● 空間介紹

　　根據(jù)廣汽菲亞特官方介紹，勁享版以及尊享版的座椅全部為Nappa真皮包覆,，這在同級別的競品車型中算的上是“稀有物種”了,。然而從實(shí)際體驗(yàn)來說，或許是因?yàn)樽�椅填充物的緣��,，手感和乘坐感受并沒有想象當(dāng)中那么好,。

　　由于填充物的不同,，前、后兩排座椅所展出的舒適程度也有所差異,。其中質(zhì)地稍軟的前排座椅在包裹性上略有欠缺,，而看似沙發(fā)般的后排座椅卻給人以硬邦邦的感覺。于此同時(shí),，位置過于靠下的后排中央扶手也并不能給予想象中的支撐效果,。

　　2708mm的軸距使得菲翔在空間方面有了先天的優(yōu)勢，不過就實(shí)際表現(xiàn)來看這樣的優(yōu)勢并沒有被完全發(fā)揮出來,，以身高為178cm的體驗(yàn)者為例,，如果前排一拳的頭部空間尚且說的過去的話，那么幾乎可以忽略不計(jì)的后排頭部空間以及一拳之距的腿部空間實(shí)在有些拿不出手,，這樣的成績基本與新一代�,？怂�處于同一水平。

　　儲物空間是衡量一款緊湊型車成功與否的標(biāo)準(zhǔn)之一,，而菲翔在這方面表現(xiàn)的也是盡職盡責(zé),，樸素的中控臺提供了包括正面、側(cè)面在內(nèi)的多處儲物空間,，而手剎一側(cè)則設(shè)計(jì)有放置水杯以及煙灰缸的杯架,。

　　無法從外部打開的后備廂可以通過鑰匙遙控開啟，470升的容積在同級別的車型當(dāng)中屬于一般水準(zhǔn),，不過內(nèi)部規(guī)整程度的表現(xiàn)還是不錯的,。值得注意的是，設(shè)計(jì)于后備廂內(nèi)部的拉環(huán)為油箱蓋的開啟提供了另一種方式,。

● 動力介紹

　　對于菲翔所搭載的這臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī),，國內(nèi)消費(fèi)者實(shí)際上并不陌生，時(shí)至今日它還依舊靜靜地躺在博悅的發(fā)動機(jī)艙內(nèi),。不過對于菲翔而言,，不同的調(diào)校方式使其擁有了120馬力與150馬力兩個版本。傳動方面,，6速雙離合變速箱在技術(shù)上并不遜于其他品牌,，但其可靠性還需進(jìn)一步驗(yàn)證。

● 競品車型

　　『大眾 朗逸』　　　　　　　　　　『福特 福克斯』

　　『現(xiàn)代 朗動』　　　　　　　　　　『起亞 K3』

　　在10.88-15.88萬元的售價(jià)區(qū)間內(nèi)菲翔需要面對眾多同級別車型的競爭,，這其中更是不乏大眾朗逸,、福特福克斯等一干“狠角色”,，而如現(xiàn)代朗動與起亞K3等新近上市的車型對于這片市場也是虎視眈眈,。因此在諸多競爭對手面前,，菲翔雖然擁有著出色的動力性能，但其空間上的不足也會被進(jìn)一步放大,。

● 全文總結(jié)

　　盡管只是短暫一次的接觸,，但在這其中我們?nèi)阅芸吹綇V汽菲亞特對于這款車型傾注的心血，10.88-15.88萬元的售價(jià)使其成為了民用渦輪的又一個代表,，雙離合變速箱以及倒車?yán)走_(dá)等配置的加入也讓人感覺到物有所值,。不過從道奇Dart到菲亞特菲翔，雖然經(jīng)過意大利人的一雙巧手打扮,，但最終呈現(xiàn)在中國消費(fèi)者面前的菲翔仍舊難稱完美，空間上的尷尬,、座椅設(shè)計(jì)的欠缺以及經(jīng)銷商搭建的緩慢這幾方面的劣勢,，僅僅依靠強(qiáng)勁的動力是無法彌補(bǔ)的。 如果說多年以前與南汽的合作是菲亞特自己釀下的一顆苦果,，那么要想避免品嘗到它的滋味廣汽菲亞特需要做的事情還很多,。（圖/文/攝影 汽車之家 李偉龍）

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