經(jīng)典“蟲”生 體驗大眾甲殼蟲三代車型
● 乘坐/空間篇
◆ 第一代甲殼蟲
第一代甲殼蟲在設(shè)計時被要求可以乘坐兩名成年人,、三個小孩以及他們的行李，費迪南德•保時捷“嚴(yán)謹(jǐn)”地完成了任務(wù),，為什么用“嚴(yán)謹(jǐn)”呢,？因為經(jīng)過實際乘坐發(fā)現(xiàn)，后排確實坐不了成年人,，即便是女孩恐怕也會不舒服,。
當(dāng)時的座椅還沒有設(shè)計頭枕，安全帶也是在這車生產(chǎn)的幾年后才被發(fā)明,。主被動安全配置幾乎為零,，想想當(dāng)年人們駕駛汽車也確實需要一定的勇氣。在德國,，生產(chǎn)超過三十年的汽車都可以申請老爺車車牌,，不必執(zhí)行最新的安全和排放法規(guī)，希望中國也能早日完善這方面的制度,，讓老爺車可以真正合法的上路,。
◆ 第二代甲殼蟲
第二代甲殼蟲在空間上有了明顯的進(jìn)步,，首先能夠感受到的就是極其豁亮的頭頂空間,，這多少得益于三代車型中最為圓潤的車頂以及對稱設(shè)計。
后排不再是兒童和寵物專屬,，即便是一米九的大個子也可以比較輕松的進(jìn)出并坐入其中,。從二代車型開始后排改為了兩個座椅，而且加入了兒童安全座椅接口,，這些都是時代進(jìn)步的體現(xiàn),。不過再反思一下我國的現(xiàn)狀，還有那么多人開車不系安全帶,，抱著孩子坐在副駕駛,，不知道頭枕的作用。他們開的車是現(xiàn)代的車,，思想?yún)s和五十年前的人無異,。
◆ 第三代甲殼蟲
按照慣例還是多說說三代，先說說座椅吧,。蟲三代的座椅有著不錯的支撐和包裹性,，但兩邊翹起的部分也不是那么硬，算是兼顧舒適和支撐的一種設(shè)計吧,。乘坐空間上與二代相近,，座椅的調(diào)節(jié)方式也基本相同。
相比于出自PQ34平臺的第二代車型,，使用PQ35平臺的蟲三代在駕駛員的乘坐位置上更靠近地面,。向后拉長的車頂曲線并沒有給后排的頭部空間帶來質(zhì)的變化,，依然只是夠用，不過坐兩個成年人確實沒問題,，而且并不擁擠,。
后備廂空間可能不是甲殼蟲車主最關(guān)心的問題，不過第三代甲殼蟲在這方面確實做的不錯,。后備廂的容積不遜于同級車型,，而且由于采用了掀背式設(shè)計，它的后備廂開口極大,，在放大件物品時變得異常輕松,。唯一的問題是后備廂蓋開啟后拉手的位置有些高，女孩使用起來多有不便,。
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