一切只為更舒適測(cè)試新款奔馳GLK300

時(shí)睦華

2012年12月19日 07:18 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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　　[汽車之家深入體驗(yàn)] 根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)，2012年11月國(guó)產(chǎn)奔馳GLK級(jí)（以下簡(jiǎn)稱奔馳GLK）銷量達(dá)到3120輛，該月國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)和E級(jí)銷量分別為：2732輛和2079輛,，GLK已然成為當(dāng)月奔馳銷量最大的車型，其中今天我們體驗(yàn)的這款奔馳GLK300時(shí)尚型為銷售的主力車型，絕大多數(shù)消費(fèi)者都會(huì)選擇這款,。

　　目前在售的北京奔馳GLK共三款車型，全部為搭載V6 3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的GLK300,，我們體驗(yàn)的這款時(shí)尚型售價(jià)為48.5萬元,，市場(chǎng)上有3萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠。

● 外觀：變得粗獷,、年輕

奔馳GLK 奧迪Q5 寶馬X3車身尺寸對(duì)比單位：mm
	長(zhǎng)	寬	高
奔馳GLK300時(shí)尚型	4528	1840	1689
奧迪Q5 2.0T舒適型	4629	1880	1653
寶馬X3 20i豪華型	4642	1881	1686

　　新款奔馳GLK從外觀來看更主要的是注入了更多年輕化的設(shè)計(jì),，中網(wǎng)、大燈,、前包圍都進(jìn)行了必要的優(yōu)化,，視覺效果比老款提升不少，更夸張了,，也更符合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于外觀設(shè)計(jì)的要求,。即便如此，我們依舊能從方正的車身造型和線條上,，感受到它穩(wěn)重的內(nèi)在潛質(zhì),。

『老款奔馳GLK尾燈』

　　奔馳GLK300搭載3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，該發(fā)動(dòng)機(jī)沒有引入直噴技術(shù)，從技術(shù)角度講與對(duì)手們有差距,。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245馬力,，最大扭矩300牛米，在不遠(yuǎn)的將來奔馳GLK同樣會(huì)引入渦輪增壓動(dòng)力,。懸掛結(jié)構(gòu)沒有任何改變,，依舊是前麥弗遜后多連桿的組合。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測(cè) 性能測(cè)試

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評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華：	也許很少會(huì)有人放棄更快的加速,、低得多的油耗,，以及更低的價(jià)格，只為了那看似“虛無縹緲”的平順和更好聽一點(diǎn)的聲音,，而去購(gòu)買搭載技術(shù)老舊的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的GLK300,，我卻是其中一員。還好,，現(xiàn)在“260”和“300”都在售,，喜歡哪個(gè)就選哪個(gè),，皆大歡喜。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	市場(chǎng)層面,，使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的GLK260無疑比GLK300更具說服力,，高動(dòng)力、低油耗,，價(jià)格也合適。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	GLK260略顯遲緩的油門響應(yīng)實(shí)在有些過于保守了,，除此之外其他方面都不錯(cuò),，總的來說我覺得比GLK300更有吸引力。

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評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�	國(guó)產(chǎn)后,，GLK的做工保持了奔馳一貫的高品質(zhì)，這次中期改款車型沒什么太多的驚喜,，主要的變化在內(nèi)飾和配置上,，性能方面則與老款保持一致，入門級(jí)的動(dòng)感型沒有天窗,，如果想購(gòu)買的話推薦您考慮時(shí)尚型,。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	老發(fā)動(dòng)機(jī)，老變速箱,，沒什么新意,，比較平淡的一個(gè)年代款，不過如果你真心喜歡V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，可以下手了,，下一代GLK很可能要開始增壓之旅。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	新款奔馳GLK的外觀變得更流線,，但恐怕并不能算是漂亮,，動(dòng)力系統(tǒng)沒有做什么變動(dòng)，3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在對(duì)手的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)面前已經(jīng)顯不出什么技術(shù)優(yōu)勢(shì),，好在這輛車進(jìn)一步提升了舒適性,，這使得它依然具備很強(qiáng)的吸引力，除此之外就是期待價(jià)格能再優(yōu)惠一些了,。

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