● 關(guān)于車身的一些補(bǔ)充

　　由于之前已經(jīng)有過實(shí)拍文章,，所以這一頁想從實(shí)際體驗(yàn)角度簡單聊聊RS 5 Coupe的使用感受，試駕時(shí)間有限,，內(nèi)容可能不是特別詳細(xì),，敬請(qǐng)諒解。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)大家肯定都比較熟悉,，跟普通奧迪車型基本一樣,，只是方向盤和排擋桿造型是RS系列專用的,，手感上乘,。桶形運(yùn)動(dòng)座椅是車廂內(nèi)的另一大亮點(diǎn)，高低,、靠背角度,、前后是手動(dòng)調(diào)節(jié)，腿部和腰部支撐可以電動(dòng)調(diào)節(jié),，能把身體緊緊地夾住,，這在激烈駕駛中是非常有必要的,。

　　RS 5 Coupe強(qiáng)調(diào)高性能，但并未因此徹底放棄舒適配置,。像座椅加熱,、天窗、自適應(yīng)巡航,、倒車影像之類的功能都能在試駕車上看到,，甚至后風(fēng)擋還有電動(dòng)遮陽簾，整體看來即便日常使用也沒有太大問題,。當(dāng)然,，有些配置是選裝的，按需選擇即可,。

　　試駕活動(dòng)最后時(shí)刻我在后備廂里發(fā)現(xiàn)一個(gè)小秘密,，地板下面的角落里設(shè)計(jì)了一個(gè)類似氣泵的裝置，它是直接控制排氣管內(nèi)閥門的機(jī)構(gòu),，當(dāng)車輛駕駛系統(tǒng)進(jìn)入動(dòng)態(tài)模式時(shí),，閥門打開，排氣聲浪渾厚響亮,，切換到舒適或者自動(dòng)模式時(shí),，閥門會(huì)關(guān)閉，排氣聲浪減弱,，很有意思的一個(gè)設(shè)計(jì),。其實(shí)排氣聲變化只是聽覺層面的內(nèi)容，更重要的意義在于速度較低時(shí)閥門關(guān)閉,，保證扭矩,，速度較高時(shí)閥門打開，保證功率,。

● 總結(jié)

　　RS 5 Coupe動(dòng)力強(qiáng)勁,、輸出線性，大部分時(shí)間讓人覺得很溫和,，但一腳油門下去又馬上能體會(huì)到V8發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大實(shí)力,，令人印象深刻；操控比較靈活,，上手難度非常低,；新一代quttro全時(shí)四驅(qū)和電子系統(tǒng)讓車輛可控性、安全性進(jìn)一步提升,；它沒有因?yàn)閺?qiáng)調(diào)性能而徹底放棄舒適,，可以選裝的實(shí)用配置足夠多。整體來說不暴躁、不粗魯,，性格平易近人,，是一款可以在日常使用的高性能運(yùn)動(dòng)車。與奔馳C63 AMG和寶馬M3相比,，quattro四驅(qū)系統(tǒng)可以讓它在中國北方地區(qū)有更好的適應(yīng)能力,。

　　很遺憾由于一些意外情況，整個(gè)試駕活動(dòng)被臨時(shí)打斷,，而我跟車輛的接觸時(shí)間加起來不過十幾分鐘而已,。今天這篇文章信息量很有限，如果嫌不過癮的話,，沒有關(guān)系,，這段時(shí)間請(qǐng)保持關(guān)注試駕頻道，RS 5 Coupe測試車就快到編輯部來了,，我們將要重點(diǎn)考察它的運(yùn)動(dòng)能力,，比如動(dòng)力表現(xiàn)、操控,、四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)等方面內(nèi)容,，過段時(shí)間將為大家奉上詳細(xì)的評(píng)測文章，另外關(guān)于這款車您還有什么想知道的,，也歡迎到我的編輯博客留言,。（文/圖/攝影 汽車之家 胡正暘）

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