CT200h請注意 原創(chuàng)試駕混動版謳歌ILX
● 內飾設計很眼熟/用料做工很到位
ILX內飾有全黑和上深下淺兩種選擇,，我試駕的這款采用了上深下淺配色,。黑色塑料搭配金屬裝飾板營造出運動的氛圍；三輻方向盤手感不錯,，多功能按鍵具有音響控制,、行車電腦信息切換、藍牙電話以及定速巡航等功能的控制,，并且它還配備了換擋撥片,。
ILX的儀表盤風格簡潔，數(shù)字清晰,；行車電腦顯示屏尺寸偏小，而且不是彩色的,。除了常規(guī)的信息之外,，顯示屏還能夠展示混動系統(tǒng)的變化模式以及節(jié)能駕駛的提示,。
8英寸的中控屏幕尺寸對于一款緊湊型車來說可不算小了,，下方的操作區(qū)全部帶有漢字提示,，這一點就特別好,！充分體現(xiàn)了謳歌對中國市場的重視,。整體看，ILX的內飾與謳歌其它車型幾乎相同,，新鮮感不想多評論,，最后我只想多說一句,，它的內飾用料及裝配工藝真是挺好的，區(qū)域部件接縫細膩,，面板和旋鈕的觸感顯檔次,。
『GPS導航』 『倒車影像』
除了中央多媒體系統(tǒng)，ILX還配備了GPS導航,、倒車影像、雙區(qū)自動空調以及座椅加熱等配置，與中低配的雷克薩斯CT200h相比,，具有一定的優(yōu)勢。
真皮座椅的舒適性還不錯,，尤其后排座椅乘坐舒適度讓人非常滿意,。駕駛席擁有8向電動調節(jié)功能,，副駕駛則為手動調節(jié)；后排沒有空調出風口和煙灰缸之類的配置,，看樣子有點小氣了。
對于國內消費者來說,，車輛的內部乘坐空間是選車時的一項重要考量因素,。經過實際體驗，謳歌ILX的乘坐空間表現(xiàn)令人滿意,，圖中的這名女模特身高177cm,，無論是坐在前排還是后排，頭部和腿部都擁有不錯的空間余量,。
后備廂容積也同樣受到電池布局的影響,，不如普通三廂轎車大。為了防止高速追尾時電池受到擠壓,，設計師為電池組預留了一些活動空間,，從而導致備胎無法安放,，索性直接取消了,。
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