)，車(chē)身頓挫也控制的非常到位,，我們認(rèn)為這臺(tái)小車(chē)在匹配方面做到了同級(jí)別難得一見(jiàn)的高水準(zhǔn)。方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向輕盈,，車(chē)頭的指向也還算精準(zhǔn),，配合上完全沒(méi)有上手難度的離合器，中華H230總體還算是一款非常好開(kāi)的車(chē),。不過(guò),，它的油門(mén)踏板回饋力度偏輕，而且行程也比較短,，初次駕駛需要稍微適應(yīng)一下,。

　　中華H230的前后懸掛采用了非常傳統(tǒng)的前麥弗遜+后扭力梁的布局，調(diào)校在同級(jí)車(chē)中算是偏硬朗的。對(duì)駕駛而言,，整車(chē)開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)比較扎實(shí),，能提供不錯(cuò)的路感回饋，但由此所帶來(lái)的弊端則是路面上的細(xì)小顛簸都會(huì)被清晰的傳遞到車(chē)內(nèi),，對(duì)舒適性有一定影響,。

● 油耗測(cè)試

　　本次油耗測(cè)試進(jìn)行了100.8公里，全程負(fù)載為兩名成年男性和若干攝影器材,，氣溫不低,，一直開(kāi)啟空調(diào)。車(chē)速在30km/h以下的擁堵路況占30%左右,，普通帶信號(hào)燈的環(huán)路占20%左右,，剩余為速度80km/h以上的通暢路段。

　　最終消耗93號(hào)燃油7.79升,，這算下來(lái)綜合油耗成績(jī)?yōu)?.73升/百公里,。我們的測(cè)試車(chē)剛從廠里出來(lái)沒(méi)多久，接手時(shí)是一百多公里準(zhǔn)新車(chē),，另外全程空調(diào)開(kāi)啟以及兩名重量級(jí)成年男性都是不低的負(fù)擔(dān),，我們對(duì)中華H230的油耗成績(jī)表示滿意，如果再磨合一段時(shí)間相信數(shù)字還有下降空間,。

我們給予的各級(jí)別車(chē)型合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

純經(jīng)濟(jì)的微型車(chē)：不高于7升/百公里

小型車(chē)/混合動(dòng)力：不高于8升/百公里

緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

中型車(chē)/中型SUV：不高于12升/百公里

其他車(chē)型：不高于15升/百公里

<注1：純硬派越野車(chē),、大型SUV、性能跑車(chē),、超級(jí)跑車(chē),，本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>
<注2：我們的各級(jí)別合理油耗參考值，是以該級(jí)別大部分車(chē)型為參考,。個(gè)別非主流車(chē)型因尺寸或排量跨級(jí),，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績(jī)的現(xiàn)象，我們另當(dāng)別論>