賽豹電動車基本沿用了普通賽豹的外觀，最大的變化,，也是車身最大的亮點就是17寸輪圈，在我們試駕的這臺剛剛下線的車輛上，輪圈上還沒有任何LOGO,，我們擔心輪圈的樣式和尺寸會不會在上市后被更換或減小，但廠方表示：不會,。

　　中控造型與普通賽豹差不多,，內(nèi)飾做工不錯，沒有廉價的感覺,，中控彩色屏幕的尺寸不小,，分辨率很高，并且可以電動翻折,，空調(diào)控制旋鈕的造型很漂亮,，不同于汽油車的儀表盤也值得研究研究。

　　除此之外,，賽豹電動車還配有前排座椅高度手動調(diào)節(jié),、6氣囊,，以及胎壓監(jiān)測裝置，但沒有看到ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)和ASR牽引力控制系統(tǒng)等的按鈕,，可以說在被動安全性方面表現(xiàn)不錯,，但在主動安全性方面有待加強。另外,，科技配置與舒適性配置也可以再多點,。

　　空間方面，身高175cm的乘客調(diào)整好座椅之后,，坐在前排,，頭部有一拳的空間，前排座椅保持不動,，同樣的乘客坐在后排,，頭部有四指的空間，腿部有兩拳的空間,，表現(xiàn)相當不錯,。

● 全文總結(jié)

　　從產(chǎn)品角度講，賽豹電動車表現(xiàn)出了超預期的低速段加速能力和不錯的舒適性以及行駛穩(wěn)定性,，這樣的車型在城市代步再合適不過了,。并且，不錯的空間表現(xiàn)足以讓它滿足三口之家的使用需求,。最重要的是,，220V電源供電的便利性并不是所有電動車都有的，三相插頭可以很方便地插在我們常見的插座上,，使其完全脫離了充電樁的束縛,。賽豹電動車存在的不足主要是外型相對老舊，高速提速較慢,，配置不夠豐富,。

　　當然，別忘了它還有出色的經(jīng)濟性,。我給您算了筆帳：按照汽車之家實測的,，搭載相似動力（1.8L自然吸氣發(fā)動機）車輛的主流油耗值約9L計算（城市工況可能更高），目前北京92#汽油價格8.06元/升,，平均每百公里燃油花費約為72元,，而18度電的花費為18度x0.48元/度=8.64元，僅為汽油車的12%,。

　　大家都知道現(xiàn)在純電動車很貴,，為什么呢？拿賽豹電動車來說,，鋰電池的成本要占到整車成本的60%左右,，這樣一來,，車價當然高了（具體售價廠方并沒有透露）。所以,，我們只能期待突破性的電池技術(shù)能夠早日到來,，當然，對于哈飛這種勇于嘗試的做法,，我們依舊十分鼓勵,。

　　難道目前就沒有解決辦法了嗎,？辦法也有,，那就是靠政府對發(fā)展新能源汽車的支持。我國政府已經(jīng)實施了電動車優(yōu)惠政策,，比如經(jīng)濟補貼,，不用參加搖號等，還有些地方采用電動車作為出租車,，這也是目前國內(nèi)電動車的主要銷路。但是所有政策都沒有能打動老百姓,，我想,，只有進一步加大補貼力度，擴大補貼政策覆蓋區(qū)域,，并盡快完善電動車充電樁,、充電站等的建設(shè)，讓少部分人嘗試購買,，大部分人在觀望后慢慢看到電動車的優(yōu)勢,，慢慢接受電動車，才能夠逐步將電動車帶入普通老百姓的家中,。（文/圖/攝影 汽車之家 時睦華）

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