[汽車之家 評測]　　最近國內(nèi)的一些合資品牌車企紛紛加入了自主車型研發(fā)的行列，與其他自主品牌車企相比的優(yōu)勢就在于他們可以利用一些成熟平臺,，細(xì)節(jié)調(diào)整調(diào)整，一輛所謂嶄新的合資自主車就這樣誕生了,。這次測試的啟辰R50套路與之前啟辰D50類似,，采用老款騏達（頤達）的平臺，其他的不用我多說了吧,，明理人一看就會明白,。

● 駕駛感受

　　在動力配置方面R50與D50一樣，沿用了老款騏達1.6升自然吸氣發(fā)動機,，最大功率86kW(117馬力）/6000rpm,，最大扭矩158牛·米/4400rpm,。HR16DE在平順性與可靠性方面有不錯的表現(xiàn),，這些都已得到驗證。

　　R50的油門調(diào)校具有典型的日系風(fēng)格,，初段非常靈敏,，輕點油門車輛就會往前竄一下，而中后段反應(yīng)顯得相對比較遲緩,。動力上的表現(xiàn)可以說R50應(yīng)付一般日常使用足夠游刃有余,，到達80km/h毫不費力。如果將油門踩死,，R50還會提供一個小小的推背感,，不會讓人產(chǎn)生那種重度肌無力的感覺，只是此時發(fā)動機的噪音已經(jīng)吵的無法接受了,。

　　老款騏達上那臺4速自動變速箱被移植在了R50上面,，換擋與擋位的選擇都經(jīng)過了細(xì)心的調(diào)校，日常使用的情況下會盡量將頓挫感降到最低,，幾乎體會不出換擋的感覺,。在擋把側(cè)面有一個“超比擋”關(guān)閉按鈕，此時變速箱不再會升入第四擋,，供連續(xù)上坡或者超車的時候使用,。

　　這個先天性擋位不足的缺點也很明顯，如果需要緊急超車突然油門到底的話,，變速箱會迅速降下2個擋位方便發(fā)動機發(fā)力,，轉(zhuǎn)速落差很大，導(dǎo)致車輛會有一個明顯頓挫繼而前竄的動作,。

　　超比擋即傳動比小于1,，一般為0.7-0.85左右，也就是說變速器的輸出軸的轉(zhuǎn)速大于輸入軸的轉(zhuǎn)速,。這樣的好處就是可以有效降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速,，借此提高車輛的燃油經(jīng)濟性,。（超比擋英文：OVER DRIVE，關(guān)閉超比擋即O/D OFF)

　　R50繼續(xù)使用了前麥弗遜后扭力梁式半獨立懸掛的結(jié)構(gòu),，注重乘坐的舒適性,，行程也長，對于大部分的震動都可以很不錯的吸收與過濾掉,。電動轉(zhuǎn)向助力很輕,，為擁堵路段與泊車減輕不少負(fù)擔(dān)，回饋力度也掌握的恰到好處,。

　　之所謂魚和熊掌不能兼得,，操控性并不是R50的強項，這點我們在啟辰D50測試時就已經(jīng)體會過了,，高車身帶來的高重心,，較軟的懸掛以及那個185mm的小窄胎都是你即將面對的幾位強大的敵人。入彎速度稍快,，車身會以一個很明顯的坍塌來警告駕駛者請減速，而且輪胎也會伴隨著非常尖銳的響胎聲來告訴駕駛者自己的極限,。

　　聊聊繞樁的感覺,，前幾個樁筒R50還能勉強應(yīng)付，隨著速度慢慢增加,，懸掛也開始壓縮到頭,，而且無力回彈，導(dǎo)致車輛持續(xù)側(cè)滑繼而失控,。R50全系沒有配置ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）,，所以咱們還是慢慢來吧，我也相信這種代步車只要讓乘客足足夠舒適,，它的任務(wù)也就算完成了,。

● 油耗測試

　　我們對自動擋R50的油耗測試進行了115.4公里，全程負(fù)載一名成年男性駕駛員,。行駛時間大約為3個半小時左右,，我們模擬了大家上下班時所走的路況環(huán)境，其中包括小于20公里擁堵路況大約占40%,，其余為帶有信號燈的城市路況,。

　　老騏達向來就很省油，在硬件條件幾乎相同的R50上面這些優(yōu)點也表現(xiàn)的淋漓盡致,。最終車輛消耗燃油9.64升,，實測綜合油耗為8.35升/百公里，在路況差不多相似的環(huán)境下比手動版本的D50高出1個油左右,，符合預(yù)期,，考慮到路況環(huán)境不算理想,，這個成績可以接受。如果您上下班的路況再稍微暢通一些的話,，保持在8個以內(nèi)應(yīng)該不成問題,。

　　我們給予的各級別車型合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

　　純經(jīng)濟的微型車：不高于7升/百公里

　　小型車/混合動力：不高于8升/百公里

　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

　　中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他車型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車、大型SUV,、性能跑車,、超級跑車，本站不對其進行油耗測試>
　　<注2：我們的各級別合理油耗參考值,，是以該級別大部分車型為參考,。個別非主流車型因尺寸或排量跨級，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象,，我們另當(dāng)別論>