[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  作為在中型車市場打拼多年的老將,，奔騰B70當(dāng)年也曾依靠老款馬自達(dá)6平臺,，成為自主中型車陣營中的一位明星,。不過，如今中型車市場競爭的殘酷程度已經(jīng)今非昔比,，不甘心就此隱退的老將們通常會通過大幅降價,，以求在市場中繼續(xù)發(fā)揮余熱，今天我們將要聊到的B70同樣如此,。

　　在今年6月份上市的全新奔騰B70 1.8L車型是從老款2.0L車型基礎(chǔ)上改進(jìn)得來的,，降低排量之后價格區(qū)間也下降至11.98-14.18萬。關(guān)于外形和內(nèi)飾部分的變化,，我們此前已經(jīng)有過比較詳細(xì)的圖解文章（詳情點擊查看）,。今天我們主要來聊聊換裝1.8L發(fā)動機(jī)的B70到底開起來怎么樣，動力是否夠用,。

動力：中規(guī)中矩,，S擋更適合市區(qū)路況

　　這臺1.8L直列四缸發(fā)動機(jī)從老款的2.0L發(fā)動機(jī)改進(jìn)得來，使用了全鋁缸體設(shè)計,，DOHC雙頂置凸輪結(jié)構(gòu),，正時靜音鏈條搭配可變氣門正時和可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，最大功率139馬力（102kW)/6500rpm,，最大扭矩172N·m/4000rpm,。和老款的2.0L發(fā)動機(jī)（146馬力/183N·m）相比差距并不大，在同級別中則算是中上水平,，與之匹配的則是來自愛信的6速手自一體變速箱,，另外還有一款6速手動變速箱可選。

　　本著夠用的原則看,，這臺1.8L發(fā)動機(jī)并不會有小馬拉大車的感覺,。起步加速時，變速箱會將升擋轉(zhuǎn)速延遲到3000rpm左右來提供穩(wěn)定的提速，動力談不上充沛,，但足夠家用,，如果對動力要求比較高，6MT車型更值得推薦,。和別的小排量四缸發(fā)動機(jī)一樣,，在接近極限轉(zhuǎn)速時，從排氣管發(fā)出的聲響聽起來有些聲嘶力竭,，不過高轉(zhuǎn)高功率的調(diào)校在高速時卻能保證足夠的動力儲備,，從80km/h提速到120km/h還是比較輕松的，官方標(biāo)稱的194km/h極速也是個相當(dāng)亮眼的數(shù)字,。

　　也許是為了照顧燃油經(jīng)濟(jì)性,，B70在D擋下的油門調(diào)校以及變速箱邏輯都相當(dāng)保守，日常駕駛,，油門反應(yīng)顯得很木訥,，你幾乎需要全力踩下油門變速箱才會給予降擋的回應(yīng)，所以開起來總給人動力不足的錯覺,。使用S擋的話感覺就好多了,，油門的響應(yīng)更快，變速箱也更善解人意,，應(yīng)付超車和加速會輕快得多,。

　　B70變速箱采用了蛇形擋位的設(shè)計，擋位干澀且入擋阻力偏大,，行駛過程中如果想從S擋換回D擋,，就很容易出現(xiàn)誤操作。你必須很小心地控制力道才能從S擋準(zhǔn)確的推入D擋,，大多數(shù)時候,，手一使勁基本就會直接從S擋推入N擋。出現(xiàn)如此嚴(yán)重影響行車安全的擋位設(shè)計確實很不應(yīng)該,，在這里要給予批評,。

　　這臺來自愛信的6AT變速箱實際表現(xiàn)可圈可點，換擋平順性出色,，手動模式下?lián)Q擋速度較快,，與發(fā)動機(jī)的默契程度也讓人滿意�,？梢哉f這套源自于馬自達(dá)6的動力系統(tǒng)在如今的自主品牌車型中依然是個可靠且優(yōu)秀的組合,。

底盤操控依舊是賣點

　　B70使用的依然是傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向，手感偏沉,，這點和馬自達(dá)6如出一轍,。轉(zhuǎn)向的反應(yīng)算不上犀利,，但是指向性和路感的回饋做得都不錯，作為一輛家用車來說恰到好處,，只是低速時偏沉的手感可能不太適合女性用戶,。

　　懸架則是前雙橫臂后多連桿結(jié)構(gòu)，運(yùn)動化的調(diào)校也讓B70在同級自主車型中顯得很特別,。底盤的路感清晰,，但是不會過于敏感，過彎時能夠給予不錯的支撐,，而在大部分時候,，對于路面細(xì)碎的震動它都能處理得干凈利落。只是當(dāng)遇到減速坎一類的顛簸時,，偏硬朗的懸架還是會讓車身產(chǎn)生一定的彈跳,，舒適性欠佳。

總結(jié)：

　　最后簡單總結(jié)下B70的優(yōu)點與不足,。首先是優(yōu)點：1.動力系統(tǒng)成熟可靠,，底盤扎實；2.全新尾燈設(shè)計讓外形更和諧,；3.安全配置齊全,，內(nèi)飾做工扎實,。

　　它的不足則在于：1. 以中型車標(biāo)準(zhǔn)看,，空間表現(xiàn)一般；2.即使頂配車型也沒有配備導(dǎo)航和座椅加熱,；3.自動變速箱擋位過于干澀,，掛擋時容易誤操作。

　　換裝1.8L發(fā)動機(jī)之后,，B70的動力表現(xiàn)并沒有明顯下降,，可靠的動力系統(tǒng)和底盤調(diào)校，依舊是B70最大的優(yōu)勢,。其他方面B70則奉行實用至上的原則,，周到但不花哨�,？傮w來看,，上市多年的B70沒有明顯的硬傷，卻已經(jīng)很難找到顯著的亮點,，所以性價比才是它打動消費(fèi)者的最好武器,。因此新推出1.8L車型價格也由原來2.0L車型的13.18-16.58萬下降到11.98-14.18萬，而且經(jīng)銷商處也保持著近萬元的優(yōu)惠,。

　　即使下調(diào)價格之后,，B70的價格依舊偏高，相比EC8、傳祺這樣的自主中型車要高出2-3萬,，而它們在空間,、內(nèi)飾和配置上甚至比B70做得更好。在11-14萬這個價格區(qū)間,，B70還要面對朗逸,，福克斯和速騰這些無比強(qiáng)大的緊湊型對手,。

　　車型老舊,，缺少賣點，相比對手又價格虛高,，B70的前景顯然不容樂觀,。對于B70來說，改變現(xiàn)狀的唯一方法依然是降價,，如果能像馬自達(dá)6那樣放低姿態(tài),，給出巨額優(yōu)惠的話（點擊進(jìn)入降價排行系統(tǒng)），它才真的值得我們推薦,。

　　不過現(xiàn)在距離B70換代已經(jīng)不遠(yuǎn),，相信現(xiàn)款在不久之后還會出現(xiàn)更給力的促銷活動，到那時才是您出手的最佳時機(jī),。（圖/文 汽車之家 李毅）

　　如果你對B70很感興趣,，并打算訂車了，不妨點擊進(jìn)入經(jīng)銷商頁面,，了解當(dāng)?shù)啬壳暗膬?yōu)惠以及現(xiàn)車情況,。

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