外形動(dòng)感/空間一般體驗(yàn)廣汽菲亞特菲翔

李偉龍

2012年10月24日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 內(nèi)飾介紹

　　盡管為自己烙上了“菲亞特”的標(biāo)簽，但當(dāng)你打開車門的時(shí)候還是會(huì)明顯地察覺,，簡潔明快的內(nèi)飾風(fēng)格依舊透露著美國人所崇尚的那種“直來直去”,。這對(duì)于習(xí)慣了日式溫馨與德式嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膰鴥?nèi)消費(fèi)者來說接受起來需要一定時(shí)間,。

　　尺寸偏大的方向盤在緊湊級(jí)車型中并不多見，這一點(diǎn)雖然不能說缺陷,，但起碼對(duì)于激烈駕駛來說這不是一個(gè)好信號(hào),。好在真皮包裹之下倒是提供了不錯(cuò)的握感，多功能按鍵區(qū)域的設(shè)計(jì)也比較合理,。另外值得注意的是,，菲翔僅在轉(zhuǎn)向柱的左側(cè)設(shè)計(jì)有控制桿，包括轉(zhuǎn)向燈,、雨刷器等控制均集中于此,，這樣的設(shè)計(jì)不免讓人聯(lián)想起有著汽車鼻祖之稱的奔馳。

　　偏向駕駛者的中控臺(tái)設(shè)計(jì)令操作變得更為便捷,，黑色鋼琴漆面板的加入成為了為數(shù)不多的裝飾,，不過它在提升質(zhì)感的同時(shí)也面臨著一個(gè)小麻煩，愛留手印...除此之外,，就旋鈕的阻尼來看,，菲翔還是體現(xiàn)了一款合資車應(yīng)有的水準(zhǔn)。由于我們拍攝的車型并非頂配,，因此那面堪稱“巨無霸”級(jí)別的8.4英寸顯示屏并沒有出現(xiàn)在中控臺(tái)的頂部,。

主動(dòng)安全配置
ABS防抱死	制動(dòng)力分配
剎車輔助	牽引力控制
車身穩(wěn)定系統(tǒng)	坡道輔助系統(tǒng)

　　在配置方面，我們所拍攝的這臺(tái)1.4T自動(dòng)勁享版車型表現(xiàn)得中規(guī)中矩,。車身穩(wěn)定系統(tǒng),、牽引力控制、上坡輔助三項(xiàng)配置提升了車輛安全性,，而電動(dòng)天窗,、倒車?yán)走_(dá),、AUX/USB接口等配置則為舒適性加分不少,。總體來看,，雖然是一款以動(dòng)力為賣點(diǎn)的車型,，但結(jié)合價(jià)格分析菲翔的性價(jià)比還是值得肯定的。

文章標(biāo)簽：深入體驗(yàn)

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菲翔 2012款 1.4T 自動(dòng)尊享版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.91秒	39.55米	7.53升
測(cè)試文章：配置豐富/舒適性好測(cè)試菲亞特菲翔1.4T
評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：	外形靚麗內(nèi)飾老氣的混血小伙子,，定價(jià)也算比較合理，但機(jī)械性能方面需要改進(jìn),，比如雙離合變速箱換擋速度過慢,、轉(zhuǎn)向細(xì)微嚴(yán)重以及剎車踏板過于靈敏等問題。如果實(shí)在喜歡,，我建議去試試新出的兩廂致悅,。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	這是菲亞特重新征戰(zhàn)中國市場(chǎng)的頭款產(chǎn)品，相比之前博悅之類,，好歹算是開始研究國內(nèi)消費(fèi)需求了,，可喜的進(jìn)步。細(xì)節(jié)還有很大提升空間,，短期內(nèi)不做推薦,。
評(píng)測(cè)編輯-侯云峰：	首先必須要承認(rèn)菲翔的外觀很出彩，很有意式風(fēng)情,。但是駕駛質(zhì)感卻是硬傷,，日常駕駛變速箱不到3000rpm不升擋、方向盤虛位大,，再加上異常神經(jīng)質(zhì)的剎車踏板,，真是對(duì)不起它這幅搶眼的好身板。

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